日系车都是偷偷修车吗（日系车维修便宜还是德系车）

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1、车坏了偷偷去修的现象也是可以理解的，只不过，这种情况并不具备代表性。车辆买了之后，在整个用车周期内出现任何的问题都是可以理解的，所以说日系车整体表现更加稳定，但是谁也不能保证车辆买来之后他就一定不出问题。

2、有些人会认为身边的亲戚不好意思光明正大修日系车，这种想法只不过是他们的一厢情愿，因为他们会认为经济不好意思修车。日系车的故障问题和质量问题并没有那么严重。

3、而不少人之所以会在日系车出现故障以后偷偷将汽车拿出去修，就是因为觉得日系车本来就是不容易出现故障的，要是自己买一辆日系车还坏了，那多没面子。

4、所以，在出现故障以后，直接拿去修就好了，没有什么不好意思的。例如高品质的雷克萨斯就时常出现机油增多的问题，而其他日产车也或多或少会出现变速箱方面的问题。

5、提这个问题很明显是说有些人盲目崇拜日系车，买了日系车后，车坏了说出去怕丢人现眼，只能偷偷的去修车。不知道题主是有依据还是拍脑袋想出来的。

6、我家亲戚谁谁谁买的日系车修了好多次，我是十年修理工，我修的大多是日系车。

可能是考虑到当初坚持自己的选择，结果没想到这台车的用车情况，***打脸，也没好意思跟身边的朋友说，就偷偷的到4S店去把这个车给修了。

有些人会认为身边的亲戚不好意思光明正大修日系车，这种想法只不过是他们的一厢情愿，因为他们会认为经济不好意思修车。日系车的故障问题和质量问题并没有那么严重。

提这个问题很明显是说有些人盲目崇拜日系车，买了日系车后，车坏了说出去怕丢人现眼，只能偷偷的去修车。不知道题主是有依据还是拍脑袋想出来的。

当然，理论终究只是理论。刚才说了，电池工作时内部会产生气体（电解效应导致氢气产生），所以电池内部压力会越来越高，因此必须要让这些气体排放出去，不然电池要爆炸（鼓胀）的。

目前大部分汽车都是使用免维护电瓶，不过大多数日系车都是使用普通电瓶。普通电瓶的电极是由铅的氧化物以及铅组合而成，电解液就是硫酸的水溶液，寿命在2年左右，所以2年更换一次挺合理的。

***如日常养护恰当，再添加好的用车习惯性，汽车电瓶使用寿命能够获得一定的增加，可以用4-5年。汽车电瓶分成免维护保养电瓶和一般电瓶（铅酸电池），现阶段绝大多数车系使用的是免维护保养电瓶，而大部分日系车则使用一般电瓶。

1、日系发动机，都会***用低温安装，但维修厂和4s店，都不能具备这一个技术。在拆开之后，很多技术不能还原，打胶密封不够精细。在常温下安装，会增加误差，破坏发动机整体性能。

2、并不是每台发动机都会有这种情况，相比之下大众发动机故障率明显高于日系发动机。一部分原因由于EA888设计以及生产工艺导致，另一方面原因是EA888发动机过分追求高功率以及性能，压榨发动机极限导致寿命减少。

3、许多人说这不是因为日系车的引擎没有问题。如果出现问题那就是特别大的问题，他们将永远无法修好，所以没有修的必要。出现小问题实际上可以忽略它。如果由于一个小问题，修理了发动机，导致汽车报废，这样的话损失就大了。

4、虽然很多人都说日系车的故障率是比较低的，但是有些人却并不喜欢选购日系车。

5、曾有在日系车丰田企业做组装一行的师傅透露，丰田发动机的组装环境极为苛刻，既要考虑温湿度，还要掌握好力度。这些都是4s店多无法满足的环境。所以在大修以后，丰田车往往就会一蹶不振。