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关于新能源汽车,你必须要知道的这几件事
新能源汽车如何开最省钱 燃油车是郊区和高速上开油耗最低最省钱，但新能源汽车是市区开最省钱，因为刹车有能量回收补电，慢速开电机消耗的电能也不大。
你所在地区的充电桩布桩情况 充电桩的重要性就像手机的充电宝一样。电桩分布多为新能源汽车充电提供方便。是否享受新能源补贴政策 相信很多朋友之所以会关注新能源汽车，很大方面是因为政策优惠。
拿新能源汽车最关键的两个部件电池和电机来说，根据国家相关制度规定，新能源汽车电池和电机防水防尘等级均需达到IP67级；防尘防水到达IP67级是什么概念，也就是说只要不违规操作，日常使用车主大可放心。
电动汽车收电功能，即车辆行驶过程中松开油门，在滑行过程中可回收一定的电能。如长途驾驶，遇到下坡及平缓路段可依实际情况多进行滑行回电，以保障延长续航里程。
人们为什么不想选择新能源汽车 想象一下在一个寒冷的冬天，你坐在车里瑟瑟发抖，离下一个充电站还有20公里的距离，虽然电池电量显示还有50公里，但是你实在没有办法保持乐观，因为电量下降得实在是太快了。
续航里程 在购买新能源车型的时候，很多消费者回去关注这台车的续航里程。有的新能源车型厂家宣称续航里程可以达到500公里。但殊不知这是在特定的场景测出来的数据。
汽车芯片为什么短缺?
1、车辆芯片短缺的原因是全球半导体的制造生产线产能紧张。车辆芯片短缺的原因详解和解决方法如下：芯片供需不平衡供应无法满足需求市场。解决方法：面对当前因为芯片短缺引起的市场波动要稳定市场环境正确引导舆论。
2、技术演变是原因之一。当前，全球芯片代工厂大都在发力12英寸晶圆，而8英寸晶圆的产能就受到限制。汽车芯片对尺寸要求不高，8英寸晶圆正是其所需。疫情导致产能不足。汽车芯片市场被欧美厂商掌握在手中。
3、叶盛基认为造成汽车芯片短缺的主要原因是因为晶圆产能不足，全球超过60%的车规级芯片晶圆由台积电加工，过分集中依赖台积电，导致产能不足。第二是代理商囤货导致。越缺货越囤货，使得芯片供需矛盾进一步加剧。
4、导致汽车芯片短缺的原因有哪些？原因一：疫情影响 疫情自爆发以来，严重影响了汽车行业以及相关产业的发展。
【汽车人】加速投资!中国车企发力“功率半导体”
1、车企要强化自身技术储备，投资功率半导体，其实不是选修课，而是必修课。 从2021年到今年，车企投资功率半导体，成为一股越来越强劲的浪潮。 不过，和电池投资有点相似，车企投资功率半导体，也有自己孵化、合资合作和战投三种方式。
2、比亚迪人士介绍，在A00级纯电动乘用车领域， 90%的IGBT都来自斯达半导体 ；纯电动商用车领域，英飞凌、比亚迪、斯达和富士四分天下；在A级到C级新能源乘用车领域， 除了比亚迪用自家的IGBT，其余新能源车企90%的IGBT产品都是英飞凌的天下。
3、在燃油车正在加速被新能源取代的今天，比亚迪成为了全球首个实现500万辆新能源汽车销量的车企。 20年前，在新能源汽车并不被看好的时代，为摩托罗拉生产手机电池起家的比亚迪，坚定地迈入了汽车行业，开启了新能源汽车的新篇章。
4、文/《汽车人》黎野 3月31日，在中国外交部宣布日本外相林芳正访华(4月1日-2日)消息的同一天，日本***宣布了将高端半导体制造设备等23品类加入到出口管制对象。 一般而言，首席外交阁僚出访前都要预热气氛，很少见过这种“预冷”手段。
