拜登支持新能源（拜登新能源汽车）

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近日，美国总统拜登公布了一项规模巨大的***，该***是一份约为2万亿美元的有关基础设施的相关***，这份***显示了拜登在新能源领域的野心。在***中，拜登把电动汽车充电网络的建设放在了最前面的位置，优先发展此领域。

达成共识仍是遥不可及。欧美的媒体在这关键时刻曝出了此事，一方面希望促进双方的对话和行动，另一方面也隐含着对中国的警告，仿佛在说：“我们仍然有策略未施”。

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值得一提的是，近期美媒也总结称，拜登上任一年来的对华政策，“比特朗普还特朗普”，因为拜登不仅保持了特朗普***的对华战略基本框架，而且在执行时更加巧妙，尽可能的拉拢了盟友和伙伴。

近期，美国拜登***又通过连串“切香肠”动作，不断强化对台湾地区的控制与渗透，在新年旧岁更迭之际，丝毫没有放松对台湾问题的干预，也让踏入2023年的***一开始就风不平、浪不静。

拜登为英特尔工厂开工站台，发言中又提到了中国，这是一些国家和政客的一贯伎俩，在选举临近碰瓷后拉选票。

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1、不过，对于拜登实行的新政策，通用汽车、福特汽车以及特斯拉等车企都表示非常赞同。***设拜登一系列的政策都能够推行，那么美国的电动车发展或许将会进入到一个质般的飞跃。

2、随着拜登当选为美国第46任总统，其宏大的新能源政策蓝图有望施展。当然，他的当选，对中国也存在有利和积极的一面，对中国的股市也存在一定的影响，目前大热的新能源车板块就在集体狂欢。

3、易车讯当地时间8月5日，美国总统拜登，代表美国***与福特、通用和Stellantis集团的代表，以及美国汽车工人联合会成员在白宫签署新的行政命名，宣布到2030年时美国汽车销量40-50%实现电动化。

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根据其竞选时的承诺，美国***可能将再次努力收紧汽车排放管制，并鼓励电动车的发展，这与即将卸任的特朗普***不同，给新能源车企带来利好，给传统车企带来压力。

1、拜登更深层次的气候政策组合可能会改变当前的形势，但这也不是一朝一夕的事。他将提供专门的资金，帮助汽车制造商重整和建造新工厂，以确保美国在电动汽车制造（包括电动汽车零部件和电池）方面的全球领导地位。

2、代表底特律三巨头和美国主要汽车制造商的行业组织——汽车创新联盟(AAI)认为，拜登***提出到2032年电动汽车占美国市场三分之二的提议“既不合理，也不可行”。

3、这将减少汽油消耗并减少造成全球气候变暖的温室气体排放。这也是美国应对全球气候变化的一项核心措施，鼓励汽车制造商生产更多的电动车和节能车。

4、但是，拜登在签署一系列政策中，明确表示要将美国***用车全部替换为美国产的电动车，让美国新能源汽车市场焕发了新的生机。

美国新任总统拜登已经在不久前举行了就职典礼，虽然就职典礼相对比较寒酸，但是拜登的上任将会掀起美国汽车行业新的浪潮。

拜登当选美国总统，将重返《巴黎协定》并以推进实施的减排目标、环境正义和清洁能源为己任，标志着美国对于新能源行业的政策会出现180度大转弯。其积极影响在于新兴产业、与气候问题相关的新能源汽车等方面。

为防止气候灾难，拜登总统承诺到2030年，将美国的排放量减少一半。减少尾气排放是该***的关键。 3个月后，美国***和汽车行业因电动汽车政策达成的共识出现了裂痕。

民主党候选人拜登(Joe Biden)对电动汽车行业的规划提到，到2030年建设超过50万个充电桩，承诺恢复全部电动车税收抵免，并推动更严格的汽车法规，促进消费者转向低排放车型、SUV和卡车。

这意味着，汽车平均每加仑汽油需行驶40.4英里，而不是47英里。特朗普***称，新规定将导致额外消耗约20亿桶石油，增加67-23亿吨二氧化碳排放，并使每辆汽车的平均燃料成本在使用寿命内增加1000美元。

尽管特朗普和拜登对于汽车产业整体达成高度一致：提高汽车产量、增加就业，但就能源发展、法规、补贴一直存在着巨大分歧。一方可以说是传统能源的拥护者，而另一方则是新能源汽车激进分子。

而如果拜登当选，可能会为汽车制造商在墨西哥和伊朗等国的投资提供更大的确定性。在特朗普担任总统之前，出口墨西哥工厂的汽车到美国并不需要缴纳关税。

今天，美国大选终于尘埃落定。一个二手车销售员的儿子将成为美国下一任总统。这场世界级的“吐槽大会”终于结束，拜登赢得比赛成为新一届的“BB King”。特朗普方面，目前为止还未官方承认败选。

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