奇瑞2019新能源计划（奇瑞2019新能源计划股票）

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在现阶段量产车型中，丰田凯美瑞混动车型的41%热效率则代表着最高水准。而奇瑞这款全新的6TGDI发动机同样***搭载在混动车型上，除了拥有41%的最高有效热效率外，还具备高热效率区间和升功率高等特点。

目前量产发动机中热效率一般在37%-41%之间，也就是说，鲲鹏0TGDI发动机已经达到了世界领先的水平。而奇瑞还在进一步提升发动机的热效率，预计将于2030年前研发出热效率达45%的发动机。届时，世界之最的名号也许就该让位了。

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更高的热效率也就意味着更节能，这正是电混车型用户非常看重的一点，百公里油耗2L就是最好的佐证。并且这台发动机可以加92号汽油，保养周期也被拉长到了10000公里/次，使用成本显著降低。

也就是说，最高热效率407%，并不意味着就一定比热效率38%的发动机省油，还是要看整个区间的油耗分布。还有非常重要的，与变速箱的匹配，如何让发动机尽可能在低油耗的区间工作。

值得一提的是，奇瑞新一代5L高效米勒循环发动机***用了米勒循环、进气道双喷、缸盖集成排气歧管IEM等行业先进技术，综合性能有着全面升级。

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近日，2019世界新能源汽车大会（WNEVC）在海南博鳌召开，其中奇瑞动力总成技术中心展示的一款热效率高达41%的6T轻混发动机，引起了人们的注意。而今天，我们也就随着这款发动机，来看看热效率对于汽车的重要性。

自主创新源动力，强势开启奇瑞新能源征程在活动当中，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，“自主创新”一直是奇瑞实现科技进化的“源动力”。

面向新赛道，奇瑞不断构建技术领先优势，现已形成燃油动力、混动动力、纯电动力，氢动力四大动力技术路线，强势开启奇瑞新能源征程。

（图片来源网络，侵删）

奇瑞不断夯实15大技术赛道，快速落地新能源战略全方位发展。奇瑞除了有出色的发动机技术之外，还面向新赛道，不断构建技术领先优势，现已形成燃油动力、混动动力、纯电动力，氢动力四大动力技术路线，强势开启奇瑞新能源征程。

正如尹同跃所说的那样，“自主创新”一直是奇瑞实现科技进化的“源动力”。奇瑞官方透露，未来奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途三大品牌将全面混动化，2023年-2024年，奇瑞集团将有超过20款产品搭载鲲鹏超性能电混C-DM。

1、月7日，在北京水立方，奇瑞集团举办了声势浩大的新能源战略之夜发布会。这场发布会以“科技·进化”为主题，时间长达一个半小时，内容干货满满。

2、未来奇瑞汽车旗下各品牌将全面开启新能源化，包括奇瑞、捷途、星途，而且到2025年奇瑞集团投资将超过1000亿元，打造超过300个瑶光实验室，研发人员将超过2万人。

3、到2025年，奇瑞汽车将投入超过1000亿元人民币用于新能源领域的技术创新和产业布局，打造超过300个瑶光实验室，研发人员将超过2万人。到2030年，奇瑞汽车将实现全球化布局，成为全球领先的智能出行服务提供商。

1、奇瑞新能源也拿出了最大诚意，宣布自2023年3月27日0点起，旗下奇瑞小蚂蚁、奇瑞QQ冰淇淋和奇瑞***Pro三款产品官方指导价正式回调，至高回调幅度9000元。

2、在2023年3月27日，奇瑞新能源正式官宣旗下奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁和奇瑞***Pro三款产品官方指导价进行回调，最高降幅9000元。成为纯电小车首家官降。即日起，奇瑞新能源微型纯电车型价格正式回调。

3、奇瑞新能源旗下奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁和奇瑞***Pro三款产品官方指导价正式回调，至高回调幅度9000元。我们注意到，至高可达9000元的官降，对于售价不足10万元的微电车型而言，基本上就已经降低了大约10%的售价。

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