奇瑞新能源保值率（奇瑞新能源全国联保吗）

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本文目录一览：

1、第一款欧拉黑猫补贴价格98万元。之所以推荐欧拉，黑猫，主要是因为它是长城旗下的一个品牌，而且是主打10万以内的新能源汽车。

2、奇瑞新能源小蚂蚁的售价并不高，官方指导价68万至88万，目前还有至少一万的优惠。用六万的价格，买一台整车终身质保的传统车企的新能源车型，确实并不多见。与竞争对手相比，它虽然是两门设计，但为四座车型。

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3、奇瑞小蚂蚁奇瑞小蚂蚁是定位于奇瑞新能源旗下的微型车，也是目前市面上比较经典且口碑较好的一款代步车。

此外，豪华电动车的保值率也不容乐观。国内某协会数据显示，在主流豪华新能源车型中，特斯拉Model S的3年保值率最高，为68%，其次为宝马5系新能源为50.3%，保时捷Panamera新能源为46%。

新能源车的保值率是44%，有很多人都觉得新能源的保值率都非常低，甚至有人觉得不保值，他们觉得不保值的主要原因是因为新能源车现在车主非常少，同样在能源方面虽然受到国家的支持，但是并不是非常方便。

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车企是不可能为了老车主的保值率，来降低换代的质量，所以就存在悖论。打破这个悖论的唯一方法，就是车企自己来高价回收二手车，有官方背书，就能强行维持保值率。

这样的环境下，插电混合动力以及纯电动汽车的月度保值率都出现了明显降低。另一方面，正处于快速发展中的新能源汽车，也面临着快速迭代的技术背景。新技术的更迭，也极大影响了旧款车型的市场保值率。

保值率下降剔除进口车，奔驰品牌继续保持在国产车型当中的头名位置。在市场整体价格下滑的背景下，凯迪拉克、林肯保值率与上月持平，印证了品牌力和产品力都比较稳定。

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近日，由58汽车、J.D.Power君迪、优信三方联合发布的《中国汽车保值率研究报告》进行了最新一期的更新。

中大型SUV领域最保值的车型分别是奔驰G级、丰田普拉多、保时捷Cayenne，路虎卫士都只能排第4位，中国品牌中则仅有哈弗H北京BJ80表现勉勉强强。

内饰可以说没谁了，高端大气。低调的人可以选择这款车。这款车油耗比较大，除了外观最关心的就是油耗，这辆车的油耗达到了12L/100km，相比较同类型的车来说，油耗比较大。辉腾乘坐的舒适度也是非常的高，值得称赞。

豪华品牌方面，除雷克萨斯外，其余品牌保值率均出现下滑。

首先，来看下保值率排名6-10位的国产车品牌，分别是长安汽车、哈弗汽车、江淮汽车、吉利汽车和名爵汽车。

跟随其后是宝骏3年保值率为691%。排名第三的车型是长安（677%），今年长安的稳步增长是有目共睹的，而且长安CS75 PLUS、逸动PLUS以及UNIT等车型又都是有口碑又有销量的好车，自然保值率也高。

比如排名榜首的是本田XR-V，它的三年保值率为62%，而排名垫底的是奇瑞瑞虎3，它的三年保值率只有461%，两者相差10几个百分点。

MPV车型的保值率TOP 10排行榜在这组排行榜中，还是能看见不少自主品牌车型的身影，像是宝骏的730、瑞风M3和五菱宏光的车型都在榜上。其中排在第一的是本田的艾力绅，第二的则是本田奥德赛车型，第三名的是奔驰的雷霆。

此外，排进前十名的中国品牌还有哈弗、名爵、荣威、比亚迪，其中，荣威和比亚迪三年保值率相同，都达到50%。而吉利排名第十一位，三年保值率达到59%。另外，宝骏、奇瑞、魏牌、红旗也榜上有名。

而我们国产车，则只有哈弗H5上榜，而且还是排名垫底，其保值率在52%左右，其它国产车如哈弗H荣威RX吉利博越和长安CS75等车型，则是全部落榜。

中大型车市场已经是国外品牌的天下，保值率最高的当属雷克萨斯ES，其次才到奔驰E级、宝马5系。

其中，雷克萨斯是日系品牌中3年保值率最高的为755%。

而宝马在仅能排在奔驰之后，再靠后恐怕就是奥迪了。写在最后：从上半年轿车保值率排名来看，合资车中日系车整体保值率较高，尤其是本田系和丰田系更是处于领先地位，此后才是其他日系及德系产品，至于美系车则并未上榜。

根据报告显示，德系车和日系车的保值率表现最为突出，而国产车和美系车也有不俗表现，而韩系车和法系车则是表现平平。

TOP 10：长安CS75 PLUS 三年保值率：641 一般来说国产车的保值率还是比较真实的，因为没什么加价空间。

本田雅阁以778%的3年车龄保值率位居首位，再一次体现了日系品牌的市场口碑与产品特性。而雷克萨斯IS以736%的3年车龄保值率排名第二，主流中型轿车凯美瑞、迈腾的保值率分别达756%和664%。

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