新车调离合器好吗（新车离合重怎么办）

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1、离合器调整必须适中，不能过高也不能过低。如果离合器调整过高，虽说分离较彻底，但容易造成离合器打滑，特别是在颠簸路面及重车上坡时感觉特明显。而且操作也较累，至使抬脚过高而导致左脚易酸痛。

2、相对来说，调低一点对离合器的使用是比较好的。离合器的调节最好适中，不要太高也不要太低。离合器调整的太高容易打滑，而且脚步一直处于抬高状态开车也很费力。

（图片来源网络，侵删）

3、不好，坏处就是：离合器摩擦片的使用寿命变短。因为离合器摩擦盘经过一段时间摩擦之后变薄，这个时候就会压盘摩擦片和飞轮之间就会接触不良，就无法正常传递。

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1、汽车离合器高了可以调。离合器踏板调节方式如下：进行挂挡试驾，找到合适的离合器位置；找到离合器的相关位置；将离合器上的螺帽进行调节松动；调节松动后，扭动下图所示的杆子；离合器放低后，进行试车。

（图片来源网络，侵删）

2、离合器的高度能调节。离合器的行程高低可以调节，太高或太低都不利于驾驶操作，可以调节，当行程无法调节到正常的高度时，说明离合器三件套磨损严重没有行程可调了，这时就要更换离合器三件套了。

3、汽车离合器高了可以调，调节方法如下：在离合器踏板的上方，有一根螺杆。用十二号呆板手将螺杆上的锁紧螺母松几圈后，旋动螺杆便可调整离合器行程，调节到适当位置即可。

离合器调整必须适中，不能过高也不能过低。如果离合器调整过高，虽说分离较彻底，但容易造成离合器打滑，特别是在颠簸路面及重车上坡时感觉特明显。而且操作也较累，至使抬脚过高而导致左脚易酸痛。

（图片来源网络，侵删）

相对来说，调低一点对离合器的使用是比较好的。离合器的调节最好适中，不要太高也不要太低。离合器调整的太高容易打滑，而且脚步一直处于抬高状态开车也很费力。

如果离合器太低，离合器的自由行程会很长。此时工作行程会变短，影响发动机和变速器的离合器片不能完全分离，使车辆始终处于半联动状态。离合器片过高会影响工作行程和自由行程，影响车辆行驶时容易熄火。

可以调，但是没有必要的。新车的离合器的行程刚开始都比较长。随着车的使用，离合器在常用的情况下，是会磨损的。

首先要说明的一点，那就是汽车离合可以调，而且调节的方式也比较简单。驾驶者只需要通过调节汽车离合踏板内部的螺母就能够自由决定离合踏板的松紧。正常情况下，汽车的离合器都是安装于车子发动机以及变速箱中间的飞轮壳内部。

所以离合器结合点的高低是不能调整的，我们在日常使用中，所谓的调离合器，其实调整的是离合器踏板的自由行程。

能。离合器高低调节主要调的是离合器控制部分。机械式离合器高低可调，可通过调节离合器拉线松紧度得以实现。液压式离合器高低不可调。通过调节离合器控制部分可进行微调，液压式离合器控制部分不可调。

最好抬起离合器的三分之一，开始联合收割机。拧紧固定螺母并完成调整。新车只要把离合器踏板踩高一点，汽车就会前进。行驶一段时间后，会感觉离合器踏板越来越高。

汽车离合器高了可以调。离合器踏板调节方式如下：进行挂挡试驾，找到合适的离合器位置；找到离合器的相关位置；将离合器上的螺帽进行调节松动；调节松动后，扭动下图所示的杆子；离合器放低后，进行试车。

1、这个问题其实是一个伪命题，因为现在的汽车离合器的高低(离合器的结合点)是不能调整的，调整的只是离合器踏板的自由行程。

2、在一切使用正常的情况下！建议低点的好，这样在起步时，对离合器片的损坏降低。

3、不好，坏处就是：离合器摩擦片的使用寿命变短。因为离合器摩擦盘经过一段时间摩擦之后变薄，这个时候就会压盘摩擦片和飞轮之间就会接触不良，就无***常传递。

4、主要调的是离合器控制部分。机械式离合器高低可调，可通过调节离合器拉线松紧度得以实现。液压式离合器高低不可调。

高离合器可以更有效地传递引擎的动力，提高汽车的加速性能。然而，高离合器需要更高的静摩擦力才能保证离合器片的紧密结合，这会导致驾驶过程中的磨损和噪音。相反，低离合器可以减少磨损和噪音，但会牺牲一些加速性能。

离合器高好还是低好如果离合器太低，离合器的自由行程会很长。此时工作行程会变短，影响发动机和变速器的离合器片不能完全分离，使车辆始终处于半联动状态。

离合器调整必须适度，不能太高也不能太低。如果离合器调得太高，虽然离合器完全分离，但很容易造成离合器打滑，尤其是在崎岖路面和上坡的重型车上。如果离合调得太低，虽然很容易抬脚走开，但也不会完全松开离合。

离合器过高对车是没有影响的。离合器调整必须适中，不能过高也不能过低。离合器（接合点）高，那么齿轮分开的速度就快，挂挡时间就能提前，因此提速操作就容易连贯。

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