大众为什么喜欢修车（修不好的大众,为什么还是那么多人买）

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1、S店中还存在诸多乱象，以消费者***难为底气，肆意欺瞒获利。此外，在发现砸坏好零件来充数这个***后，记者还了解到了更多的汽车维修和保养乱象。

2、凡事都要有规矩，所谓没有规矩不成方圆，4S维修时不再一言堂，介入第三方已经成为了刻不容缓的事情。砸坏好零件再去修，也浪费***，这是非常不环保的行为。杜绝混乱的现象，唯有当断立断才可以。

3、上汽大众4S店砸坏好零件再修，售后人员：保险公司会赔！刷到一条新闻，一辆大众高尔夫轿车由于事故原因被送到上汽大众北京恒星天诚4S店进行维修。

4、据调查报告显示，在早前，记者暗访北京两家合资品牌4S店（上汽大众北京恒星天诚4S店、东风日产晟通专营店）时，发现两家4S店存在“砸坏好零件定损再修”、“虚***清洗保养”、“截留超量油液”等问题。

其次，大众车的质量普遍比较好，相对比较省油，基本上不会出现大毛病。另外，大众车的后期维修费用很低，维修起来也相对比较容易，不会浪费很多时间，基本上一些维修店都可以搞定，不像一些比较贵的车需要去专门的4S店才可以。

第一，大众的保值性要比丰田的高了一些，主要是因为大众的性能比较高，对比于丰田的车子来说，它更加的耐用，实用性和使用时长，所以也就更加的受人欢迎，就算是二手转卖也比较多人喜欢。

两个主要原因是不可抗拒的我咨询过相关修理工，也知道丰田汽车比大众汽车耐用。最终，人们经常修车，每天车主来店里修理车辆，处理各种车型、各种问题。

原因，大众车求稳，而日系车型则是希望各种方式向价达到节能减耗的目的，其实相比之下大众车型的质量并不比日系车差，只是在很多时候并并未达到预期的目标，但是却在不进步，相比丰田玩饥饿营销好很多。

1、外观设计高级感强。大众高级最集中地体现就是设计，比如朗逸，这款车的设计可以说非常符合国人的审美，其外观高级感媲美中级车，再看看日系的凯美瑞等车型，差距不是一般的大；隔音较好。

2、首先简单说一下丰田不能坏，大众不能修这句话是怎么来的。从字面上来看，丰田不能被打破是对丰田的耐用性和稳定性的肯定。

3、油耗：以前总是听说日系省油，级别一样排量相同，对比之后油耗都差不多。修车师傅都开不一定就是好车，选车还是根据个人需求来选择，毕竟自己掏银子等等。

4、首先需要强调一下，并不是所有的修车师傅都选择了大众，丰田和大众两个品牌其实都可以选择，这需要看消费者的个人喜好。其次，丰田和大众都会有非常具有性价比的车型。

外观设计高级感强。大众高级最集中地体现就是设计，比如朗逸，这款车的设计可以说非常符合国人的审美，其外观高级感媲美中级车，再看看日系的凯美瑞等车型，差距不是一般的大；隔音较好。

修车师傅选车时一般主要用于代步，总体来说主要在性价比高的车型选择，而且会刻意的避开涡轮增压和双离合，大众的自然吸气发动机匹配6AT或者手动变速箱的整体故障率比较低，其中6AT***购自爱信，属于比较成熟的变速箱。

大众不会修车。故障率高吗？大众作为一个很早就进入中国市场的品牌，在中国已经积累了良好的口碑，可以说是深入人心。首先简单说一下丰田不能坏，大众不能修这句话是怎么来的。

油耗：以前总是听说日系省油，级别一样排量相同，对比之后油耗都差不多。修车师傅都开不一定就是好车，选车还是根据个人需求来选择，毕竟自己掏银子等等。

首先需要强调一下，并不是所有的修车师傅都选择了大众，丰田和大众两个品牌其实都可以选择，这需要看消费者的个人喜好。其次，丰田和大众都会有非常具有性价比的车型。

导致在消费者眼中的形象有了一些滑坡。而且修车师傅也不一定都选大众，氢云链有个修车的亲戚就买了卡罗拉，虽然对隔音效果颇有微词，但总体还是比较满意的。

2、首先简单说一下丰田不能坏，大众不能修这句话是怎么来的。从字面上来看，丰田不能被打破是对丰田的耐用性和稳定性的肯定。

5、所以大众同级别的车往往比丰田更有驾驶质感。最后，大众很早就进入国内市场，品牌认可度很高，所以大众汽车在中国的销量很高，零部件的更换成本也会相对较低。以上是业内人士指出的原因。

6、日系车都是稳扎稳打，等到技术投放市场成熟之后，才会将所有的技术运用到车辆当中，这也就意味着丰田车的技术是比较老旧的。但是丰田车相对于大众车来说，质量就会比较好一点，因为它经过了市场的检验。