荣威erx5新能源怎么样（荣威erx5纯电）

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优点：车身厚实有安全感，高速很稳。缺点：动力不是很强，外观不够时尚。

好像有点动力不足，不知道是不是因为我的车技。447 * 1891 * 1725，我从***找到这个数据，供你参考。如果你真的坐在里面，感觉很宽敞，尤其是后排。坐着真的很舒服，不会觉得那么委屈。后备箱也挺大的。

缺点：最不满意的一点就是悬架偏硬，降低整体的舒适性。总结：整体开起来还是挺舒适的，座椅的软硬度刚好，车内隔音还行，但有时还是能听到点胎噪，减震效果一般般，路面状况反馈清晰。

1、空间大还省油！相较合资老对手来说，以荣威超混eRX5为首的自主品牌产品，实力具备很明显的优势。

2、此外，全新荣威eRX5搭载360度全景影像、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、前后方碰撞预警等智能配置，顶配车型还搭载了NGP功能，智能驾驶***能力达到L2+级，可轻松实现点对点的智能导航***驾驶功能。

3、好。节能环保：荣威ERX5***用油电混合动力系统，可以在车辆行驶中实现能源的高效利用，从而达到节能减排的目的，降低对环境的污染。

4、全新荣威超混eRX5有着高达432匹最大综合马力，570牛·米最大综合扭矩，这个数据媲美0T发动机，零百加速仅为9秒，领先德系豪华车，动力表现完全适合全场景的用车需求。

5、荣威ERX5的内饰做工和质量都相当不错，给人一种非常舒适的感觉。中控台的整体造型也延续了燃油版的设计风格，全部***用了软性材质。右侧触摸平台***用真皮包裹，做工相当不错，除了仪表盘和换挡控制的变化。

1、空间方面，超混eRX5的高宽比达到88%，舱内垂直空间1200mm，主驾单侧肘部空间388mm，后排肘部空间400mm，坐进去的感觉是很宽敞。

2、节能环保：荣威ERX5***用油电混合动力系统，可以在车辆行驶中实现能源的高效利用，从而达到节能减排的目的，降低对环境的污染。

3、另外，全新荣威超混eRX5，搭载全新一代GS61 5T增压直喷发动机和EDU G2 Plus超级电驱，动力性能会更强，能量管理也将更高效。

4、还可以。荣威erx5油电混合配置非常的给力，而且功能也都比较实用，并不会被其它同级别车型碾压。

相较合资老对手来说，以荣威超混eRX5为首的自主品牌产品，实力具备很明显的优势。

作为上汽荣威旗下的插混SUV车型，全新荣威超混eRX5座舱也有着很好的体验。

全新荣威超混eRX5就是这样一款内在实力超群的车型，它搭载了5T发动机、超级电驱EDU G2 Plus以及10挡智能电驱变速器组成的插电式混合动力，这套动力的特点是兼顾高动力与低油耗，并不是简单节油而已。

说到这，可能有许多用户会认为，全新荣威超混eRX5作为一台混动SUV，售价如此“亲民”，科技配置上一定“拉胯”，那我只能说你“格局小了”。

实际驾驶过程中，第三代荣威eRX5的动力表现平顺有力，即使是在亏电情况下，感觉也有7秒级的加速实力。我觉得对于一台15万级的插电混动SUV来说，这样的动力表现已经够用了。

1、年6月16日，荣威旗下全新中高级纯电轿车D7官图正式发布。作为荣威品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型，D7的亮相将正式拉开荣威新能源征程的序幕，同时也是荣威品牌践行上汽集团“新能源汽车发展三年行动***”的重要一步。

2、荣威Ei5新能源汽车车型简介：内饰中控台整体造型为倒梯形，看起来像一台电视机，视觉观感非常好。操作区的设计非常高科技，黑色的操作区在灰白色的***一字排开，与中控台相呼应，显示出统一感。

3、荣威远景-E新能源汽车车型简介：动力权力。光明之翼。远景EConcept定位为纯电动轿跑车SUV，借助电磁转换原理，新车将使用特斯拉Model的大部分电池能量。

4、新能源毫无起色从客观角度来说，燃油车销量下滑，是传统汽车厂商目前普遍存在的问题，不仅仅是荣威，连丰田、本田也扛不住。

1、从经济实用的方面考虑，全新荣威超混eRX5这款车百公里综合油耗仅为4L，最高续航里程是1050km，综合来看，它不但省油，而且也消除了用户的“续航焦虑”，在省油和续航方面做到了两全其美的这样一款车，还是值得入手的。

2、相较合资老对手来说，以荣威超混eRX5为首的自主品牌产品，实力具备很明显的优势。

3、好。节能环保：荣威ERX5***用油电混合动力系统，可以在车辆行驶中实现能源的高效利用，从而达到节能减排的目的，降低对环境的污染。

4、通过实车测试发现，在低速行驶时，全新荣威eRX5实现怠速噪声最低为37dB，剧院级的静音品质让座舱更安静。驾控体验，谁开起来又快又省？坐着要舒适，开起来也要有驾控感。