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宁德时代:支撑3700亿市值不能靠特斯拉
1、而根据宁德时代此前发布的业绩预告显示：2019年公司实现归母净利润约40.64-411亿元，同比增长20-45%；扣非净利润约398-423亿元，同比增长15-35%。 经历行业洗牌期，宁德时代只是靠政策东风起飞的说法似乎不再站得住脚。
2、只在此之前，特斯拉磷酸铁锂电池的供应商为宁德时代，虽然目前还没有大规模的比亚迪电池出现在特斯拉的量产车上，但是随着比亚迪电池产能的快速释放，未来比亚迪能外供的电池一定会超过目前的5%。
3、近日，在特斯拉和宁德时代签署合作协议的影响下，宁德时代股价大涨。截止到今日，宁德时代股价已经高达1689元，总市值突破了3700亿人民币，对于宁德时代来说，这种强强合作无疑是对自身实力的认可。
宁德时代1gw磷酸铁锂动力电池产值
同时，根据韩国行业调研机构SNE Research的最新数据，2021年一季度全球动力电池装机量为48 GWh。在这其中，宁德时代的电池装机量同比增长38%至11 GWh，市占率也从2020年的25%再度扩大至35%。
上述产能扩建规划将为宁德时代增加***GWh的动力电池产能，算上此前的产能规划，宁德时代总产能将超过300GWh。从这一情况来看，宁德时代的头部玩家地位进一步巩固，市场份额占比从2018年40.7%上升至2019年的50.5%，强者愈强。
值得一提的是，宁德时代在2017年动力锂电池出货量全球遥遥领先，达到184GWh，并成功在全球市场上占据一席之地，也成为国内率先进入国际顶尖车企供应链的锂离子动力电池制造商。
中国 汽车 动力电池创新联盟数据显示，今年5月，国内磷酸铁锂电池产量达8GWh，同比增长317 %，占总产量的64%，首次超过三元电池的0GWh；前5月磷酸铁锂电池累计29GWh，占总产量50%，累计29GWh，占总产量50%。
国内动力电池的前三强宁德时代、比亚迪和国轩高科给出了自己的答案。2019 年 3 月，国轩高科研发的圆柱型磷酸铁锂电池开始在江淮 iEV7L 装车。
万亿宁德时代,遮蔽下的隐秘能源帝国
而从宁德时代的技术储备来看，此前曾有传言表示，宁德时代内部对于固态电池的态度相对保守。曾有业界研报直言，谁抢先开发出固态电池技术，就会是对宁德时代的颠覆。
我个人认为宁德时代之所以能发展到今天的成就，离不开很多人的努力，以及对于行业的快速把握。
你还记得“宁王”这个词吗？它是用来形容巅峰期的宁德时代的，作为全球动力电池市场的龙头老大，宁德时代市值最高时高达83万亿元，是当之无愧的王者。但王冠终有落地时，现在宁德时代的市值仅剩一万亿出头，已经风光不再。
根据宁德时代2021年业绩预告：公司预计2021年1-12月实现净利润140亿元-165亿元，同比增长150.75%-1952%。
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