修车跑长途（长期干汽车修理对身体好吗）

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1、行车前的检查工作不能少，轮胎的外观气压都要看，刹车要试一下，进高速前要仔细听下发动机的声音。

2、长途驾驶汽车需要注意：检查汽车的状况，注意有无漏水、漏油现象，机件、灯具、蓄电池、轮胎气压都要正常。出车前加足燃油、机油和冷却水。

3、一定要本着安全第一的原则。一个人开有些时候，开车的速度一定会比车上有家人或者朋友的时候开得稍微快点，所以这个就要自己告诫自己了，安全第一，不要抱侥幸心理，慢开稳开才是硬道理。在服务区分散休息。

4、长途驾驶有以***意事项：出发前检查车辆；及时加油；严防疲劳驾驶；在出行前，一定要检查一下轮胎表面的磨损情况；儿童尽量坐后座。出发前检查车辆。

汽车在跑长途之前需要检查以下事项：刹车系统：刹车系统需要检查刹车片是否过薄，如果薄于2mm就需要进行更换。轮胎系统检查轮胎是否有裂纹，出现裂纹需要更换，以免发生爆胎。

跑长途之前要检查：机油、轮胎、仪表盘警示灯、刹车、大灯、冷却液。机油长途驾驶之前，建议检查下机油的液位，避免机油量不足，尤其是某些爱“烧机油”的发动机，更是需要重视。

长途行驶前最好先到4S店进行一次全面检查：检查机油液面是否在正常范围、是否需要更换，冷却水箱水位和质量是否正常。检查轮胎是否正常：一些细节包括轮胎的气门口，侧壁裂纹或者损伤，备胎气压是否正常。

1、原厂机油的保养周期比较短，动力也比较差，经常用车更换频繁正常的。

2、原厂机油的动力确实不怎么好，可以换四类pao机油阿，我现在在用德国gt机油，我一年开车开***万公里，也就只用换两次机油，机油的保养周期要比普通机油的保养周期长很多。

3、用品质更好的全合成油一万公里或者一年一换就好了，三个月就换，是用的比较差矿物质油像我自己保养买的GT机油，高端PAO机油，15000公里一换就可以，动力衰减也来得比较慢，开起来特别爽。

4、但是，最好是不要延长，按正常的更换周期来，或者让汽车维修师傅查看机油状况，是不是得要更换了。因为常跑高速，还是很考验机油性能的，若机油变质了还未进行更换，易对发动机零部件造成损伤。

5、一般来说车子一年需要保养两次，半年去一次就可以了。车子通常都是5000km需要进行一次保养，主要是更换一些易损耗部件和各类油液。排除一些可能发生的损坏。

加油打折的油站，大多在加油机上做手脚，或在油中加入少量的水，或标号不够等。 5)特惠加油站。过于低廉的油料的质量必然大打折扣，有的将92号汽油当95号加，甚至当98号加。 6)三免加油站。

出发前一定要仔细检查车辆胎压、冷却水、刹车等是否正常工作；高速行驶时注意选择正确的车道；要下高速公路前注意看标志，提前变道，选择正确的高速路口下道；高速列车之间的距离应保持大于普通道路上的距离。

．汽车熄火之前是绝对不能给汽车加油的；2．如果工作人员没有关闭加油枪，司机也绝对不能发动汽车，否则易引发火灾。3．雷雨天气时最好不要加油。这也是出于防雷击避免火灾的安全考虑。

作为司机，我滞留在高速公路上，遇到过路政部门主动作为，不仅及时疏导车辆通行，还给我们滞留人员免费做热汤面吃的暖心事。大学期间，我学的是工民建专业，专业知识扎实，有自己创业的想法。

没办法，只能自已开车，你如果次次跟车只能花的更多，要交心，不起疑，对司机大方一些，不要抠抠琐琐的，人心都是肉长的，只要工资对得起司机遭的罪，相信他不会***的，必竟找个好老板不容易。

1、先办一张加油卡。然后根据车辆的实际损耗来确定百公里油耗，再根据车辆的走行公里来确定用油的多少。但是也要给司机留个烟钱否则没人给你***。我们公司的车辆都是办的加油卡司机既可以挣到烟钱又不会太浪费。

2、治理货运司机，更应该从货运公司入手。其实，货运司机的治理，更应该从公司入手。如果对公司的管理够强，那么公司就会严格规范司机的驾驶行为，不允许他们为了多装货而超载，对于设备也会维护检查。

3、那类似这样的费用理应老板全全负责，闯红灯禁行这些都行是司机范围内，所以这两点你跟老板说清楚就好。

4、跑长途货物运输，怎样防止司机，在加油，修车，杂费上做手脚，避免车主损失？怎样才能控制？ (3)注水袋中注水：数量不宜过多，只需要能浸没袋中观赏鱼就行。