今天给各位分享修车牛人买不起好车的知识，其中也会对看看修车的人买什么车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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都说日系车故障少,修车师傅为什么最后都会选择大众呢?
外观设计高级感强。大众高级最集中地体现就是设计，比如朗逸，这款车的设计可以说非常符合国人的审美，其外观高级感媲美中级车，再看看日系的凯美瑞等车型，差距不是一般的大；隔音较好。
首先简单说一下丰田不能坏，大众不能修这句话是怎么来的。从字面上来看，丰田不能被打破是对丰田的耐用性和稳定性的肯定。
油耗：以前总是听说日系省油，级别一样排量相同，对比之后油耗都差不多。修车师傅都开不一定就是好车，选车还是根据个人需求来选择，毕竟自己掏银子等等。
首先需要强调一下，并不是所有的修车师傅都选择了大众，丰田和大众两个品牌其实都可以选择，这需要看消费者的个人喜好。其次，丰田和大众都会有非常具有性价比的车型。
日系车都是稳扎稳打，等到技术投放市场成熟之后，才会将所有的技术运用到车辆当中，这也就意味着丰田车的技术是比较老旧的。但是丰田车相对于大众车来说，质量就会比较好一点，因为它经过了市场的检验。
豪华车买得起养不起!?6万公里到底贵多少?
奥迪A3作为一台入门的紧凑级车，它的起步价在很多地方已经跌破了15万，这已经是很多普通品牌紧凑级车的价格区间，比如说4T高尔夫、雷凌2T，都是比较有代表性的车型，咱们以每年2万公里为例，看看3年各自的费用。
一辆奥迪A4L 6万公里总常规保养成本为16953元，对大部分家庭来说，这个费用并不算低。而车辆并非一次***，时间越久用车成本越高，昂贵的养车成本劝退不少买车人。
从下图中可以看出，1万公里和5万公里的时候，保养的费用是最便宜的，仅836元；而6万公里时候的保养费用最贵，达到了2586元；其余的三次保养单次的费用也在1400元以上，总体来说保养成本还是很高的。
但在6万公里后，奔驰会开始更换火花塞，费用会有所增加，6万公里的保养费用在15000元左右，每年费用为5000元。如果增加维修费，仅以前三年的新车为标准，一年的养车费用在26000元左右。洗车，大部分人都是一个礼拜洗一次。
以奥迪Q3和同级别的丰田威兰达为例，Q3起步价为218万，而威兰达售价仅有148-288万，Q3的售价基本已经与中型SUV市场的汉兰达、冠道等车型指导价持平。
修车的人一般都会选择买什么车?原因是什么呢?
而且最主要的是因为大众的车修理起来十分的简单，而且大众汽车的寿命时间比较的长，因为修车师傅更加的了解车，他们知道大众车子不容易坏，而且故障率非常的低，所以都推荐买大众车。
因为修车的人，对于车子，还是比较了解的。所以对各个车型，也有独到的见解，并且他们一般在买车的时候，都会首选日系车。因为日系车的质量，有保障，并且在行驶的过程中，很少出现问题。
很多修车师傅都建议购买日系车。首先我们去修车店进行修车的时候，基本上在和修车师傅进行聊天的过程中，修车师傅一般都会建议购买日系车。之所以会形成这种现象，主要还是因为在修车师傅的认知中我觉得日系车的质量比较不错。
修车的师傅们都买什么车?为什么?
我认识几个修车的，有日系的，德系的，美系的，甚至韩系的。每个系列的型号都有自己的特点。日本车小毛病少，省油。德国的底盘扎实，一般保值率高，行驶时间长也没什么大问题。美式内饰漂亮，配置高，动力足，优惠大。
这是一个真正的维修老师选择汽车的标准，很多师傅会开一些二手车，或者说二手车或者是自己修好的二手车，因为他们开这些车真的很放心。他们知道哪里坏了，修好后有没有问题。
再说就是有点小毛病修理店都互相就给解决了，大多也不买新车，花个3万买个事故车修好自己就用了，有买的就卖掉了。@赵师傅：作为一个多年的修车师傅，其实我很敬佩那些真正的爱国人士，坚决***日货，从自身做起。
我本身也是修车的，我是17年买了一辆丰田威驰。当初买车时，也没有什么考虑，只想买个代步工具，感觉日系车后期毛病少点。修理工买车相对来说比较理性，不会只看配置和外观，主要考虑的就是耐用。
修理工多购买日糸和德系车多，因这二系车保质较好，也多选旧车，再开也赔不了多少，不挣就是赔，少有国产旧车，有开的也是小徒弟，原因便宜。
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