本文目录一览：
- 1、2021一汽大众新迈腾还有何优势?新设计能否使其重回巅峰?
- 2、【车主点评:2020迈腾330领先型用车感受】
- 3、【车主点评:20款舒适型迈腾的用车感受】
- 4、【车主点评:19款迈腾,动力强劲,高端帅气】
- 5、【车主点评:非常皮实耐用的大众迈腾】
- 6、15万能买帕萨特?合资中型车优惠价太卷了!
2021一汽大众新迈腾还有何优势?新设计能否使其重回巅峰?
1、这款车的车身尺寸长4865mm，宽1832mm，高1471mm，轴距为2871mm，从车身尺寸来看新迈腾的驾乘空间更有优势，整体的设计更显豪华气质。
2、作为中期改款车型，新款迈腾并未对动力系统进行调整，而是着重在科技配置上进行了升级，智能驾驶***以及智能车联系统的加入让新款迈腾更富有科技感，无疑更加方便安全用车了。
3、对于0T的动力总成，个人觉得这个动力水平在同级别来说还是相当有优势的。350牛·米的扭矩也能满足想要***燃烧热衷于驾驶的人。
4、换代的新车往往在外观、内饰有比较大的变化，全新迈腾几乎将外观、内饰进行了重新设计。它的车头前脸和现款迈腾截然不同，新车更强调立体层次感，它的机顶盖下方疑似设置贯穿式LED日行灯，***用双层格栅设计。
5、双五辐式刀锋轮毂，在设计和功能性上都和新迈腾更搭配。轮胎***用的是米其林浩悦的静音轮胎，尺寸为235/45R18。
6、迈腾车优势：室内空间造型设计舒适感推动力，挺美丽的，特别喜欢，就是这样的造型设计拿了我买的不理智。发动机噪音，风燥确实非常大，可是对我而言极有可能这种都并不是问题吧。
【车主点评:2020迈腾330领先型用车感受】
最满意 空间，动力，颜值吧，流水转向灯比较好看，沉稳不失运动，个人觉得适合年龄段比较广吧。最不满意 起步稍微有点顿挫，但还能接受。
大众迈腾让车主满意的地方；1）空间方面是满意，因为大众迈腾是一款B级轿车，所以相对比A级轿车，空间方面肯定要大不少，乘坐起来也没有任何拥挤感，后排挤上四个人都没有问题，后备箱也能够放不少东西，空间方面是足够使用。
最满意 首先迈腾的外观我是非常认可的，大气沉稳又很帅气，比起帕萨特这车很适合年轻人去开，一点都不显老气，车身线条硬朗，它的外观我非常认可。
款的迈腾全系配置的提升，流水转向灯就已经足够吸引我。20款330领先型的配置基本和19款330豪华型的配置一样，甚至有些配置更高，比如远近光灯带透镜，雾灯升级成了LED灯。所以我觉得330领先的配置基本够用了。
凯美瑞的内饰也不错，只是实用性操作起来没有迈腾方便，迈腾的车机系统运行流畅，支持手机蓝牙连接，各个按键布局清晰合理，旋钮的回馈力度均匀，细节上做得相当的到位。
最满意 好看，20万的质感很明显，外观不张扬，内饰简约实用，喜欢这个表，空间大，330的动力也不错，足够家用商务二合一。最不满意 车机系统出现掉线，再就是低速确实有顿挫的现象，尤其是红绿灯压车的时候。
【车主点评:20款舒适型迈腾的用车感受】
1、舒适性 迈腾这个车整体舒适性挺满意，开着还是挺稳的，另外，因为也是全真皮的座椅，它的包裹性表现得比较好。在过弯一些侧倾的时候，它能包住身体，挺有安全感的。
2、动力 动力可以，提速快，超车也非常方便，动力够平顺。高速超车很轻松。不过我也不敢开太快。操控 方向盘还是稍微偏重一点，这款车，迈腾定位还是比较商务的，方向盘应该轻点，低速换挡不积极，顿挫严重。
3、款豪华液晶仪表、电尾门，流水灯，真是香。B8你的后转向灯那么长，为什么不能做成流水呢发动机噪音凉车的时候挺大的，而且还有杂音，热了还好，4S店听了听说都这样，正常。
4、舒适性 座椅偏硬一些，不过因为空间大，所以觉得很自在不拘束，减震也不错，没感觉很颠簸，隔音要比捷达强太多。油耗 刚提车还没有跑高速，主要就是上下班开着，途径到了市中心就挺堵的，综合油耗在2，凑合吧。
