新车开十年（新车开十年能卖多少钱）

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车子用了十多年，车况还不错，但是毕竟年限有那么长了，一些部件还是出现了老化，再加上孩子大了，车子空间明显不够。今年就在琢磨换车的事，于是跟了我十多年的帕萨特就换成了长安欧尚X7。

如果说自己的经济能力比较好，而且自己目前拥有的车辆性能有所下降，在这种情况下是可以考虑更换新车的。如果目前手里的资金不多，而且车子也可以满足出行需求的情况下，我觉得就没有必要考虑换新车。

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十年后，普通汽车将更难再次销售。车辆性能已降至最低。内外都老化，维修费用很高。在这个时候，很少有人愿意为车辆买单，即使价格很低。甚至大众帕萨特也是一款经典车型。很少有人愿意接受它。即使你想要，价格也很低。

现在开新车的不一定有钱，但开十几年不换车的肯定有钱，想想十几年前别人就已经玩车了，还能证明别人没条件？只是不换车的人很多都是明白人，车就是工具，只要不装x好用就行了。

汽车开了10年算老了。车到6-8年，基本都会出现一些小问题，比如漏油、异响、抖动等。

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汽车开了10年算老了，汽车到了6-8年的时候，基本都会有些小毛病，例如漏油、异响、抖动等，更别说10年的汽车了。汽车行驶到十年，首先已经过了保质期，汽车自身也存在比较多的问题，一旦出现问题，维修的成本会偏高。

年的车，算是老爷车了。经过六到八年的驾驶，汽车的许多部件都会老化和损坏。如果继续使用，会出现某些问题。因此，在机动车辆使用的八到十年期间，有必要对车辆进行整体检修。

1、年车龄的揽胜极光，可以卖不超过20万。2011年的是进口揽胜极光，这台车当时的指导价为68万，最后落地价在80万左右。现如今开了10年，是20万都不到。

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2、便宜。二手车在价格方面是毋庸置疑的，绝大部分汽车都是消耗品，从落地就开始折旧，新车前两年的折旧非常厉害，这就使得二手车卖得特别便宜。配置比同级别车型高。

3、万奔驰开十年后还值10年后轨迹也就8--12万左右！掉价很快！这个要结合车况，如果车子平时除了正常行驶，没有其他任何人为损伤，那么可能卖原价的80%左右。

4、年的车行驶了36万公里，说明该车的使用率比较高，可能车辆状况一般，按照目前市场行情，如果该车没有出过大的问题，预计价格在8000元左右。

5、从事二手车贩子判定收购的价格，答案如下：无事故无大修资料手续均齐全的情况下新车落地按裸车价打8折，以后每年折10%，如果总里程超出年均2万，每年再折5%，如果没有保养记录，即使车况再好最后都再折一次10%。

其实，同价位国产车能吊打合资车。但是有些人，就咬死了说国产车“三大件”不好，你不能说：咬死了劣势，完全忽略任何的“优点”。这就是黑了。日系内饰稍微提高一点，就有国人，这好那好，豪华感（我都吐了）。

买车到底是该买国产车还是合资车，是看自己的选择。

大部分合资车都不负众望，发动机、变速箱、地盘等这些汽车重要部件***得非常不错，开上个十年八年都不会出太大的问题，所以很多人感觉买合资车质量有保障。

所以不要迷信合资车。自主车我只推荐：吉利、比亚迪、奇瑞。这三个品牌是大家公认国产当中最优秀的企业。

超过10年的车只要是车况及安全性能良好就可以正常行驶，前提是尾气排放达标、年审通过。

私家轿车没有强制报废年限，超过10年可以继续开，只要按车辆管理部门的要求年检且车辆合格，就可以继续开。

自治区、直辖市人民***有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

能。开了10年的国产车还能开，国产车开十年是可以的，后期会出现一些小毛病或异响。很多车友在购买国产品牌的汽车之前，会担心国产车的质量不行，开不了多长时间就会坏掉，这种担心完全是多余的。

你好！汽车也就是一个工具，开10年不算老的，只要你保养的好，车况应该不差的。在国外，很多七八十年代的车子还能正常工作。

算。如果一辆车开了10年，这个阶段的车，各部件的性能都已经大不如前了，为了行驶中的安全，车主必须更加细心，从车况的角度来说，应该算是老车了，很多零件都会老化损坏，如果继续使用，会造成一定的问题。

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