新车磨合后（新车磨合后动力会增加吗）

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1、新车磨合期之后的油耗确实会下降，但是不会下降很多，一般来说能下降个5个到2个油。磨合期内正常驾驶，不要猛加速并控制最高车速在100Km/h行驶。

2、在磨合期间，油耗很高。磨合期过后，油耗会降低，但不是降的很高。有必要知道在磨合期间油耗会更高，因为汽车的各个部分都在内部以及各个部分之间运行。首先，在磨合期间，汽车油耗高有很多原因。

3、油耗自然会下降。有些人过了磨磨蹭蹭期就会省油，其实这也和驾驶习惯有关。如果在磨合期小心驾驶轻型加油门，过了磨合期而驾驶激烈的话，油耗会变高。所以关于油耗的升降，受驾驶方式的影响很大，和车是否磨合的关系不大。

1、所谓冲车就是拉高速。一般所谓拉高速是跑出一个车的极限，在首保5000 公里换完机油以后，在空旷无限速郊区道路由老司机开，跑到车的极限，磨合期磨合的好的车，甚至可以跑出理论极速值。

2、汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。

3、汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里。汽车在磨合期要注意以下几点：发动预热。

1、特别注意的是新车在磨合期一定不要暴力驾驶汽车，因为这时候的发动机处于一种崭新状态，如果暴力驾驶汽车很有可能导致发动机内缸受到一定的损害，这样就会导致发动机噪音过大，油耗增加的现象。

2、油耗自然会下降。有些人过了磨磨蹭蹭期就会省油，其实这也和驾驶习惯有关。如果在磨合期小心驾驶轻型加油门，过了磨合期而驾驶激烈的话，油耗会变高。所以关于油耗的升降，受驾驶方式的影响很大，和车是否磨合的关系不大。

3、并降低彼此之间的运行阻力；由于技术落后的过去的汽车制造，两种加工，装配，材料，热处理比今天要差，所以过去发动机的先前部件非常差，耐受性不小；因此，轧机的铣削对汽车来说非常重要，严格的说法是非常好的和坏的。

4、磨合期之后，因为汽车零部件摩擦而产生的能量消耗就会减少，油耗自然也就会有所降低了。其次，虽然新车磨合期之后油耗会降低，但是这个结论也是有先决条件的。

5、新车的研磨期是一段时间，车辆的油耗会逐渐下降。研磨期达到3000公里后，车辆油耗会下降0%~8%。不同车型的制造和加工状况也会影响研磨期的长度和油耗的变化。所谓研磨期是指新车在行驶1500公里以内时的路况情况。

6、汽车跑高速油耗低，是因为跑高速时发动机在热效率较高的工况区域运转，所以油耗就降下来了。

1、油耗确实会比较高。但是经过一段时间的磨合之后，油耗就会恢复正常了，这就和之前的油耗对比出来得出的结论，所以才会有了这个说法，当新车过了磨合期之后，油耗就会下降。

2、新车的研磨期是一段时间，车辆的油耗会逐渐下降。研磨期达到3000公里后，车辆油耗会下降0%~8%。不同车型的制造和加工状况也会影响研磨期的长度和油耗的变化。所谓研磨期是指新车在行驶1500公里以内时的路况情况。

3、磨合期之后，因为汽车零部件摩擦而产生的能量消耗就会减少，油耗自然也就会有所降低了。其次，虽然新车磨合期之后油耗会降低，但是这个结论也是有先决条件的。

4、至于新车出了磨合期以后油耗会降低也不是一定的，对于那些油老虎车型你再磨合，驾驶技能再高也就是那个样子。所以这一说法不一定全对，但至少适用于大部分车辆。