新车先离后刹（到底是先刹车还是先离合）

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1、第一种情况：车速较快，先刹后离。刹车踏板制动相当于刹车系统和制动系统同时起作用，当发动机转速达到怠速时要踩下离合降档，这样做的目的是防止发动机熄火。

2、因为在我们停车时，踩下离合就相当于切断了发动机和传动装置之间的连接（即处于空挡），此时刹车阻力只会作用于车轮，而不会影响发动机的运转，这时候慢慢地踩下刹车，可以让我们更加平稳地停车。

3、低速刹车汽车在20-40时速的时候，先踩离合再刹车是可以防止汽车熄火的，想想考驾照的时候就有感同身受，这也是教练这么教的原因。

4、如果是先踩离合踏板的话，可能会出现无法紧急制动了。先踩下刹车之后，发动机的转速也是会下降的。当发动机的转速下降到1000转的时候，就需要踩离合挂一档了，这样也能够避免影响到驾驶体验。

5、先离合后刹车会容易熄火导致通不过考试。实际驾驶，先刹车后离合。因为实际驾驶开的是自己的车，踩离合相当于空挡，先离合后刹车的话会导致车辆没有发动机制动作用，导致刹车距离加长，同时会加快车辆刹车系统的磨损。

6、先离合后刹车不是很正确，因为这个要分两种情况，具体如下：（1）速度低在停车时，先踩离合，后踩刹车，停车。因为汽车的速度越低，轮胎和地面的摩擦阻力越大，如果先踩刹车发动机容易息火。

1、一般来说车主都会选择在磨合期之后拉高速，因为在这种情况下，各种部件配合程度都已经达到了一个比较平衡的状态，拉高速安全性也是比较高的。

2、磨合期，其实也就是新车在刚开始行驶的一段里程内，各零件通过车辆运行相互之间摩擦、适应以达到最佳配合的程度。

3、我认为当然有必要磨合，只要保持匀速行驶，不要猛踩油门，行驶几百公里就可以磨合了。

4、不要紧急刹车新车在紧急刹车的过程中会使制动系统受到严重冲击，而且也会加剧底盘和发动机的冲击负荷。在新车磨合期期间，如果遇到紧急情况，也应尽量踩下离合器踏板，从而减小发动机受到的冲击。不建议提前更换机油。

因为当踩下离合器时，发动机转速迅速降到怠速，且气管总真空度降低，真空助力器的***力就会大大降低，刹车距离会变长，刹车距离的长短往往关乎到最终的伤害程度，刹车距离越短，安全性越高，反之则安全性越低。

因为先踩离合发动机就会处于怠速状态，真空助力器的真空度和***力就会降低，从而会导致刹车距离变长，难以有效快速刹住车。因此建议应先踩刹车，在车速降至停止时再踩离合，这也是预见性制动，且要平稳。

刹车前离合是大忌。对于手动挡的车，有人认为刹车前要切断电源，刹车会更有效。这是一个严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，气管总真空度降低，真空助力器的***力大大降低，制动距离反而变长。

当踩离合后，发动机的转速会降为怠速，同时气管中的真空减少，真空助力器的***力则会急剧下降，从而导致刹车距离延长。因此正确的做法应是先踩住刹车，将车速即将降到零时，再踩离合，这属于预见性制动，并且停的更为平稳。

正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全。

你好，因为先踩离合发动机就会处于怠速状态，真空助力器的真空度和***力就会降低，从而会导致刹车距离变长，难以有效快速刹住车。建议应先踩刹车，在车速降至停止时再踩离合，这也是预见性制动，且要平稳。

1、因为当踩下离合器时，发动机转速迅速降到怠速，且气管总真空度降低，真空助力器的***力就会大大降低，刹车距离会变长，刹车距离的长短往往关乎到最终的伤害程度，刹车距离越短，安全性越高，反之则安全性越低。

2、是。因为当踩下离合器时，发动机转速迅速降到怠速，且气管总真空度降低，真空助力器的***力就会大大降低，刹车距离会变长，刹车距离的长短往往关乎到最终的伤害程度，刹车距离越短，安全性越高，反之则安全性越低。

3、因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，气管总真空度降低，真空助力器的***力大大降低，制动距离反而变长。正确操作，应该先踩刹车，等车速降到接近停止时再踩离合器，这样才能保证安全。

4、先离合后刹车是大忌这并不绝对，实际开车要看情况，并不能死脑筋。对于急刹车而言，这确实是大忌，因为这样会增加汽车的制动距离；但如果此时车速较慢，先例离后刹车则能很好地避免汽车熄火。

5、离合刹车一起踩，挂一档，慢松离合轻给油再丢刹车。