卡罗拉新车评（新款卡罗拉车评）

今天给各位分享卡罗拉新车评的知识，其中也会对新款卡罗拉车评进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

到现在，搭载第五代智能电混双擎系统的新卡罗拉，动力性和燃油经济性均大幅提升。具体来看，新卡罗拉混动车所搭载的8L三电系统系统减轻了13kg，综合功率则提升了12%。

参考雅阁混动和奥德赛混动的价格，对比燃油版的价格上涨幅度在5-13%左右，而现款凌派自动版的指导价在98-198万元，性价比本身就是凌派的卖点之一，所以斗车哥预计，凌派混动版的起售价或在12万元左右。

（图片来源网络，侵删）

在这里我们主要跟大家聊下新款卡罗拉8L双擎车型搭载的丰田第五代THS智能电混双擎系统，该套系统其实在丰田其他车型上面有所搭载，它由8L自然吸气发动机和电动机组成，传动部分则匹配E-CVT变速箱。

新卡罗拉此次搭载的第五代THS II混动系统，是新车改款的重点。

1、这样卡罗拉这款车就走入到了我的选车视线，通过日常在网站上，看的视频，看一些车友发布的口碑，结合论坛里的车友用车感受，我对着这款印象还是挺不错的。

（图片来源网络，侵删）

2、结合整体感受在空间方面中规中矩，后排一般够用。后排腿部空间略显局促，后排地板中间凸起相比上一代要高一些，很多网评争议大！我个人觉得有“强迫症的朋友”，甚出手！家用勉强够用。

3、还有，个人觉得卡罗拉的发动机舱太饱满了，为啥厂家不在上面直接加块盖子，看起来会高档一些。

4、又多等了两天，合格证出来终于提车，整个提车过程还算是很顺利吧，办手续费小姐姐很专业，从到店里到办完手续差不多两个小时吧。临时牌子也给打印了，可以用几天了。

（图片来源网络，侵删）

5、前脸没有上一代的秀气，款式更加硬汉气质了。驾乘空间上足够用，后备箱的空间也不落后。

内饰方面，第七代伊兰特的内饰设计比较简约，中控台整体布局向驾驶员一侧倾斜，并且配备了双25英寸的双联屏，内置百度智能语音识别、车家互控、远程控制、24项智能驾驶***等功能。

总体上说，外观是没有什么可圈可点的，毕竟卡罗拉一直保持着中庸风格。没有什么太惊喜的地方，所以就去看了第七代伊兰特，可以说把希望都寄托在第七代伊兰特身上，希望不要让我们失望啊。

所以，在操控性能方面，第七代伊兰特黑骑士***款明显比偏家用的卡罗拉更适合跑山攻弯，它似乎随时随地做好上赛场准备。

在ADAS配置安全防护功能上，轩逸远远不如第七代伊兰特。

而第七代伊兰特是北京现代重回主流的力作，下了如此大的血本儿如果还不能杀回头部，以后几乎无牌可出，同时不能有失。

此外，在燃油经济性方面，根据WLTC综合油耗数据显示，第七代伊兰特的4T车型的百公里综合油耗仅为58L，甚至比全新卡罗拉的2T版本车型还要低0.3L。空间方面，很多用户都会觉得A级车型的空间不够用。

1、新卡罗拉系列标配了8个安全气囊和丰田最新的智能安全系统。该系统包括10个主动安全功能，如PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离预警系统、LTA车道跟踪***系统和AHB自动调节高梁系统。

2、在配置上表现不错，特别是安全方面，标配8个安全气囊。另外还配备了车道偏离预警系统、车道保持预警系统、主动安全/主动刹车系统、全速自适应巡航、发动机启停、自动驻车、上坡***、电动天窗等等。

3、这代卡罗拉在安全配置方面是最大的亮点，除了全系标配了8个安全气囊之外，还标配了丰田TSS 0自动***驾驶功能，包含了自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持***等功能。

4、内饰方面，全新一代卡罗拉使用了大量的软性材进行质包裹，整体来看有着不错的质感。全系标配电子刹车、AUTOHOLD、车窗防夹手功能、PM5过滤、上坡***、全车一键升降、8安全气囊（包括膝部气囊以及主驾坐垫气囊）等功能。

5、内饰方面，小编个人觉得新款卡罗拉与新RAV4十分接近。在做工和用料方面，新款比起国内老款有了更大的改进，车内大面积使用软性材质，视觉体验很不错，摸上去也很柔软。

关于卡罗拉新车评和新款卡罗拉车评的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。