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光技术卖了16亿!吉利到底有多少“惊喜”是我们不知道的?
一，吉利汽车销量出众 8月17日，吉利汽车控股有限公司(0175；香港，以下简称“吉利汽车”)发布2020年上半年财务报告。
当然，我也不是说空口无凭的去质疑银河L7的混动技术，去年东北就发生过吉利帝豪L雷神Hi·P混动车型的******。简单来说就是亏电油耗高，纯电续航衰减严重，细节方面大家可以去搜搜看，互联网还是有记忆的。
所以吉利的变速箱质量一直很稳定。吉利的变速箱和4G18TD发动机都不错，只是底盘掉了后腿，所以最后只能说还可以，离顶级还有一定距离。41马力涡轮增压发动机是吉利正在开发的少数涡轮增压发动机之一。
自主品牌集体向上突围，聚焦技术创新围剿合资 跟上月的成绩单相比，东风日产3月再次退出了前10，在国内只卖了4万辆，连奇瑞、吉利的一半都不到。不光是日产，丰田也在跌，3月份销量1万辆，比去年同期下滑了12%。
在 汽车 经过一定年限后，变速箱有时会有异响，这是吉利帝豪容易出现的。 吉利收购沃尔沃后，吉利 汽车 对产品质量和品质有了明显的要求和提升，后期出的几款车型，吉利博越，吉利博瑞等都非常不错。
新能源车***开网约车会影响电池质保吗
1、目前看到很新能源车用户手册规定，用于运营车辆明确规定不会终身质保，只有终身保修。
2、影响。特斯拉跑网约车需要频繁运营，导致车辆里程数快速增加，特斯拉的质保期是以时间和里程数为基准的，超过一定的里程数会影响部分质保内容的适用。
3、跑滴滴会被小鹏划入营运车辆，取消每年3000度电。取消每月流量，取消终身三电质保。不太划算。
4、不享受免费换电池跑滴滴属于营运性质，得不到终身保修电池政策的。
5、没有质保，不安全如果车子有消耗，要自掏腰包了。网约车用车环境比较复杂，实质上属于营运类，不属于国家汽车三包范围，需要维修的话，是不能保的。
6、国内新能源汽车都有质保范围一般在8年或15万公里，网约车一个月就能开六七千公里。
飞行汽车后,小鹏又烧钱做机器人了!为何车企都爱搞副业?
继吉利、蔚来扎堆造手机之后，忙着搞副业的头部车企又找到一条新赛道——仿生机器人。日前完成A轮融资的小鹏鹏行，就专注于研发生产足式仿生机器人。
今天，小鹏 汽车 也发布了旗下进行自主研发的机器人“小白龙”。和特斯拉AI机器人不同，四脚着地，对动物形态进行模仿，对位是小朋友的第一个智能交通工具。主要应用场景是日常生活的陪伴者、载物工具等。
战略层面，小鹏布局飞行 汽车 领域应该算得上正确。但企业布局需要全盘考虑，小鹏目前仍未实现盈利，新能源 汽车 业务还需要继续烧钱。这种时候去布局新的业务，确实很难说是正确的。
小鹏是脚踏实地做实事的企业。而与此同时，它还为自身和用户勾画了智能机器人和飞行 汽车 等宏伟蓝图，为未来提出更多的可能性。或许正是这种不断进取的企业理念，才能吸引越来越多的消费者去选择小鹏 汽车 。
作为一家新起的生产基地，小鹏汽车肇庆基地区共设有冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大车间，具备不同平台4种车型柔性生产能力，共计设置264台智能工业机器人。冲压车间实现100%自动化、全自动物流，总装车间***用全数字化系统。
主导小鹏 汽车 后，何小鹏的策略也和蔚来、理想大相径庭。 理想的李想憋着劲要放大招，要造出一辆行走的iphone。蔚来的李斌则对体验情有独钟，女王座驾、NIO互动机器人，他这是要给房子一个安轮子。
新能源汽车充电桩利润简介
1、电动汽车充电桩利润一般以购买电桩和服务费为主，具体来说就是建立充电桩时，大多数情况下要求安装厂商及时对充电桩进行排查，保障充电桩正常运行，以及对充电桩故障实施维修等服务，这些都会产生较大的额外利润。
2、而10台10路充电桩有100个接口，如果每个接口每天被使用8小时，则10台充电桩的利润就是100*46=146元，一个月就是4380元，只要位置选的好，实际利润可能会更多。
3、具体而言，利润=收入-成本，收入即充电量乘以服务费，成本为人工费、场地费及设备分摊。
4、成本主要是：充电桩，安装费， 软件，利益分成（车位）。桩 和安装一个桩3000-8-2W。 软件看哪款大概需要利润的2-8%， 车位管理（所有者）分成 大概37开 或者46开。
5、特点：无需人员看店、24小时营业省心省力，在家即可做的副业。
6、以[_a***_]为例，据公开报道，一个100号电快充充电站每天的收入可达到300元至600元不等；综上所述，一个汽车充电桩一天的盈利情况因情况而异，但一般每天的收入可能在几十元到几百元不等。
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