修车的强化油（修车的强化油是什么）

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1、如果是状况良好的老车，继续使用原来粘度和等级的机油即可。如果说感觉车辆老化、发动机无力而换用更高粘度的机油，反而会增加机械运转的阻力，让原本无力的发动机更加无法发力，从这角度来看，使用高粘度的机油并非有益而是有害。

2、老日系车可以换粘度高一些的30机油，毕竟老发动机内部自然磨损，间隙会大一些。还有一方面就是机油的问题，用原厂的矿物质机油动力体验肯定不会很好。

3、状况良好的老车子，其机油使用根本无需多花脑筋，继续使用原本用得很顺的品牌、API级数和SAE黏度就可以了。

4、发动机机油的粘度不是越大越好，而是应在保证液体润滑的条件下，尽量选用粘度小的机油。机油粘度越大，摩擦表面间的油膜越厚，虽然有利于防止摩擦表面的磨损，但随之摩擦阻力也大，动力损失增加。

5、别急，这时候就可以换上60黏度的机油了。当然更黏的机油缺点是阻力增大，本来间隙就烂得一批，现在还增大阻力，动力就更烂了。对于使用多年已产生磨损的老发动机，使用粘度高的机油会更好。

1、一般车型在油箱上面油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类。油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。

2、①首先检查外部是否有漏油处。要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。

3、不会人秃顶是基因造成的，并不是修车修的秃顶了。目前全国修车师傅估计有几千万，各档年龄段都有，车多，生意也都不错。如果修车要秃顶那些年轻人谁愿意干，不说难看还显老。所以你看到的修车师傅秃顶只是巧合。

4、为了消除故障隐患，很多用户到维修站更换油位传感器。如果外出时碰到这种情况一根棉线就可能排除故障。

猛踩油门，不能起到清理积碳的作用。在小编的印象当中，猛踩油门最首先的应该就是不太安全会给他人的生命带来一个影响，其次的大脚踩油门它并不会达到清理积碳的温度，反而会让积碳增加。

而且经常大力轰油门是能够清除发动机积碳的。而清理发动机积碳的好处就是能提高发动机的动力，还能降低汽车的油耗，还能使发动机的使用寿命延长。

你好根据你的描述，大力轰油门其实对于已经形成的积碳根本没有任何作用，只是在3000-4000转左右时发动机燃烧比较充分，不易生成新的积碳而已。

另外就是踩油门时原地轰，只能清除气缸内的一部分泥状的积碳，还没冻牢的那些，火花塞积碳也能清掉一点，但是节气门的积碳就没有办法了。

那是着火的碳堆积粒子。汽油机拆下排气管，猛踩油门时，也能看到火焰从排气口随着火星喷出。火焰是汽油燃烧引起的，火星子是被点燃的碳蓄积粒子。踩油门清理堆积的碳效果不好。

即使使用时间最长，最容易使用的工具也是折断的锯子。当然，现在几乎都在使用超声波清洗机。跑网络上流传的高速，加大油门排放碳，都是没有道理的，做不到。

汽车保养的问题，当然是换高级的机油好呀，因为机油越高级，质量也就越好。最后也要看用在什么车上才可以，面包车就用一般机油就可以了。

面包车用全合成机油有什么好处面包车用全合成机油有什么好处全合成机油的好处是：遇高热后的机油会失去润滑性和流动性，进而失去密封作用，同时会因为清洗作用，带走了燃烧剩余的积炭、碎屑而变质。

，如果车辆行驶里程短，基本上半年行驶5000公里，能做到及时保养换油，属于小排量，非涡轮增压的经济型车辆，推荐使用矿物机油，因为这些车型动力较弱，机油衰减所形成的动力下降感觉不强烈，对驾驶感受影响也不大。

同样是 5w的机油，5w30的机油永远比5w40点粘度更低，流动性会更好。

您好，建议您使用大品牌，嘉实多，美孚，壳牌，都是可以的，质量可靠，性能稳定，良好的清洁能力，对发动机是最好的，放心使用，及时检修保养确保行车稳定舒适安全，谢谢。