新能源汽车行业产业链（新能源汽车行业产业链结构图）

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1、年11月，为泰国亚太经济合作组织会议提供出行服务的正是中国车企长城汽车在泰国本地生产的新能源轿车。《环球时报》记者在***访中了解到，多家中国车企都已布局在泰国生产新能源汽车，助力泰国汽车产业转型升级。

2、其中，新能源汽车成为出海的“主力军”。中国汽车工业协会数据显示，2022年1-10月，新能源汽车出口49万辆，同比增长***%，是汽车出口的核心增长点。新能源汽车出口海外已成为我国汽车产业的一大亮点。

3、伴随着新能源政策国家战略持续推进，国产新能源车已经形成了完整的产业链，并取得了巨大的技术优势。这对于国际老牌车企而言，已经形成了巨大的挑战。首先是国内市场，新能源车持续的高增长不断扩大着渗透率。

4、走进位于浙江宁波的领克汽车工厂，车间内正开足马力生产，一辆辆新车从高度自动化的产线开出，其中相当一部分出口海外。据统计，前三季度，领克汽车向海外出口整车23984辆。这只是国产新能源汽车加速出海的一个缩影。

5、此次活动以搭建中外汽车产业交流合作桥梁为目标，旨在加快中国汽车产业国际化发展进程，助力中国新能源车带动全产业链“出海”，促进全球汽车产业升级。

6、新能源汽车出海的含义和模式新能源汽车出海是指中国新能源汽车企业通过整车出口、CKD出口或直接投资建厂的方式将新能源汽车销售到海外，为海外消费者提供新能源汽车。衍生服务行为。

新能源汽车换电市场产业链主要由上游动力电池、换电系统、充电系统、整车制造商等；中游是换电站运营商及动力电池回收；下游应用于各类新能源汽车。中国新能源汽车近两年来高速发展，连续8年位居全球第一。

从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应；中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等；下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。

目前约有32%的新能源汽车没有配备充电桩；汽车占用空间大，市场布局不合理，故障率高，影响用户充电体验。中国新能源汽车产业发展趋势分析艾媒咨询分析师认为，中国新能源汽车的主要市场是B端和限购限行的一线城市。

同时，充电桩、换电站等服务于新能源汽车后市场的产业也将在产业链中占据愈加重要的地位。上游：稀土、矿产。我国稀土储量丰富，在新能源汽车领域存在广泛应用。

年是“十四五”规划的开局之年我国新能源汽车产业发展进入新的阶段近期发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出了具体目标：在《规划》的指引下，我国新能源车企将迎来新一轮发展契机。

目前，新能源汽车能源补给可以通过充电和换电两种模式，充电又可以分为交流充电和直流充电。有序充电模式可以在满足充电需求的情况下做到削峰填谷，减少对电容的需求，减轻电网压力。

新能源主要的行业可以概括为“风光储车”，即风电、光伏、储能、新能源车。其中光伏、风电、储能属于发电端，新能源车属于消费端。光伏和风电是发电设备的供应商。

太阳能、风能、地热能、海洋能等。新能源是相对于常规能源而言，以***用新技术和新材料而获得的，在新技术基础上系统地开发利用的能源。如太阳能、风能、海洋能、地热能等。

1、强链：增强供应链优势补链：补足供应链劣势。新能源相关产业链包括上游材料，中游零部件，下游终端三个部分。上游原材料：主要是电池材料，分为四个部分：电解液、正极材料、负极材料和隔膜。

2、汽车大省湖北将新能源与智能网联汽车确定为突破性发展的五大优势产业之一，梳理出包括提升新能源汽车产能、供应链补链强链、关键核心技术攻关等6方面24项重点任务。

3、乘联会秘书长崔东树表示，《新能源汽车产业发展规划》旨在拉动产业升级，推动新能源汽车数量增长。

4、在打造跨领域、大协作的创新平台方面，《方案》提出，持续推动国家技术创新中心、国家制造业创新中心等在京落地，重点推进国家新能源汽车技术创新中心、国家区块链技术创新中心、国家绿色低碳建筑技术创新中心等平台建设。

5、其三，科研创新领域的原创性引领性科技攻关，确保了新能源汽车产业链稳定。

1、新能源汽车产业链利益调整锂价大跌引发新能源汽车产业的普遍关注，碳酸锂是动力电池的主要材料，占其成本约35%，动力电池又占新能源整车成本的40%-60%。今年以来，国内锂价持续下跌。

2、新能源汽车公司、高校和科研机构之间是否有畅通无阻的技术创新体系和合作机制，是新能源汽车产业化成功的关键；这直接关系到新能源汽车产业的健康可持续发展。

3、降低成本：新能源汽车补贴政策的实施可以降***造和运营成本，使企业的制造和销售更加有利可图，提高毛利率。增加收入：***对新能源汽车的补贴可以增加消费者购买新能源汽车的意愿，从而增加销售收入。