奇瑞奇瑞修车排队段子（奇瑞排队修车的典故）

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1、最后的结论：奇瑞早已摆脱了修车排队的老时代，现在推出的产品，在自主品牌中很有竞争力，但如果真要买的话，新车君建议的是买近两年奇瑞推出的新车，例如艾瑞泽瑞虎瑞虎5x等，因为这些车型，确实代表了奇瑞当前造车的最高水准。

2、奇瑞奇瑞修车排队那是很早以前的梗了，那时候的奇瑞没有自己的售后维修。那时的奇瑞售后在上汽那，所以导致这一现象。

3、平心而论，奇瑞算是自主品牌中比较有良心的产品，在技术的加持下，奇瑞的质量真的不差。

4、我们可以看到，奇瑞在中国的工程师奖金方面也取得了很大的进步，但与其他自主品牌相比，奇瑞进展甚微。为了***销售，改变过去消费者留下的“奇瑞奇瑞汽车维修排队”的不良印象，奇瑞前段时间出台了“发动机终身保修”的保修政策。

5、奇瑞的市场却呈现出一种奇怪的现象。与长城汽车和吉利汽车相比，奇瑞汽车技术日趋强大，其销售增长乏力。我不敢说奇瑞的T1X有多先进。从技术角度来看，奇瑞的MQB与PSA的EMP2之间仍然存在一定差距。

6、奇瑞的汽车质量要分时段来看的以前奇瑞的质量那是相当差，不是有句话嘛“奇瑞奇瑞，修车排队”，这两年奇瑞的质量已经上去了，总体而言还是很不错的。

这句话他的意思是指，当时因为奇瑞的经销商还没有完全覆盖。所以导致大家维修的时候，就需要排队维修。才有了这样的场面，这并不是说他们的质量差，但是因为他们的服务设施并不完善。

说起修车排队的奇瑞，其实是奇瑞中了竞争品牌的黑公关。奇瑞在上市之初是和上汽联姻的，由于奇瑞都是和上汽的车同在一个4S店内销售和维修，所以奇瑞在和上汽分手后的很长一段时间内没有自己的售后服务点。

尾牌是上汽奇瑞。当时奇瑞的4S店网络还没有建立起来，所以维修是在上汽的4S店进行的，但后来奇瑞的车很受欢迎，销量持续增长。上汽不愿意与奇瑞合作。奇瑞的所有者没有地方进行维修和保养。

奇瑞奇瑞修车排队那是很早以前的梗了，那时候的奇瑞没有自己的售后维修。那时的奇瑞售后在上汽那，所以导致这一现象。

奇瑞奇瑞，修车排队，这话是2004年在出租车司机嘴里传出来的，那时候一批出租车用了奇瑞风云，那批车质量不过关，和捷达比小毛病和耐用程度差很多，因为出租车一年在十万公里左右，家用车五年才能跑那么多。

1、奇瑞奇瑞修车不断这句话原话是奇瑞奇瑞修车排队。奇瑞修车排队是事实，但不是因为质量差，而是那时候的奇瑞跟上汽合作，尾标都是上汽奇瑞，奇瑞那时候自己的4S店网络还没建立起来，所以维修保养都是在上汽的4S店。

2、说奇瑞修车排队，基本找不到奇瑞的槽，开始吐槽奇瑞过去的灰色历史。这对奇瑞来说是好事，因为想抹黑奇瑞的人实在找不到奇瑞的缺点，所以才会用这种低劣的手段来抹黑奇瑞。

3、奇瑞的车坏了，没有地方修理。他不得不在上汽奇瑞的维修实验室前排队等待维修。奇瑞，奇瑞，排队修理！这句话的意思是：奇瑞在起步阶段几乎没有4S店和网点，随后与上汽的分拆直接导致车主维修困难。

4、后来，分开以后，由于奇瑞没有自己的销售渠道，上汽又不接受奇瑞的售后服务。很无奈，由于维修点实在是太缺乏，排队就称为了常态。这也是就是，奇瑞奇瑞，修车排队的由来。

5、首先我们在日常生活中，经常会听到有一些人说奇瑞汽车修车排队的说法。所以在我们的潜意识中就会觉得奇瑞汽车所拥有的质量状态并不是特别的好。同时在进行购买汽车的过程中，也不会选择购买奇瑞汽车。

6、奇瑞排队修车的由来是因为奇瑞汽车的多次故障。以奇瑞瑞虎3为例，以下是奇瑞瑞虎3的具体介绍。车型定位：奇瑞瑞虎3是奇瑞旗下的小型suv。离地最小间隙190mm，车身重量1358kg。

换过两个方向机横拉杆总成和一个方向管柱。原因是因为方向机异响，过不平的路面时总是咣当咣当响，售后给出的解决方法就是换方向横拉杆总成。但换好两个月后，异响仍然存在，所以只好把方向盘柱给换了。

早期质量不好，没有生产资质。其实国产车质量还不错尤其是奇瑞我们可以在某年国产车质量评比中找到奇瑞的影子。奇瑞的质量好于整个行业，每100辆车421次故障，优于吉利、哈弗、荣威，质量仅次于日产改标的首日。

最后我个人觉得有人说奇瑞汽车修车排队的说法有一些夸张。因为任何品牌的汽车在进行上市之后，都会根据消费者反映的情况以及问题进行相关的改进。所以任何一款汽车都会在不断的改进之中，拥有比较好的质量状态。

2、但是价格普遍都比较高，像最火的桑塔纳大概在15万左右，一句“奇瑞奇瑞，修车排队”把多少奇瑞的潜在客户拒之门外，也苦了奇瑞将近20年的时间。

3、我们可以看到，奇瑞在中国的工程师奖金方面也取得了很大的进步，但与其他自主品牌相比，奇瑞进展甚微。为了***销售，改变过去消费者留下的“奇瑞奇瑞汽车维修排队”的不良印象，奇瑞前段时间出台了“发动机终身保修”的保修政策。