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漳州的高铁站叫什么名
1、漳州动车站即漳州站，位于福建省漳州市龙海区颜厝镇洪塘村南环城路。漳州站是中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段管辖的客货二等站，是厦深铁路和龙厦铁路的枢纽站。
2、漳州东是火车站 ，漳州站就是漳州南站也就是漳州动车站 ，而角美站就是角美站，是独立的一个站点。
3、漳州站（原为漳州南站，后改成漳州站，位于市区原漳州站更名为漳州北站）：位于龙海市颜厝镇洪塘村。7月14日起，对原漳州市区到高铁漳州站的三条线路进行优化调整。
4、漳州东站：位于福建省漳州龙文区郭坑镇郭坑村427号，隶属南昌铁路局漳州车务段管辖，现为三等站。
漳州港尾铁路的意义
1、根据规划，漳州—港尾—厦门城际铁路(R3线)从漳州站出发，经漳州城区引入港尾铁路支线，至岛内厦门站，这条线路走向需要经过海底隧道。厦漳海底隧道是厦漳城际铁的总要组成部分，是厦漳泉同城化同城化总要部分。
2、这条高铁的正式建成无疑是对途经的各地的经济发展有了快速的影响，让交通更加便利的同时也对经济有了一定的促进作用，让当地的经济圈生活圈，有更加美好的方便进行。
3、无回旋空间。2007年11月23日，铁道部与福建省《关于加快海峡西岸经济区铁路发展的纪要》将港尾铁路列为昆台高速铁路福建段的组成部分，作为龙厦铁路的向东的延伸线，该项目从厦深线漳州南站（现更名为“漳州站”）。
4、R3线将连接漳州中心城区，经过九龙江南岸，连接漳州开发区、南太武新区，主要依托在建港尾铁路改造，通过厦漳海底隧道延伸进厦门火车站，按时速120公里设计，共76公里。厦漳城际铁路R3线建设工期为48个月。
5、港尾到漳州是由福建省贯穿的沿海铁路连接起来的，可以通过港尾至漳州的城际列车到达，列车于2021年2月14日正式开通，提供客运服务，全程307千米、耗时4小时29分钟，是联络港尾与漳州的重要交通工具。
6、对于缓解东南沿海地区铁路“瓶颈”、完善路网结构、提高综合运输能力，对于促进海峡西岸的经济发展、推动祖国统一，都具有十分重要的意义。1949年以前，除了昙花一现的漳厦铁路，福建全省没有一条铁路通达。
福建铁路的传统铁路
1、福建铁路的第一个起点，是1910年建成通车的漳厦铁路。漳厦铁路 ***战争后，中国逐渐沦为半殖民地半封建社会。作为西方工业文明的重要标志，铁路这种现代交通方式开始在中国落地生根。
2、鹰厦铁路线，又称鹰厦线，是中国东南沿海重要的铁路干线。它北起江西省鹰潭市，南至福建省厦门市，全长694公里。另外，在南平市的来舟镇外洋站有一支线通往福州，被称作外福铁路。
3、清宣统元年（1909年）在地势较平坦的江东桥至嵩屿路段率先建成了我省第一条铁路———漳厦铁路，全长28公里。
4、峰福铁路线是建筑于1959年的福州-南平南段铁路，横峰-南平南段建成于19***年。该铁路是2009年沿海高速铁路（温福-福厦-厦深铁路）开通前福建省重要的出省通道。
5、鹰厦铁路，横南铁路，来福铁路，这三条铁路经过福建每一个地级市的地方，因此福建每一个市都有绿皮火车，随着经济快速发展，人员流动快速运行，绿皮火车比以前减少很多，只有过年过节，才会增加一些绿皮火车。
漳州站和漳州东站分别在漳州市区的哪个地方呢?
漳州东站位于福建省漳州市龙文区郭坑镇郭坑村427号，是中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段管辖的客货三等站，是鹰厦铁路沿线车站，鹰厦铁路与漳州支线铁路联络站。
漳州东站，又名郭坑站，建于1956年，2004年更名为漳州东站，位于福建 漳州龙文区郭坑镇 郭坑村427号，隶属南昌铁路局漳州车务段管辖，现为三等站。
区别如下：位置不同 漳州站：位于福建省龙海市颜厝镇，距离漳州市区5公里，是中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段管辖的客货二等站，是厦深铁路和龙厦铁路的枢纽站。
市区有：漳州东站（漳州唯一的火车站），漳州站（起初叫漳州南站，动车站），角美站（动车站），漳州北站（原来叫漳州站，现在不载客了，只供货车停靠）。南靖县：南靖站，龙山站。漳浦县：漳浦站。云霄县：云霄站。
漳州站和漳州东站的区别?
1、区别如下：位置不同 漳州站：位于福建省龙海市颜厝镇，距离漳州市区5公里，是中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段管辖的客货二等站，是厦深铁路和龙厦铁路的枢纽站。
2、漳州站是高铁站，漳州东站就是火车站。漳州东站，又名郭坑站。建于1956年，2004年更名为漳州东站，位于福建 漳州龙文区郭坑镇 郭坑村427号，隶属南昌铁路局漳州车务段管辖，现为三等站。漳州站。
3、当然不是一个车站，同一个车站在售票系统和车票上的简称势必是完全一样的。漳州站只有高铁和动车，而漳州东站没有高铁和动车。一个在城南，一个在城东，开车的话大约要20多公里。
4、漳州火车站和漳州东站不是一个站，两者距离10公里。漳州东站原来叫漳州郭坑火车站。经铁道部批准，漳州郭坑火车站从2005年12月正式改为漳州东站。
漳州港尾铁路的规划
预计2022年底。根据查询2022年福建省铁路建设相关资料得知，漳州港尾铁路支线段工程两线全部开通预计在2022年底。2022年，福建省铁路建设发展中心主要任务是力争实现“两线开工、一线开通”的总体目标。
根据规划，漳州—港尾—厦门城际铁路(R3线)从漳州站出发，经漳州城区引入港尾铁路支线，至岛内厦门站，这条线路走向需要经过海底隧道。厦漳海底隧道是厦漳城际铁的总要组成部分，是厦漳泉同城化同城化总要部分。
目前没有已发布的相关公告和***。经查询福建省漳州人民******，截止2023年5月12日，尚未发布港尾铁路停建的原因，还需当地***发布新通知。