大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于3dmax小篆字体的问题，于是小编就整理了2个相关介绍3dmax小篆字体的解答，让我们一起看看吧。
车企车标的设计，会不会影响其销量？
任何一个因素都会影响销量。因为每个人在乎的点都不一样。比如我的一个好朋友的妈妈说雪佛兰的标志像十字架，不吉利。所以不允许她儿子买雪佛兰的车。比如我当初买车的时候，我妈妈说北京现代看起来是斜的，感觉质量不好。所以真的很多小因素都会导致客户的感受度好或者不好，哪怕那些他们在乎的点其实压根就无关痛痒并且让人哭笑不得
这绝对是有关系的，更换车标后一举翻身的品牌简直不要太多。下面说几个典型的代表。
在创立之初，长安汽车是生产军车的，所以当时***用了盾牌标。但由于其***用的车标跟金杯的有点像，看起来比较廉价，在做乘用车以后，销量也一直不温不火。
在2010年长安汽车决定更换车标，用V型标志替换了盾牌标。新标创意来自于抽象的羊角形象，充分体现了长安汽车中国汽车行业“领头羊”的地位。自此，长安汽车产品竞争力迅速提升。如今其旗下的CS75系列已经成为了新一代国民神车的代表。
长安能获得消费者如此高的认可度，车标的更换是功不可没的。
吉利
曾经，吉利旗下子品牌众多，各自都拥有属于自己的车标。在2014年，吉利汽车决定回归一个吉利，开始统一使用帝豪的车标，也就是我们现在最熟悉的"六块腹肌"车标。
也是从2014换标那年开始，吉利汽车迎来了快速发展，不仅收购了马来西亚的宝腾汽车49%的股份，收购了沃尔沃，现在还坐稳了国产一哥的位置。
红旗可以说是承载了一代人的回忆与情怀。过去一直是国宾车的代名词。但是在乘用车市场，其认可程度却一直不高。
而如今的红旗，带着全新的车系和全新的车标走进了大众的视野。旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。在今年5月份，红旗单月销量突破一万五千辆，成为国产豪华品牌当之无愧的领军者。
因此，一个靓丽的车标，对一个车企是至关重要的。也有越来越多的车企走上了换标之路。
最具中国风的SUV汽车有哪些？你认为谁是第一，为什么？
能够体现中国文化的汽车，当属比亚迪品牌，旗下车型运用了汉字命名，内饰也使用了汉字标识，大部分汽车内饰功能键都是英文和简写，目前仅有比亚迪汽车***用了汉字，这足以体现了强大的中国风，并且车型也***用了很多中国文化方面的元素。
比亚迪 
国产车现在技术都还是比较成熟的。吉利的博越PRO，缤越……长安的CS75plus、奇瑞的星途，吉利的领克，长城的WEY……当然哈弗的销量是第一，可以根据自己的喜好去对比购买。如果说有中国味的SUV，那不用说肯定是红旗了
小伙伴们大家好，我是“赶紧上车”，很高兴和大家一起探讨问题，喜欢我的回答就给个关注呗。
这个问题还真没办法直截了当的给出答案，因为每个车系都是自己的特色，每个车系都有自己的优势，我们不妨探讨下中国SUV各个领域的NO.1。
哈弗H6当仁不让，已经数不清多少个月SUV的销冠。以前我也是不理解，为什么H6每月能卖4 5万甚至8万台，直到我开了2020款1.5T的H6我才解开心中的疑惑。
H6完全符合这个价位消费的需求，中庸是它最大的特点，你找不到H6特别出彩的地方，当然它也没有致命的硬伤。
1.5T的发动机，动力参数不错，可是放在这样一台SUV上，动力只能说够用，起步较肉，驾驶模式调到手动模式，3挡油门给到底，还是能找到一点推背感。
中控屏幕功能丰富，能够满足日常需求，后排空间还可以，居家使用没有问题。
最具中国风的SUV——唐DM无疑是NO.1
中国传统文化在汽车工业领域的体现非常有限，因为配套各领域技术的起步均依靠借鉴外国品牌的汽车。可以说面向C端市场的国产汽车，完全体现不出中国传统文化的任何因素——直到比亚迪王朝系列问世之后才有转变，其中唐DM是第一台全面实现传统文化元素在汽车上得以体现的SUV。
唐DM是第一台使用汉字作为车标的国产SUV，篆体的【唐】作为车标、轮毂标与方向盘标凸显了文化自信。其含义为历史长河中的“大唐盛世·万国来朝”，敢于用这种稍显张狂的释义去定义一台汽车，比亚迪并不是狂而是真的有实力（第二节解释）。
除logo使用汉字以外，比亚迪也是第一台用中文大量标注中控面板的国产汽车。在此之前所有国产乘用车都在用英文标注各个按键，原因无非是长期以来被西化而形成的固定思维模式，同时也不排除认为使用英文字母会更“洋气”的因素，然而本质是文化自卑。
唐DM的家族式设计语言称之为“龙颜”（英文为dragonface），整车的设计是以中国传统文化中龙的形象而打造。中网灯组与保险杠融合了“尨眉”“龙目”“龙须”，配合矩阵式的LED大灯显得炯炯有神；车身的俯冲式姿态就像是不怒自威的八部天龙，气场可以说相当强大。
EV版以兵马俑的铠甲为设计灵感，视觉效果更显沉稳且很有气势。唐DM在设计方面可以说是非常的成功，在上市之初甚至令人难以想象比亚迪怎么会有能力设计出这种车，毕竟曾经的轿车与S6/7的SUV实在是不太好看且缺乏品牌文化的体现。总而言之唐DM设计很成功，也很有中国风。
这台车被多少车企自费购买拆卸研究就不一一列举了，这台车敢于如此“张狂”的基础是强大的技术储备。DM3.0平台以三台发动机和一台发电启动一体电机组成驱动系统，2.0T直喷增压机调校保守但是并不影响正常性能，因为前后两台永磁同步电机在EV模式中即可爆发630N·m的最大扭矩，最高功率有290kw；综合功率在600[_a***_]左右，峰值扭矩有950N·m，量产SUV有几台能有这么强大的性能？
唐DM的公路加速成绩为4.3秒，这在燃油车时代对于一台整备质量2.4吨的SUV而言几乎不可能实现。其双电全时四驱系统结构特点等于燃油车纵置四驱的全时四驱，而且是分动箱集成限滑差速器与差速锁的最高阶四驱；燃油车为了实现四轮驱动需要各种复杂的分动结构，混动车直接装两台发动机自然可靠性更高。且四驱系统还配备了后桥电控差速锁，越野能力至少在城市SUV中属于王者级。
总结：从车标的设计到车身的设计，再到混动平台的技术水平。比亚迪唐DM无疑是中国风汽车的完美体现，同时也体现出了中系车的强大实力——谁赞成，谁反对。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
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