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工务段哪个工种清闲?
1、工务段工厂的机修车间里，计量工（修道尺等计量工具的）比较舒服，其他的如机械钳工、内燃钳工、电工、车床工、锻工、熔接工、木工、电工、道口设备修理工等，都要在外面跑。上班时间都是一天8小时，每周工作5天。
2、桥隧工。工务段，是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。工务段实行段、车间、班组***管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。
3、机修舒服是舒服，就是干活脏点，机器坏了才修，不坏你就在班组里喝茶打瞌睡吧，我也是一名老机修工，主要是你手头技术好，那才吃香。
4、检控车间分为两大类，一类是检控，岗位为线路工，主要负责无缝线路测量，线路横断面测量和动静态分析。
5、铁道通信信号=电务段。铁道工程=工务段。机车车辆=机务段和车辆段。铁道运营管理=车务段 铁道工程类也就是铁路一线检修的部门，维护铁路安全运营。工务和电务系统的，也是一线部门，一个是管线路的，一个是管信号的。
6、信号工 维修铁路信号人员，室内外作业，体力、防御力较强，擅长分析弱点，而后进行精准打击，但分析时间较长。信号工的好处在于薪资相对其他工种会比较高一些，并且***很好。
铁路局还有房屋建筑段?是干什么工作的
每个铁路局都有若干房建段（房建生活段、房建公寓段等），属于铁路局后勤单位，负责铁路职工家属区规划建设、工程监理、物业管理、水电缴费等。
房建段属于铁路的房建部门，负责铁路各种建筑的维护保养工作，这是一个养老的部门，工作轻松，压力较小，工作时间不紧张，工资偏低，相比于其他部门，房建段并不难进。
铁路运输管理、铁路基础设施建设与维护等。负责铁路线路的运输运营管理，包括列车运行安排、调度指挥、票务管理、客运服务等，确保铁路运输的安全、高效和顺畅。
铁路局后勤单位。每个铁路局都有若干建段，建筑段顾名思义就是搞铁路建筑方面的单位，也就是属于铁路局后勤单位，主要工作是承接铁路内部房屋建设工程，负责站段房屋，沿线车站职工宿舍维修车站等。
工务段：负责管内铁路路轨的维修保养等；电务段：负责电化区域的供电及电气线路维修保养等；建筑段：负责管内铁路配套站房建设及维修保养等。
供电段：负责机车供电、接触网等等电路设施的维护。电务段：负责信号、通讯等电子设施的维护。车辆段：负责客、货车车皮的安排、使用、维护检修。房建段：负责房屋建筑的维护和建设。客运段：负责客运列车的乘务工作。
北京铁路局下属几个段?
1、车辆段5个：北京车辆段、丰台车辆段、天津车辆段、天津动车客车段、石家庄车辆段。1动车段2个：北京动车段、天津动车客车段。
2、(4)电务段 电务段是负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，确保列车正常运行。
3、京局有5个机务段——北京机务段、丰台机务段、唐山机务段、石家庄电力机务段、怀柔北机务段。全路共58个机务段。
4、北京铁路局大的方面有车务、机务（供电）、工务、电务、车辆几大系统，具体下属有运输站段42个。看你是学什么专业的了？如果是运输专业的话一般从事运输，其他专业不同单位不同情况。
5、北京铁路局，简称“京局”。管内下辖北京铁路办事处、天津铁路办事处、石家庄铁路办事处，共3个铁路办事处。铁路办事处是中国铁路改革的产物之一，由原铁路直属的铁路分局改编成为铁路办事处。
高铁维修工区和车间区别
范围不一样。车间和作业区的最大区别就是车间是包含所有的作业区的，车间是企业内部产品生产各个阶段，而组成一个完整的车间，而作业区更多指的是生产加工区域。所以作业区和车间的区别在于范围不一样。
个。四川高铁综合维修车是指是负责高铁车辆的维修，是在动车所里面进行工作，其中的工区是指工务段在每个车站的休息室，一共有4个工区，但负责的工作不一样，薪资也不一样。
铁路局重点维修车间和大修的区别主要体现在两者的目的。
请问铁路上“机务段”,“工务段”有什么区别?
1、工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。
2、当然不是一个意思！机务段负责机车驾驶。工务段负责线路、桥隧等维修养护。另纠正旗舰1226朋友：责组装列车的是机车车辆厂。
3、职责范围不同。工务段负责铁路线路、桥梁、路基等线路设备的维护、保养，大机段负责换轨、换岔、路基、桥面大修等作业。工作内容不同。工务段负责铁路线路的日常检测、维护维修以及部分大修任务。