今天给各位分享履带式装甲维修车视频的知识，其中也会对履带式装甲车内部进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、履带和轮式区别很大么
- 2、战场巴士,二战中全能履带装甲输送车
- 3、63式履带装甲车
- 4、瑞典CV90履带式装甲战车族
- 5、如何折装甲车?
- 6、85式装甲输送车
履带和轮式区别很大么
1、履带式的载重大一般为中型或重型坦克。速度不如轮式，但地面通过率比较高能适应各种复杂的地形。
2、履带的负重大，所以一般来说火力比轮式大，而且履带比轮式更能适应野外的复杂路况环境，轮式轻便速度快，更灵活。
3、轮式行走的传动方式，***用的是普通的机械传动（变速箱、万向节、后桥等）。而履带式行走的传动方式多***用液压传动，也即是发动机带动液压泵，通过控制控制阀控制液压马达。
4、底盘可以分为履带底盘与轮式底盘，轮式底盘运用较广，但是它的牵引附着性能差，在坡地、粘重、潮湿地及沙土地的使用受到一定的限制zy08。
5、车轮 履带式传动路线：发动机——变速箱——中央传动——履带 履带式的机械适合多种路况；履带受力面积较大更适合某些受力不均匀的重型机械如挖掘机；轮式的发动机驱动功率比履带式小；但轮式的造价及养护比履带式的便宜。
战场巴士,二战中全能履带装甲输送车
战场巴士，二战中全能履带装甲输送车 二战期间德国是最为热衷半履带式装甲履带车研发和使用的国家，各大战场上乘坐装甲半履带车战斗的德军机械化部队成为二战中最经典的战争影响。
M3半履带装甲车是美国在二战及冷战时期使用的半履带装甲人员输送车。该车以M3装甲侦察车和M2半履带装甲车为基础改进而来，有着比M2半履带装甲车更长的车体，在车尾有一个进出口，并设有可承载13人步兵班的座位。
Sd.Kfz.9是一款重型半履带运输车，能够牵引德军240mm口径重型榴弹炮，还能牵引重达28吨的坦克或装甲车等武器装备。
63式履带装甲车
中国63式履带式装甲车族的基型车是531履带式装甲人员输送车，是我国军工独立研制的第一款装甲人员运输车，主要用于输送步兵协同坦克作战。
式装甲车族从1958年开始设计，基型车是531履带式装甲人员运输车，主要用于运输步兵协同坦克作战。首批531装甲运输车于1963年交付部队，并命名为63式装甲人员运输车。1987年改进为531H（又称85式）装甲人员运输车。
该车从1958年开始研制，1963年，531装甲输送车设计定型，命名为63式装甲输送车，主要用于输送步兵协同坦克作战。首批531装甲输送车于1963年交付部队，并命名为63式装甲输送车。
该车族从1958年开始研制，基型车是531履带式装甲人员输送车，主要用于输送步兵协同坦克作战。 首批531装甲输送车于1963年交付部队，并命名为63式装甲输送车。1981～1985年改进为B53531C、531D、531E、531G、531K装甲输送车。
瑞典CV90履带式装甲战车族
瑞典CV90履带式装甲战车族 概述 1***8年瑞典决定研制一种供2000年军方使用的CV90战车，并在此基础上发展自行高炮、装甲人员输送车、装甲指挥车、装甲观察指挥车、自行迫击炮和装甲抢救车等6种变型车，形成CV90履带式装甲战车族。
作为北欧小国的瑞典，在军工上可不能小觑，他们独立自主研制的武器不仅型号多，性能优秀，还非常有自己的特色。CV90步兵战车就是其代表作之一，没有其它国家的履带式战车像它那样，改型众多。
CV90步兵战车就是CV90装甲车其中之一。这种装甲车于1993年才开始装备瑞典陆军，从某种意义上说，它是一种“90年代的步兵战车”。
瑞典CV90装甲车族中步兵战车的主炮口径为40mm，配用的尾翼稳定脱壳穿甲弹将用钨合金弹芯，初速达1600m/s，垂直穿甲厚度为110mm。日本的88式机械化步兵战车主炮口径已定为35mm。
CV90最引人注目的无疑是其先进的武器装备系统，除了可安装常规30mm机炮外，模块化的设计使得乘组可根据实际需求更换主武器并加装反坦克导弹发射架、机枪等副武器，进而提升战车在战场环境下反步兵和反装甲载具的能力。
如何折装甲车?
1、折装甲车的方法如下：准备对折过的白纸或者彩纸，头部对着成三角形。展开换个方向同样折成三角形，将两边向内折叠使顶角位于中间部分。两边的长方形向内折叠，三角形的一端向外折叠。
2、准备好纸，注意千万不要裁出正方形！卷成一个筒，注意一端要碰着另一端。压平。裁下这一块儿来。剩下的一块儿边对边对折，要折齐。折好后打开两条边，向着刚刚的折痕来折。
3、装甲车的折法如下：准备一张卡纸，上下折出折痕。将上下两侧向中线折叠。将两侧分别向内向外折叠。将右侧向左折叠。将右侧向左折叠。将右侧继续向左折叠。准备另一张卡纸。折出中间的折痕。再进行上下对折。
85式装甲输送车
1、式后部载员舱容积大，便于人员出入和物资装卸。这样的布置结构，对变型车的设计非常方便，无需改变动力、传动等部件的位置。变型车有：85式装甲指挥车、85式30管130mm自行火箭炮等12种。
2、车内备有电台和通话器各一部。该车车体为全封闭钢装甲、桁架结构。车上有7个球形射击孔，每个射击孔上方都有一具观察镜，提高了乘员在车内的战斗力。驾驶员配有红外夜视仪。
3、该车是中国85式装甲输送车底盘与维克斯公司用于英国武士式步兵战车的双人炮塔相结合的产物，是531履带式装甲车中的成员。结构特点 该车战斗全重16t，乘载人员3+8人。动力传动前置，双人炮塔位于车辆后部稍偏左。
4、该车是在YW531H(85式)装甲输送车底盘上加装86步战的单人炮塔发展起来的，是531H履带式装甲车族中的成员，主要用于步兵协同坦克作战。结构特点该车战斗全重17t，乘载人员3+8人。
履带式装甲维修车***的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于履带式装甲车内部、履带式装甲维修车***的信息别忘了在本站进行查找喔。