新能源逸动怎么样（长安逸动新能源这款车怎么样）

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长安逸动EV460这种新能源走的是科学发展的道路，60 km/h匀速续航里程甚至达到550km，显然这款逸动EV460是有备而来，真正解决了最担心的问题——续航里程，想进入真正的家用和商业运营市场，而不是单纯的赚钱补贴。

悬挂比较柔软，质感舒适，传统上像追求舒适的日系车。马达的声音基本上可以忽略。

过减速带的时候，颠簸感有，但并没有像是坐板凳一样，很硬的感觉，减震做的还可以，挺软乎的。

长安逸动质量很不错的。逸动（EADO）是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型。是一款全球全时高级中级轿车。

这款车质量不错。根据太平洋汽车网查询，长安逸动车质量不错，故障率不高，长安汽车虽然是国产民族品牌，但在与世界一系列大品牌（福特、马自达、铃木等）的合作中吸取了很多精华。

宋MAX新能源的内饰还是比较符合目前的市场趋势，用料和手感都比较不错，内饰按钮布局感觉比较合理，搭载中控大屏幕和虚拟仪表盘，非常互联网化。

在颜色上，宋Pro新能源的外观颜色主要有玄羽黑、原子黑、天青蓝、山脉灰、时光灰这些，而内饰颜色有黑色、釉玉蓝+日蚀蓝、苍穹灰+麒麟棕等。

宋MAX新能源目前拥有5款在售车型，厂商指导价区间为178-148万元，其中售价178万元的，2022款宋MAX新能源 DM-i 105KM 尊荣型，关注度最高。

1、好。在外观方面，虽然与汽油版逸动相似，但整体风格依旧大方，前脸的雷车设计也相当成功。在比例协调和内饰方面，长安的设计技术进步明显，内饰细节精细，布局合理，让人舒适自在。长安EV460增加了两个电池组的重量，因此整车的驾驶体验非常沉稳。

2、行车电脑最后显示续航里程还剩1km时，易鑫能源跑了150.4km，如果每天通勤距离40公里，易东新能源需要每3天充电一次，这个频率是可以接受的。长安逸动新能源汽车：艾东·PHEV的外貌变化明显。

3、长安逸动新能源：1。逸动新能源外观变化明显。

4、而且欧拉R1的快充能在40分钟充满80%的电量，慢充时间为10小时，下班充电第二天使用，也不会对日常生活有太大困扰。此外欧拉R1对于新手司机来讲还有一个很大优势，就是车身小，停车方便。

5、长安逸动新能源车的电池寿命多在八年左右，因此八年更换一次电池是比较常见的做法。

6、逸动新能源是长安逸动的纯电动版车型，这款车拥有136马力。逸动新能源是一款单电机车型，这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。逸动新能源的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为245牛米。

长安逸动十大缺点有能量转化效率低、高速路况油耗高、售价比较贵、充电时间长、车型选择少、后期维修成本较高、增程器噪音大、车辆又大又重、内饰设计简单、技术相对落后等等。

长安逸动蓝鲸版4t缺点有保养周期短、搭载率较低、隔音一般、底盘较硬、市区耗油量偏高、高速过弯侧倾较大等。保养周期短根据官方建议，首保在3个月或者行驶5000公里时进行，后续的保养周期间隔也为5000公里进行一次。

缸内直喷发动机通病是噪音很大，朋友开玩笑说有种开面包车的感觉。车窗密封性比较好，并没有漏风现象。座椅舒适性一般，毕竟这些硬件是一分钱一分贷的。行驶起来整车相对较平稳，减震调校也不错，经过颠簸路面并无明显顿挫感。

悬挂减震不舒服。或许是为了照顾车辆的生产成本，长安逸动PLUS的后悬架***用了扭力梁式非独立悬架。

长安逸动ev460参数配置挺好的：长安逸动E460基于第二代燃油版逸动打造而来，整体保持了逸动车型的造型设计，传承蝶翼式家族前脸，配合新能源车型独有的蓝色辐条，极富动感韵律。

同时可以节省更多空间，给予最大的乘坐和储物空间。逸动EV460的电池由AVIC锂电提供，是一种锂离子电池。电池能量密度达到141wh/kg，足够逸动EV460获得1倍能量密度的补贴。

好。在外观方面，虽然与汽油版逸动相似，但整体风格依旧大方，前脸的雷车设计也相当成功。在比例协调和内饰方面，长安的设计技术进步明显，内饰细节精细，布局合理，让人舒适自在。长安EV460增加了两个电池组的重量，因此整车的驾驶体验非常沉稳。