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试驾长安欧尚X7,充沛的动力,应对冰雪路面丝毫不慌
不得已只好重踩，一不小心就会把涡轮踩出来，然后猛的推一下，冰雪路面摩擦力没那么足，就会打滑，起步很难，万一在坡道上，起步就更费劲），长安欧尚X7的起步，比较轻松，很从容。 在试驾现场拍了照片，一块来看看哈。
欧尚X7汽车的隔音效果也很不错，在车内基本上是一种很安静的感觉。最后总结：此次试驾的车型是5T 自动豪华型，在驾驶感受上整体效果非常优秀。
欧尚X7的转向手感不错，适应起来很容易，制动表现响应也很及时，抓地力不错。
强劲蓝鲸动力，想去哪就去哪 长安欧尚X7 PLUS的蓝鲸动力，相信不必我多说了吧，138kW的最大功率，最大扭矩达到300N·m，试驾时，油门一踩，那种澎湃动力就上来了，真实体验永远要比那一串串机械的数字来得更直观。
动力方面，长安欧尚X7搭载蓝鲸5T GDI发动机，最大功率为131千瓦（178匹），峰值扭矩为265牛米，传动方面匹配6速手动或7速双离合变速箱。手动挡百公里油耗为0升，自动挡百公里油耗为4升。最高车速为180公里每小时。
试驾长安欧尚X5:除了10万级运动SUV,还有什么?
小结：长安欧尚X5整体体验下来给我最强的一个感觉就是运动感十足，不论是外观设计，再到内饰和座椅的设计，以及模拟的跑车声浪，无处不在体验年轻运动这个关键词。
长安欧尚X5的官方指导价99万-29万元，一共搭载了两套动力：一个是蓝鲸NE 5T涡轮增压发动机，另一套是6L自然吸气发动机。
关键是长安欧尚X5还有全景天窗，这样一来，在车内的开扬感和通透感自然会相当不错。而在后备厢部分，长安欧尚X5的表现则会比预期要好上不少。后备厢也较为规整，并且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的装载能力值得肯定。
长安欧尚X5侠客版依然搭载OnStyle欧尚智能网联系统，这次也新增了不少***交互设置，升级胎压显示、手机无线充电、手机互联功能，可选装人脸识别智能选装包。
作为长安欧尚为年轻人打造的运动SUV，长安欧尚X5在10万元的价格之内，满足了消费者对于个性和动力的需求。
年11月29日上午，长安欧尚官方宣布，旗下的全新SUV—— 长安欧尚X5正式上市，这款在2020北京车展上正式开启预售的基于长安MPA平台打造而来的紧凑型SUV售价区间为99万至29万元。
欧尚X7试驾评测,隔音效果出色,动力线性输出流畅
欧尚X7汽车的隔音效果也很不错，在车内基本上是一种很安静的感觉。最后总结：此次试驾的车型是5T 自动豪华型，在驾驶感受上整体效果非常优秀。
开始试驾，那真是暴力驾驶，空场，运动模式，油门几乎到底。推背感澎湃而来。找了颠簸路段，车身摇晃幅度不大，虑震效果不错，隔音效果也很好。基本上只有发动机的噪音传进来。低速基本不闯动。高速响应快。
高速噪音大：当车辆高速行驶时，外界产生的风噪以及发动机工作声音就很容易听到，这时就很考验车辆的隔音技术了，而一些长安欧尚X7车主就提到了这个问题。
很轻柔地体现它的升档和降档过程，几乎察觉不到档位变化，没有卡顿，没有动力中断，足够平顺。三，加速过程中足够安静，这款车的隔音确实是同级中上游的，很棒。拍了些照片，与欧尚X7论坛的车友们分享下。
让我意外的其实是它的行驶静谧性，跑起来隔音表现不错，甚至跟二十万价位的合资SUV比隔音也不逊色。整体来说，这部长安欧尚X7的动态行驶品质并没拖后腿，动力、悬架、隔音都对得起身价，甚至小有越级感。
空间 长安欧尚x7的空间是一个亮点，2780mm的轴距带来的前后空间，不言而喻，不会有任何局促的感觉。而且它没有为了刻意营造大空间的效果，去缩短座椅高度和坐垫长度，这一点难能可贵。