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降到8w的蓝鸟,一款成功过也失败过的“好车”
蓝鸟（Blubird）是日产品牌首款进入我国市场的车型，当年一经推出，在我国市场销售很火爆，加价等车的现象屡见不鲜，不得不说还挺成功的。
入门裸车价跌到了8万，全款落地才9万多一点，这样的价格相比同级主流竞品车型确实有一定的优势，展现出了亲民的一面，而在销量方面，蓝鸟的表现相比轩逸要逊色很多，最近两个月的销量都不足千台，发展前景并不是很好。
而2020款的蓝鸟也已经正式上市，售价区间为59-139万元。由此可见，蓝鸟今天的落寞可能与轩逸的凸起有些关联，可以说它为轩逸让路也不为过。
日产蓝鸟很不错，有一个缺点，就是密封橡胶条做得比较粗糙，很扎眼，不能细看。中控***用软性搪塑材质，拼接红色仿碳纤维印花格子纹路塑料板，视觉效果上很动感，摸上去还是塑料。方向盘不是皮质的挺软，很滑。
蓝鸟定位为一款运动型的家轿，主要面向年轻有个性的消费人群。目前东莞地区蓝鸟的市场优惠已经达到了6万元左右，起步价跌至7万出头，对于刚步入社会的90后甚至00后确实很有吸引力。
求风神蓝鸟历代车型的图片,东风日产出的蓝鸟系列
东风日产连续引进了数款从这一代蓝鸟演变而来的车型，包括风神、蓝鸟、蓝鸟II以及后来的蓝鸟智尊。第九代蓝鸟(2000)特点：退出美国市场 这一代蓝鸟在2000年开始淡出北美市场，日产阳光车型在日本市场被命名为蓝鸟Sylphy。
车风日产持续引入了数款从这一代蓝鸟演化而成的车型，包含东风、蓝鸟、蓝鸟II及其之后的蓝鸟智尊。第九代蓝鸟（2000）特性：撤出美国市场 这一代蓝鸟在2000年逐渐退出美国市场，日产太阳车型在日本销售市场被取名为蓝鸟Sylphy。
风神蓝鸟eq7200-1轿车是尼桑公司1992年的车型，该车的性价比在中国产轿车中具有一定的优势。2002年末，风神汽车的尼桑新蓝鸟轿车在广州上市。
日产蓝鸟刚出来时很受欢迎,为何现在无人问津了?
1、生产数量之多、技术之先进、可靠性之高，从任何方面而言，是一直领先于其它日产车。” 风神蓝鸟是日产车系在中国投产的第一款车。
2、自然吸气发动机已经为国6政策量产投放市场所以在购买时没有这方面的后顾之忧。CVT变速箱也证明了这款车是针对家用的平顺的燃油经济性是主基调。没有为了高科技而去高科技。
3、由此可见，蓝鸟今天的落寞可能与轩逸的凸起有些关联，可以说它为轩逸让路也不为过。
4、也正因为时尚潮流年轻和个性，蓝鸟带来的突破也就促进了它的成功，这一点是不可否认的。蓝鸟的外形脱胎于日产的Friend-ME概念车，***用了日产最新的家族设计并保留了大量概念车上的设计元素，带来了非常动感且个性的外形。
5、日产蓝鸟 蓝鸟曾经也是一代神车，后来经过了时代变迁，更新换代，导致蓝鸟逐渐消失在中国。
6、汽车停产的原因有很多：1。新产品上市。为新产品销售让路过期或过时的产品或有技术缺陷的产品技术改进或升级、款式更换等。不排除其他原因。以上对产品的描述并不涉及或针对某一产品。