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本文目录一览：
- 1、调车作业如何调整钩位?
- 2、列车挂钩的原理!
- 3、车钩的组成部分
调车作业如何调整钩位?
1、出自铁路调车作业方法，提钩作业的方法就是：一关后，二关前，三摘风管，四提钩。具体内容就是，一关后：在提钩作业时第一步，就是要先把后面车辆的折角塞门关闭。
2、变更范围的解释及计划变更钩数计算方法如下：调车作业***变更范围是指对于已经制定好的调车***，需要进行修改、调整或取消的部分。***变更钩数计算方法：变更钩数=变更项数量×影响程度。
3、调整钩位，处理钩销时，不要探身到两构之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风档及货物装载状态。
4、作业目的是往第4股道甩机车后面5个棚车。作业方法为： 1 ⑤→4 4-5 1+待开 整个***有三部分，机车带后面 5 个车向 4 道，四道甩 5 个车，最后 1 道连挂。每一部分称为一钩，共三钩。
5、调车作业程序 传达***（地点：调车组室内）动作：起立、立正 调车员口呼：传达*** 调车员向连接员逐钩传达***（包含机车号），连接员逐钩复诵（纯***）；调车作业***传达完毕，调车员口呼：认真确认，加强瞭望。
列车挂钩的原理!
连接火车两节车厢之间的东西叫车钩。用于火车车皮或机车的连结、牵引及缓冲。工作原理：车钩主要由钩身、钩头、钩尾三部分组成。钩头由钩舌、钩舌销及车钩三小件组成。车钩三小件包括钩锁铁、钩舌推铁、下锁销。
高铁座位上方的挂钩设计原理与常规挂钩相同，它使用了一对球形缺口进行固定，能够承受较大的重量。此外，挂钩通常也是经过高温杀菌、耐用、防滑、防冻等处理的，确保使用寿命长。
车钩后部称为钩尾，在钩尾上开有垂直扁锁孔，以便与钩尾框联结。为了实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离，车钩具有以下三种位置，也就是车钩三态：锁闭位置--车钩的钩舌被钩锁铁挡住不能向外转开的位置。
车钩的组成部分
1、车钩由钩头、钩身、钩尾、缓冲器、钩舌及钩舌销等组成。其中钩头内包含“钩提销上元件、钩提销下元件、钩锁铁、钩锁推铁”。
2、工作原理：车钩主要由钩身、钩头、钩尾三部分组成。钩头由钩舌、钩舌销及车钩三小件组成。车钩三小件包括钩锁铁、钩舌推铁、下锁销。
3、根据查询相关资料显示，100型车钩勾舌厚度为220至235mm，车钩由钩头，钩身、钩尾三个部分组成、车钩前端粗大的部分称为钩头。
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