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这四款热销国产纯电车,买的人多、造型还好看,女司机也偏爱
1、相较于那些造型各异的新势力纯电动车，奔腾B30 EV这类车型有着更为沉稳、耐看的造型。内饰方面，奔腾B30 EV延续了B30的造型设计，整体以简洁大气为主。仪表盘上单圆形炮筒设计可以说是很复古了。
2、说到比亚迪，大家一定会想起比亚迪的“刀片电池”，而在比亚迪15万元左右能买到的纯电车型首选 —— 比亚迪秦PLUS EV。其***用了全新Dargon Face 0的设计语言，箭羽式LED前大灯，辨识度极高。
3、欧拉R1的外观给人第一感受就是萌萌哒，将可爱与圆形大灯的复古结合在一起，精致又经典。欧拉R1基于电动汽车专用平台ME打造，得益于电动汽车动力总成体积小的优势，相同车长下机舱占比更小。
半导体拆分上市提速,比亚迪拿出新“杀手锏”
比亚迪半导体董事长兼总经理陈刚曾表示，IGBT 并不是靠砸钱就能砸出来的。
今年4月，比亚迪半导体拟独立上市的消息传出时，中金公司就预计，依托整车***，以科创板斯达半导为对标，比亚迪半导的IGBT模块2019年营收应超过10亿元。
比亚迪在5月11日晚间发布了《关于分拆所属子公司比亚迪半导体有限公司至创业板上市的预案》（下称“公告”）。公告显示， 比亚迪拟将控股子公司比亚迪半导体分拆至深交所创业板上市。
日前，比亚迪股份有限公司通过了《关于拟筹划控股子公司分拆上市的议案》，同意公司控股子公司比亚迪半导体股份有限公司(简称比亚迪半导体)筹划分拆上市事项，并授权公司及比亚迪半导体管理层启动分拆比亚迪半导体上市的前期筹备工作。
近日，深圳证监局***信息显示，比亚迪半导体拟首次公开发行股票并在境内证券交易所上市，已接受中金公司IPO辅导，并于近日在深圳证监局完成辅导备案。也就是说，如果进展顺利的话，比亚迪半导体不日将登陆创业板。
比亚迪半导体目前已逐步完成内部重组、股权激励、引入战略投资者等工作，接下来将加速IPO步伐。中金公司预计，比亚迪半导体拆分上市后可达300亿市值。
锂电池概念股,龙头股有那些?
锂电池股票龙头有：宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、格力电器、恩捷股份、天齐锂业、盐湖股份、恒力石化、华友钴业和北方华创等十大锂电池龙头公司。
比亚迪，锂电池龙头股，总市值1万亿元，2021年净利润2161亿。比亚迪刀片电池安全可靠，供不应求。恩捷股份，铝塑膜龙头股票，总市值2300亿，2021年净利润80亿。
锂电池股票龙头有：国轩高科；天汽模；亿纬锂能；巨化股份；多氟多；振华科技；格力电器；中科电气；赣锋锂业；高澜股份。
锂电池股票龙头：宁德时代、比亚迪、恩捷股份、亿纬锂能、盐湖股份、天齐锂业、赣锋锂业、天赐材料、璞泰来、先导智能、国轩高科、多氟多等等。
锂电池概念股龙头：德赛电池00004深中华A00001成飞集成002460、天汽模00237赣锋锂业002460。
锂电池股票龙头如下：宁德时代300750，在动力电池上市龙头，在电池数量上位居世界第一，该公司是世界领先的锂离子电池供应商。
向死而生:燃油车巨头与造车新势力,谁先下沉?
电动大咖在《向死而生：燃油车巨头与造车新势力，谁先下沉？》一文中清晰地分析了“软件定义汽车”的商业图景： 传统燃油车和电动车的区别，就是功能手机和智能手机的区别。
本系列的上一篇文章，我们分析了造车新势力在全国各区域的销量分布，可以看出蔚来、特斯拉等专注纯电、且定位高端市场的品牌，在北上广深杭的销量占比都比较高，而侧重主流市场的零跑、哪吒等品牌，则更倚重于下沉市场。
两者截然不同的产品逻辑，其实也对应了如今两大行业巨头特斯拉与比亚迪的产品布局特点。 2003年，特斯拉与比亚迪在同一年开启造车。一个all in智能电动车，一个在有了动力电池基础的同时，新能源与燃油车市场并行。
究其原因，一是无论对比造车新势力，还是传统燃油车，他都有着不小的优势，独立的研发部门、完整的产业链、果断地转型、走在前列的造车理念，所有的一切促成了他在竞争对手前占据有利条件。
在技术方面，燃油车出身的比亚迪拥有整车制造能力，相较于造车新势力它产业链完整，相较于传统燃油车它转型更彻底。从电池到芯片再到车辆架构，比亚迪都能够一气呵成。
即先推出昂贵车型，然后逐步将产品下沉，直至生产价格更为实惠的车型。后面的故事大家都很熟悉了，特斯拉Roadster率先问世，随后交棒给相对“亲民”的Model S与Model X，最后则是落到了将特斯拉普及到全球的Model 3身上。