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本文目录一览：
- 1、【轩闻联播】比亚迪新能源跌35%;福特将召回35万;长安破150万
- 2、在新能源技术路径上,丰田宣布不做选择题
- 3、面对新能源下半场,哈弗用「全新战略+全新技术」打出王炸牌
- 4、汽车资讯∣华为再次重申不造车;6月全球车业缺芯停产继续
- 5、国产新能源汽车排名前十名
- 6、20岁再创业,东风日产赢战新能源
【轩闻联播】比亚迪新能源跌35%;福特将召回35万;长安破150万
十万左右家庭轿车奇瑞、吉利、五菱宏光、长安、宝骏。奇瑞艾瑞泽5 外观方面，艾瑞泽5是一款定位年轻消费群体的紧凑型家轿，上扬的腰线和大尺寸轮圈，都为它动感的外观造型加分不少。
此外，比亚迪在去年重启了腾势品牌，推出的首款车型是腾势D9，市场表现颇佳，这款新能源MPV连续销量破万辆。
据汽车之家报道，因动力电池存在潜在的起火隐患，福特官方将在海外召回7万辆福特翼虎(海外部分市场也称福特Kuga)插电式混动车型。官方最近已确定了引起问题的原因以及解决方案，所有必要的召回工作将在2020年12月至2021年3月之间进行。
在新能源技术路径上,丰田宣布不做选择题
丰田在新能源技术路径上宣布不做选择题，加速向多能源格局转变。
此时已在世界范围内形成垄断地位的丰田也意识到，在新能源技术路径之中，能够直接与其形成正面竞争的有，且只有纯电动路径。毕竟丰田的油电混动车目前的市场规模也仅仅只有1300万辆。
尤其是站在用户场景来考量，每条技术路径都有其适合的人群。正因如此，东风日产坚持“纯电、e-POWER、插电混动”三大动力路径并举，以多元化电驱产品矩阵，为中国消费者提供适合自己的新能源产品。
对于消费者来说，传祺提供了多种选择可能：25万元内买新一代M8***，大且舒适；30万元买M8宗师，百万级豪华享受；35万元买E9，体验高端新能源科技。
之所以说是选择题，因为何时转、如何转，事关企业当下和未来的发展。比如大众从一开始宣布all in电动化，到现在更多强调“油电并举”；丰田坚持多条路径一起发展；奔驰则从“电动为先”向“全面电动”转型。
开一个不负责任的脑洞，在某个平行宇宙中丰田生于一家国际影响力堪比我们地球上美国的国家，那么在他们的新能源大趋势浪潮中引领的主流技术，可能就是氢燃料电池。
面对新能源下半场,哈弗用「全新战略+全新技术」打出王炸牌
面对新能源下半场之争，哈弗品牌给出了自己的答案：以“全新战略+全新技术”两大“关键武器”为核心，高调向新能源进击。哈弗品牌秉承以创新驱动的造车理念，早已屹立于全球SUV市场的巅峰。
月15日，哈弗品牌新能源之夜暨哈弗枭龙系列上市发布会在北京成功召开，在这场发布会中，哈弗品牌不仅正式发布了哈弗品牌全新新能源战略，同时还推出了全新新能源产品——哈弗枭龙系列，其官方指导价为198万-198万元。
月15日北京，面对新能源下半场之争，哈弗品牌给出了自己的答案：以“全新战略+全新技术”两大“关键武器”为核心，率先吹响了向新能源下半场进攻的号角。
面对汹涌而来的浪潮，全球SUV专家哈弗从容入局新能源下半场，背靠长城汽车32年造车底蕴与森林生态体系的技术加持，为用户解锁“科技平权”的高价值体验时代，引领中国新能源SUV登上价值新高峰。
汽车资讯∣华为再次重申不造车;6月全球车业缺芯停产继续
◆ 华为再次重申不造车 无意投资任何车企 5月24日，华为再次发布声明称不会造车，且不会参与投资任何车企。北汽、长安和广汽三家车企只是作为战略合作伙伴，用华为的解决方案来帮助他们造出面向未来的车。
近日，关于华为涉足汽车制造的传闻再次引起了广泛关注。针对这一传闻，华为再次发表声明，坚决否认涉足汽车制造，并重申将继续专注于信息通信技术领域的核心业务。
华为再度向外界发表声明重申不造车，这是因为华为的商业决策并不包括造车，跨界造车之所以这么火爆主要还是造车在现如今的市场环境下是一个一本万利的生意。
华为重申不造车 就在昨天，华为再次对外重申不造车，并且声称从华为长期的战略发展里面，其实也没有造车这一项目，所以外界不必在传闻华为造车的消息。
华为创始人、CEO任正非发布内部公告，再次强调“华为不造车”，并将有效期延长5年。公告中，除强调“华为不造车”外，任正非还对华为标志在汽车设计上的使用做出强调，不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。
华为再次重申不造车，华为不造车的原因是因为不符合华为的战略方向，华为在2018年已经制定了长远的战略规划，其中并不包括造车。所以虽然现在网上对于华为造车的呼声很高，华为也不会造车的。
国产新能源汽车排名前十名
1、新能源电动汽车排名前十名依次是：比亚迪、特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、吉利极氪、AITO问界、广汽埃安、零跑汽车、哪吒汽车。比亚迪 比亚迪推出了自研的刀片电池、DM-i混动技术、e0平台等核心技术。
2、新能源汽车排名前十名：特斯拉，比亚迪，蔚来，北汽新能源，宝马，大众，日产，吉利，上汽集团，丰田。特斯拉 特斯拉不仅是美国知名的纯电动汽车制造商，也是世界新能源电动汽车的领跑者。
3、年中国新能源车排名前十名：比亚迪、特斯拉、广汽埃安、小鹏汽车、哪吒汽车、理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车、极氪汽车、集度汽车。比亚迪 6月份，比亚迪再次突破10万，共销售新车134036辆，乘用车销量13762辆。
4、吉利汽车也是我国知名的国产车品牌，现在在全球市场上都有着很不错的销量，在品牌电动汽车排行榜当中也是名列前10的位置。
5、比亚迪 比亚迪今年的势头应该就连一般人都能感受得到，截止目前，其2022年销量已达118万辆，按照当前的发展势头，其年销量将直逼200万辆。
6、比亚迪 可能大多数人都认为比亚迪是传统车企，但其实比亚迪新能源汽车国内销量领先，旗下有汉EV、秦plus EV、唐EV、DE3等，价格覆盖了10-30万元区间。
20岁再创业,东风日产赢战新能源
1、在不久前的20周年热爱庆典上，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林开启“再创业”的征途，“顺势而为则兴，我们别无选择，必须重整旗鼓，开启‘再创业***’。
2、东风日产回顾过往，展望未来，并发布了“再创业***”，全力为新能源而战，再创一个东风日产。
3、在今年的二十周年庆典上，东风日产发布“再创业***”，并重点提出向新能源全面转型的战略 —— 东风日产将以产品、体系和技术三维驱动，目标是在销量上挑战合资新能源头部阵营。
4、今年上半年一直在为转型忙碌着，而在6月16日，东风日产迎来了成立20周年，在这个里程碑式的时间节点，企业没有对过去的成绩过多着墨，而是宣布开启“再创业***”，并高调宣告要拿出一切归零的决心来，全力为新能源而战，再造一个东风日产。
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