老外为什么会修车呢（为什么不建议学修车）

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汽车作为人们的生活需求，不会被淘汰，有汽车就一定得有汽修人，所以，无论社会怎么发展，科技如何快速进步，汽车行业不会被淘汰，尤其是优秀的汽修人，在行业中会越来越受到欢迎。

众所周知，现在汽车维修所要求的专业知识和专业技能是越来越高了，如果说汽修店没有过硬的专业知识和专业技能，必然是会被淘汰的。

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毫无疑问，汽修技术是热门技术之一，因为无论社会怎么发展，科技如何快速进步，汽车作为人们的基本交通工具，不会被淘汰。汽车的刚性需求决定了汽车后市场的长存和繁荣，所以作为优秀的汽车技术者，在行业中只会越来越受到欢迎。

幸存者偏差。你觉得美国人都买一般的车，结果卖的最好的三大皮卡要两万五千美刀朝上。你以为中国都买豪车，但实际上五菱宏光和宝骏730的销量才是一骑绝尘。

人工、技术、时间对于美国人来说都很值钱的，所以买个豪华车的维修保养价格远远超过普通车型的费用，为了生活不会“打肿脸充胖子”的。

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美国人是有钱，汽车是便宜，但前提是换算成人民币。

不合法。在美国，只有注册的机械师或拥有许可的修车店才能进行汽车维修。车库进行汽车维修存在安全隐患，涉及违法问题。

需要。在美国，修车是需要现付好零件钱师傅才会给你修车的，所以是需要零件钱的。汽车修理工是汽车的检测、维护、修理和调试的现代化技术人员。

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需要。在美国地区车子出问题，无论大小，都是需要先打电话预约修理，即使是叫拖车或者救援拉到修车铺还是需要先预约的。美利坚合众国简称美国，首都华盛顿。

总结起来就是在美国修车一定不能着急，因为没有用，你车坏了跟人家一点关系没有，你着急他不着急，他们的工作起来就是中国人在放慢动作。还有就是时刻谨慎不要被他坑，一不小心就是几百刀，不是闹着玩儿的。

在美国修车工要证件。修车工需要考取相关的证件，且外语水平也有一定的要求，至于学历文凭国外并没有很高的要求，普通劳务高中和中专以上文化程度即可，高级劳务只须本科学历。

美国独有的***文化要保养修车，最主要的一点就是要有场地。这对于地广人稀的美国来说完全不是问题，对于美国普通家庭来说，***是必不可少的。

1、美国的教育体系与其他国家的教育体系非常相似。它包括三个主要阶段：小学教育(幼儿园和小学)、中学教育(初中和高中)和继续教育(高等教育或高等教育)。该国的义务教育包括小学、初中和高中教育。它适用于 5 至 18 岁的儿童。

2、美国高中生申请大学和中国是有一些区别的。美国没有高考，所谓的“高考”其实是定期的标准化考试，每年有7次，就像“托福”、GRE、GMAT一样。

3、需要同时学习很多科目，而且一些科目是你在高中所不熟悉的。大学的学习是积累性的，课程从初级水平到高级水平，不是一门一门课的简单介绍。

杭州大叔摆免费修车摊36年！这位大叔名叫孔胜东，今年58岁，他是浙江杭州的一位公交司机。

第一个让刘传修车的是个农民工，他说他的车子链条总是掉。刘传一看，原来自行车的后轮轴上偏了，因此，后轮上的飞轮跟脚踏驱动盘就不在一个水平面上，链条当然容易脱落。他把后轮轴调整了一下，再拧紧镙丝，问题就解决了。

，摆地摊卖手机配件卖手机配件，做手机贴膜，手机对一些人来说是必需品了。投入未几，利润可观，从事这个行业的人有良多，所以要专心的做，有和别人不同的地方，无论是产品，还是销售方法。

1、其次，大众车的质量普遍比较好，相对比较省油，基本上不会出现大毛病。另外，大众车的后期维修费用很低，维修起来也相对比较容易，不会浪费很多时间，基本上一些维修店都可以搞定，不像一些比较贵的车需要去专门的4S店才可以。

2、首先需要强调一下，并不是所有的修车师傅都选择了大众，丰田和大众两个品牌其实都可以选择，这需要看消费者的个人喜好。其次，丰田和大众都会有非常具有性价比的车型。

3、“还不错的丰田，维修不好的大众”，但是机械师为什么选择大众呢？首先，丰田和大众在车辆整体耐久性、可靠性方面表现出的差异其实在于汽车制造理念的差异。

4、在民间确实流传着那一句话，开不坏的丰田，修不好的大众，其实形容大众的缺点还有一句俗语，那就是国产三大破、[_a***_]、中华、帕萨特。之所以大众的口碑如此不好，是因为前几年技术不够成熟所导致的原因。

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