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为何现在修车越来越贵了?
异常低的维修报价：有些修车店会提供异常低的维修报价，以吸引我们的注意力。但实际上，这些低价可能只是起始价，最终修理费用可能会远高于我们想象的预算。
可能导致修理费用这么高的原因包括： 损坏的部件 压到石子可能导致车辆下部受损。特斯拉车辆的下部通常包括电池组、电机、转向系统等比较昂贵的部件。如果这些部件中的任何一个受损，维修费用可能非常高昂。
质量不好的配件：在修车时，可能会使用低质量的配件，这可能会导致修理后的车辆不稳定或出现其他问题。因此，要选择优质的配件，以确保修理的质量和安全性。
因此，这些额外的服务费用也是4S修车相当贵的原因之一。人工成本 S店各类工种的服务经理或站长、前台接待员、结算文员、索赔人、修理工，除行业资格证外，还需持有汽车厂家专门培训的证书。
与传统车相比，特斯电动车属于新品，维修这类车的技工数量相对较少，人力相对缺乏。……这样一种情况就使得这种车的维修费用被推高，用户修车的时候就需要耗费更高的成本。
更可怕的是劣质机油，现在的发动机，特别是带涡轮增压器的，对机油的要求越来越高，这种情况使用劣质机油的可能会导致发动机报废。机油市场“水”货泛滥，配件市场上“山寨”横行。
汽车送维修厂维修,被维修厂人员私自开出去并出***致人死,车主有责任吗...
1、交通事故责任应当由车辆的实际控制人即出事时开车的驾驶员承担，车主在交通事故没有过错，不需要承担责任。
2、事故与车主无关；修理工试车是职务行为，原则上，由修理厂承担全部责任。除非修理厂能证明修理工是故意的或有重大过失。整个事故的责任，按事故责任认定书为准。修理工一方需要承担的责任，按上述原则处理。
3、但车主在该事故中肯定是不负责任的，正如你所说是修配厂老板借与你的，车主无任何过错。若在该事故中 借来的车有损毁，则车主可以将你和修配厂的老板诉至***，让你们共同对其车辆承担赔偿责任。
4、你好！不是车辆维修部件出问题，肯定是***违规车主负全责。如有疑问，请追问。
5、车主可以在进厂时记录下仪表上的公里数，在出厂时再与之核对。核对油表。如果耗油量过大，就说明车子有被擅自开过的可能。其实要知道自己的车在修理时有没有被人动用过，有两个简单的方法可以检测。检查公里数。
6、您好，车辆赔偿归车主所有。赔偿后还有损失的，可以向维修店要求赔偿。维修店赔偿损失即可，车还是车主的。
汽车维修行业有哪些黑幕?
1、虚***故障：有些不诚实的修车厂或技师可能会报告虚***故障，然后收取高昂的费用来修复它们。高价配件：一些修车厂或技师可能会建议使用高价的配件，以提高他们的利润。
2、掉包配件 掉包这种现象只有个别的、及其不正规的维修店会干，正规的4S店维修厂基本不存在这种情况。多被掉包的配件有各类传感器、执行器元件、轮胎等。
3、配件是劣质的现在汽车维修市场上所谓的原厂配件、工厂配件、拆解配件、线下配件、副厂配件都很容易让普通人孟圈。
4、掉包这种现象只有个别的、及其不正规的维修店会干，正规的4S店维修厂基本不存在这种情况。多被掉包的配件有各类传感器、执行器元件、轮胎等。预防这种坑就需要各位车主上点心，对自己该换的零部件有个细致的了解。
美国人为啥都自己动手修车,而国人却开去修理厂?
1、而美国人则是自己修理车，为什么中国人总是开车去修理厂？首先，中美之间的汽车文化差异很大，这就造成了很大的差距，因为美国汽车的发展始于1950年，而中国的汽车文化发展始于21世纪初。
2、因为很少有家庭能有自己的大院子，所以很多人不愿意动手修车，是因为没有自己动手的空间，但是美国很多家庭都有自己的小庭院，而且空间还比较大，所以能够把车放在这里进行维修。
3、第3点没有私人车库，美国人拥有私人***是很常见的事情，而且小***也是做得非常普及，在空闲之余，可以在小***里面存放工具以及汽车配件，汽车发生故障的时候可以前往***拿工具自己动手修理。
4、这一点正好与国内形成反差，国内要是车坏了一般都是去修理厂或4S店，很少有自己动手的，这是为什么呢？首先就是汽车文化的问题了。汽车在美国普及大概是上世纪50年代的事情，但在国内是21世纪才开始的。