新车厂家停产（新车厂家停产了怎么办）

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1、在2020这一整年时间里，车企都需要应对交通运输部门大量的生产制造与排放法规，而受到此次疫情所带来的市场影响，整车企业势必就难消化自身库存（产成品、零部件）。

2、虽然美国车企目前挺没有停产的打算，但是，底特律的美国车企们表示，现有零部件储备只足够支持到本月底。目前暂无因零部件断供而导致停产的危险。

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3、整车厂面临停产，主要是因为关键的零部件没有办法被生产和运输到工厂当中。而供应链目前没有办法形成一个完整的产业。

4、因中国***肺炎疫情影响汽车线束电路板(Wiring Harness)缺乏，现代汽车韩国多家工厂一度停产，刚全面复工没几天，现又再次出现停产。

1、除了上述德国车企的三大巨头，特斯拉在德国的超级工厂项目也陷入了尴尬境地。按照***，该工厂将于2021年底之前投入运营，如今受疫情影响，特斯拉德国超级工厂或将延期交付，这也将导致欧洲版本的Model Y交付延迟。

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2、戴姆勒、沃尔沃、日产、福特等车企也接连宣布从本周开始陆续暂停欧洲大部分工厂的生产工作。截至目前，在全球范围内宣布停产或是即将停产的整车工厂总数已经超过70个。

3、鉴于***肺炎疫情在欧洲持续扩散，德国宝马集团首席执行官奥利弗·齐普塞18日宣布即日起关闭宝马欧洲工厂，停工停产预计持续至4月19日。

4、但是国外的工厂本周却迎来了关闭潮。随着***肺炎疫情的蔓延，戴姆勒、大众、福特、沃尔沃等车企纷纷关闭欧洲工厂，目前看来，已经按下暂停键的工厂总数超过70座。

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5、欧洲车企大规模停产据统计数据显示，当前受疫情影响最大的莫过于雷诺集团和PSA集团，由于这两家汽车集团主要汽车制造厂均设定在欧洲地区，而且其主要业务也是在欧洲。

6、早在3月11日，意大利疫情刚刚呈现爆发之势，菲亚特克莱斯勒（FCA）就宣布将关闭在意大利的四家工厂，四家工厂的合计产能约60万辆。

1、三菱汽车官宣将停产5天，不仅是三菱，同样受到零部件供应紧张影响，马自达和***也都在近日宣布日本国内的部分工厂临时停工。日本汽车产业面临着前所未有的困境。三菱汽车官宣将停产5天。

2、月13日，广汽三菱汽车有限公司发布了《致广汽三菱全体员工的一封信》，信中表示：受市场转型的影响，广汽三菱产品的销售远未达预期，经营陷入困境。

3、现在，“临时停产”也是一个博大精深的词了。这就跟临时停工一样，主要目的是把员工的工资给停了。为什么三菱汽车会临时停产呢？一句话就可以说完了：卖得太差了。

4、之后，在今年4月份，广汽三菱位于长沙的工厂传出“停产”；今年5月，三菱汽车社长加藤隆雄在日本媒体会上证实停产传闻，并表示“在华面临困难，按***将于6月重启生产。”然而，并没有等来复产消息，却是彻底停产的决定。

5、信中表示，由于销量远未达预期，经营陷入困境，广汽三菱6月份正式进入临时停产阶段，信中还表示将根据实际情况进行人员结构优化。信末还有总经理山本贤一郎和执行副总经理李曲明的签名。2012年，广汽三菱汽车有限公司成立。

6、在5月的时候，三菱汽车社长加藤隆夫曾表示，“现阶段还未决定撤出中国业务，但架构改革是必要的。”并表示后续将根据库存和销售环境进行调整，预计会在6月份重启新车生产，但具体的复产时间并未公布。

车主售后问题。包括售后配件供应、车主维修保养项目及质保等善后动作。其中，“车主的售后服务保障”成为影响4S店及独立售后体系的共同热议话题。

当然要明确的是，作为一个车企，肯定要对旗下车型负责，汽车是个大宗商品，不是一锤子的买卖。

在汽车市场的寒冬里，如果汽车企业和4S店破产了，这些车主应该怎么做后续的保养？让我们看看。在这种情况下，中国仍然有相关法规来保护消费者的利益。

那么如果长时间处于封闭状态的话，那么相应的加工厂没有办法持续运转下去的话，对于整个汽车整车的生产以及关键零部件的生产，都可能会面临停产停工的风险。

第二，为了有效的控制住疫情，各个地区都出台了延迟复工的相应政策，生产汽车行业零件的工厂就只能够停工，同时不少外地人要返工就需要进行居家隔离，汽车工厂工作的时间进一步缩短。

***疫情的可变性，给汽车产业链提供了空前绝后的挑战，除此之外，同歩而成的也有原料涨价，处理芯片供货紧缺等一系列艰难，从新能源车型逐渐的汽车价格上涨潮，早已涌向了汽油车销售市场，行业洗牌趁势在所难免。

面临的问题一：停产风险供应链企业在上海没有办法开工，首先所有整车厂面临的就是停产风险，蔚来汽车目前就已经面临着停产了，但这只限于蔚来汽车在上海的工厂，所以说蔚来汽车的董事长还是有偷换概念的嫌疑的。

月9日，国内新能源汽车公司蔚来宣布暂停整车生产。蔚来在解释停产原因时也坦言：疫情导致吉林、上海、江苏的供应链合作伙伴相继停产，目前尚未恢复，因此蔚来整车生产受到影响。

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