威朗新车评（威朗2021款试驾视频）

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新款别克威朗20款评价还算可以：首先从外观的改变，看看全新别克威朗销量怎么样？全新威朗的外观造型是基于别克最新家族化设计语言打造，将优雅气质和动感锋芒融合一体。

油耗低。不少真实车主反馈说别克威朗的油耗表现非常不错，特别是在高速路的时候，油耗可以控制在6L/100KM，市区不堵车的情况下也能保持在7L/100KM之内的水平，可以说这个油耗表现放在同级车型里是非常能打的。

别克威朗车的动力和操控性能表现都挺不错的。这车开起来很有劲，方向盘转动的也比较灵活，指向精准度也挺不错的。外观还是挺不错的，我挺喜欢威朗的这种设计风格，车头前脸一看，就是时尚又大气的类型。

款别克威朗于2021年9月4日正式上市售卖，属于中期改款车型，截至2021年10月6日，在售的车型共有四款，官方指导价分别是：129万元；129万元；129万元；129万元。

这不，别克又给自家的威朗装上了3缸发动机，没有闹着玩也不是开玩笑，是整个年款全系3缸，这是在跟消费者抬杠？3缸的抖，就像“帕金森”一样无法彻底根治，但也能像“帕金森”一样得到很好的改善和控制。

1、编辑点评：从外部配置来看，威朗明显强于老款英朗GT和新款英朗；在设计方面，融入了全新设计语言的威朗兼顾了运动感和时尚感。可以说“运动”缺乏那种凶猛，“运动”只表现在局部的外貌风格上。

2、定位介于英朗和君威之间的别克威朗，自从换装四缸发动机后，销量就得到了很大的提升，凭借性能和价格的优势，吸引了一众年轻人的关注，也成为了别克旗下的走量车型之一。

3、别克威朗全系标配6气囊，在碰撞发生时，前排气囊、前排侧气囊及一体式侧气帘分别保护前后排成员的头部和躯干，并能防止车窗玻璃划伤皮肤。配合BFI一体化车身，车身高强度钢板使用率达到72%，能为前后排成员带来全方位的安全防护。

4、英朗和威朗都是别克自家车型，威朗的定位在英朗之上，主要区别在于威朗价格贵3万多，发动机排量更大，但是参数上只大4kw、20Nm，轴距长60mm，其他细微配置差别并不大，所以英朗的性价比更高，下面详细介绍。

品质可靠、特别是耐久品质、性能可靠才是重中之重。作为合资品牌的经典家轿代表——别克威朗Pro正是这样一款提车后驾驶日久弥新，卖车时惊呆二手车商的一台标准好车。

答案是有的，比如在紧凑型家轿市场中，别克威朗Pro就是一款被消费者青睐的车型。要知道，在早前中汽中心的TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战中，别克威朗Pro还斩获了官方认可的“耐久品质之星”认证。

尤其是有些车型的表现，更是让人不可思议，比如最近的别克威朗Pro就有惊艳到我们。

结束10万公里行驶后，中汽中心还要对别克威朗Pro的核心动力总成进行深度拆解和检测，考核关键零部件的磨损表现，达标以后才能给予认证，这个过程可谓是严苛之极。

作为美系合资品牌代表车型的别克威朗Pro就是这样一台车，前不久，别克威朗Pro在中汽中心最严格的实验室中成功完成了TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，获得了官方认可的“耐久品质之星”认证。

最近，中汽中心针对十万级家轿这一细分化市场产品开启了TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，在此次测试中获得“耐久品质之星”这一光荣称号的车型并不是我们熟知的日系、德系，而是美系10万级家轿代表-别克威朗Pro。

款别克威朗（查成交价 | 车型详解）是三缸发动机，而且全系都是三缸发动机。

款别克威朗在外观造型方面***用了全新的家族式设计语言，盾形的中网配合上内部夸张的飞翼式镀铬饰板会给你留下极为深刻的印象。飞翼式的饰板贯穿至大灯组内部，从视觉效果上来说，会给车主带来极高的辨识度。

而在这个竞争激烈、疯狂“内卷”的汽车市场，坐拥渔翁之利的一定是我们广大消费者。不信你就看看现在的10万级家轿，能做到什么程度。

总的来说，别克威朗Pro在十万公里后零部件磨损的表现同样非常好，为我们提供强动力、低油耗的同时，连后期维护的省心省力也帮我们想到了。

日常直播聊车时，别克威朗Pro是10万元级中笔者经常推荐的车型之一，因为颜值不错、空间够用、加速爽快、燃油经济性表现很好，保障也比较到位，性价比表现也很高。