5、第二个就是刹车问题，我开过很多车，从四五十万的BBA到七八万的紧凑型车都有开，但是开迈腾刹车不能很平稳的停车，刹车停下来那一刻会显得很硬，人会前倾。
【车主点评:19款迈腾,动力强劲,高端帅气】
1、最满意 我觉得19款迈腾最有特点的就是他这次改款的外观。车头前面的进气格栅使得车整个显得很低爬。不会像前几代迈腾那么觉得很庄重无趣。
2、选车理由 在东北开大众迈腾的还是比较多的。我这算随众心里了，不知道外地其他地区买这个车的多不多。朋友很多都选这款车。也就增加了我选择他的信任感。最满意 最满意的应该是空间和动力，还有油耗吧。
3、动力方面，大众迈腾 2019款 280TSI DSG 领先型 国VI其最大功率为：110kW，最大扭矩为：250N·m。传动方面，与之配备的是7挡双离合变速箱，油耗8L/100km。
4、款大众4T迈腾最大的优点就是现在性价比高，2020款的迈腾只是***换成了“大众带字母”，优惠价格目前只有3万，相对19款性价比就要偏低了。个人感觉这价格就不如买5T中高配的本田雅阁。
5、新款迈腾取消了8T动力，动力总成为4T高功率，0T低功率，0T高功率，个人认为家用0T低功率就够用了，追求运动可选择高功率，但4T的我还是觉得有点委屈，我自己A级轿车都6T的发动机。
6、最后做个小总结，3万多公里下来，动力够用，油耗可以接受，上下班开开完全没压力，这是我对4迈腾的用车感受，不过如果条件允许的话，还是会选择配置高一点的，因为动力更强劲，配置更高，驾驶感觉会更好。
【车主点评:非常皮实耐用的大众迈腾】
1、动力 大众迈腾的动力储备真的是非常强悍，提速反应非常及时，推背感极强，涡轮增压效果介入的非常明显，动力输出很高效直接，无论是在市区内还是上高速，都信心十足。
2、选车理由 大众迈腾这款车型自从上次后我也观察了比较长的一段时间。作为自己的第一辆车，我对它还是很有好感的。首先，大众的品牌不错，而且价格也符合自己的预算。性能更方面各更是满足我的用车需求，入手它没毛病。
3、外观 外观看起来老实稳重，说实话没有帕萨特那么时尚，新款的帕萨特尾部用了字母标，但是这款车还是沿用了以前的设计，没什么亮点，也没什么槽点。
4、大众迈腾车型非常出色，非常耐用，其独特的娃娃脸展现出了其魅力，此外，迈腾的成功除了娃娃脸外，更离不开它强大的动力心脏。首先，车身尺寸非常标准，长度4866mm，车身宽度1832mm，高度1464mm，轴距2871mm，展现出充分自信。
5、舒适性 车子的舒适度还是相当满意的，车子的隔音非常好，坐在车里比较安静，座椅的设计也比较合理，比较贴合人的身体，长时间驾驶也不会腰酸背痛。
15万能买帕萨特?合资中型车优惠价太卷了!
要知道，2021款的帕萨特目前在北京地区全系都拥有5万的优惠，指导价159万的车型最低只需159万元就能够入手，所以它完全是妥妥的15万级中型车了。
从目前的情况来看，15万元只能买到中低配版本的4T帕萨特，而且还搭配国内消费者不太喜欢的7挡干式双离合，但这款车在空间方面有着不错的表现，驾驶***功能以及一些常用的基础配置也比较到位，因此还是值得入手的。
如果按照优惠5万元的幅度来看，新车最高不足25万元，预算在25万元的话，基本上能够买到顶配车型。造型设计上，2020款帕萨特前脸设计更加大众风格，比较明显的镀铬装饰和宽大的前脸设计传承了大众的家族化设计。
整个车身设计的比较简洁，车长为4869mm、轴距为2841mm，空间表现特别优异。虽然跟同级别的大众迈腾、大众帕萨特都出自MQB平台，三大件也都差不多，但是斯柯达速派的价格要更加实惠，实际起售价13万左右。
裸车15万其实已经达到A级车的价格区间了，对于花15万买台帕萨特个人觉得还是比较值的。