合理统筹新能源发展（新能源车统筹续费）

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可见，新能源汽车在双碳目标之下，承担着重大的使命。

可见，汽车行业要实现“双碳”目标，需要产业链上下游联动减碳，强化合作与协同，挖掘整个链条的潜能。因此，双碳的一系列政策和改动都无疑对新能源汽车领域提出了一次关键性的挑战和机遇。

汽车产业已共识，实现双碳目标是一个非常系统的工程，产业链将迎来供给侧结构改革，产品、服务、能源革命共同推动产业升级。汽车加速电动化、智能化，将推动绿色生态和新兴商业模式重构。这样的百年机遇下，汽车企业已经行动起来。

提升全产业链自主可控能力和绿色发展水平。要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，构建高质量充电基础设施体系，进一步稳定市场预期、优化消费环境，更大释放新能源汽车消费潜力。

加快配套设施完善，推动新能源汽车下乡很重要。2022年，工信部将加快充换电基础设施建设，推动提高城市公交、出租、物流配送等领域新能源汽车比例。

是加强政策供给。会同有关部门建立新能源汽车产业发展协调机制，加强央地协调联动，特别是推动落实车购税、车船税、牌照等有关支持政策。

通过***节约、环境保护等方面的政策来鼓励和推动产业的发展。同时，***部门也在提高新能源汽车充电站建设、完善充电设备标准等方面出台了一系列规定和政策，以促进新能源汽车产业的发展，提高技术创新、服务质量和消费体验。

除此之外，***还鼓励和支持新能源汽车产业发展，鼓励新能源汽车企业投入对应的研发技术和生产设备，以提升新能源汽车技术实力和市场竞争力。在非财政补贴方面，***出台了一系列的配套政策和措施。

推进“双碳”工作，必须坚持全国统筹、节约优先、双轮驱动、内外畅通、防范风险的原则。

推进双碳工作必须坚持全国统筹、节约优先、双轮驱动、内外畅通、防范风险的原则。要把“双碳”工作纳入生态文明建设整体布局和经济社会发展全局。

实现碳达峰、碳中和目标，应当坚持“全国统筹、节约优先、双轮驱动、内外畅通、防范风险”的原则。实行碳达峰、碳中和目标有效衔接、联动实施、一体推进，建立部门协同、社会联动、公众参与的长效机制。

推进双碳工作，必须坚持全国统筹、节约优先、双轮驱动、内外畅通、防范风险的原则，加快形成节约***和保护环境的空间格局、产业结构、生产方式、生活方式。

我国的双碳战略要坚持高质量防范风险的工作原则。双碳战略是中国提出的两个阶段碳减排奋斗目标（简称“双碳”战略目标）。二氧化碳排放力争于2030年达到峰值，努力争取2060年实现碳中和，要实现这一目标，必须以科技创新为先导。