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我国生产石墨烯主要上市公司?
二维碳素坐落于常州市武进经济开发区，是一家专业从事大面积石墨烯透明导电薄膜及石墨烯电容式触控模组的研发、制造企业。二维碳素技术团队于2008年率先发表了化学气相沉积法合成石墨烯，世界上首次成功生长出巨集观大尺寸高质量石墨烯薄膜。
具体介绍如下：碳元科技公司专注于高导热石墨散热材料的开发、制造和销售，是我国高导热石墨散热材料开发、制造和销售的领先企业。
石墨烯上市公司股票有生益科技、中国动力、方大炭素、中天科技、爱旭股份、新华锦、正泰电器。
中国宝安(000009)：子公司贝特瑞公司在原有石墨技术的基础上，开始了石墨烯的研发和产业化攻关，获得了多项石墨烯制备专利。南洋科技(002389)：布局石墨烯。
宁波墨西与中国科学院紧密合作，拥有年产300吨石墨烯微片生产线，长安欧尚电动车***用的便是宁波墨西的石墨烯。目前石墨烯领域能够实现规模化量产的上市公司除了华丽家族，就只有力合股份。
广汽集团:石墨烯电池实车量产测试在即
近日，广汽集团（601238）在互动平台表示，目前公司石墨烯电池研发工作在持续进行中，预计今年底将此项技术走向实车量产测试。
近日，广汽集团在上海证券交易所互动平台表示，目前石墨烯电池研发工作在持续进行中，预计今年底将此项技术走向实车量产测试，最终能否实现量产仍需等待实车验证结果。后续将会根据项目进展发布相关信息。
作为曾经最先在量产车型上***用811电池的车企之一，广汽一直在新技术应用的速度上保持着很快的速度。近日，广汽集团对外表示：目前旗下石墨烯电池研发工作在持续进行中，预计今年底将此项技术走向实车量产测试。
这款石墨烯动力电池，可实现8分钟充80%电量，NEDC续航里程可达1000公里。如果按照日均30公里的使用量，搭载这款电池的新能源 汽车 ，可以进入月充时代。
近日，广汽新能源在电池技术领域取得全新进展，宣布将于今年底将石墨烯电池量产研发推向实车，并在广新埃安电动车中率先搭载进行测试。
传广新埃安将独立运作并冲击科创板,广汽集团强势涨停
对于此次股价变动的原因，有消息分析称，近期广汽新能源将以埃安（Aion）为品牌进行独立运作，后续可能会寻求科创板上市。10月21日，广汽集团（60123SH）盘中涨99%，报145元，封上涨停板。
这在一定程度上坐实了此前甚嚣尘上的一则传闻：广汽新能源旗下埃安(Aion)品牌将作为高端智能品牌进行独立运作，后续可能会寻求科创板上市。在外界看来，这次高达 6 亿元的增资，正是广汽集团意欲将埃安独立运营的标志。
早前广汽埃安寻求独立的传闻爆出，在造车新势力形成IPO热潮的当下，有不少人猜测广汽埃安独立之后还将登陆科创板，不过官方并没有这方面的消息。不管上不上市，广汽埃安在广汽集团中的战略地位得到进一步增强，已是毋庸置疑。
自成立至今，广汽新能源的累计销量已经突破10万辆。车友头条此前曾经报道，广汽集团打算独立广汽埃安，并打算在本次广州车展发布官方声明。
另据接近广汽埃安的知情人士透露，广汽埃安或于今年7月向相关部门递交申请上市材料。根据规划，广汽埃安将谋求科创板上市。
广汽石墨烯电池是真的吗?
锂硫电池、三元锂电池等电池都是以电池的体系命名的，实际上从学术的角度讲，石墨烯电池的说法是不准确的。因为石墨烯只能传导电子，而不能放电或是作为导电载体，即石墨烯只能作为活性物质的***。
关于石墨烯电池，这个称呼是不准确的，因为暂时还没有石墨烯作为主要正负极电池材料的电池。
是的，石墨烯电池大概率是噱头。三年之前，石墨烯电池就曾名噪一时，但繁华落尽，一地鸡毛。三年之后，石墨烯电池取得了质的突破吗？我们希望如此，但仍需要用事实说话。关于石墨烯，最近有两件事情。
目前有充电速度很快的储能技术，比如超级电容器，30秒就能充饱电，然而这东西的能量密度很低，大约只有锂电池的5—10%。所以虽然充电很快，但是续航很低。
今日、广汽新能源官方发布消息称：今年底，Aion 系列车型将率先搭载石墨烯电池。
那么这个真的是骗人的吗？也不对！早在2020年5月 13 日，广汽集团新能源部门对外宣布，石墨烯电池的量产研发工作将从实验室走向实车，今年底将在广汽新能源车的埃安部分车型上，搭载相关石墨烯电池技术成果。