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北京新能源汽车股份有限公司的发展历史
是知名电动汽车品牌，旗下车系涵盖轿车、SUV领域，品牌成立于2009年，总部位于中国北京，是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股。
北汽新能源是2009年时就成立的国内最早涉足新能源的车企之一，同时北汽还是首个获得新能源 汽车 生产资质、首家独立运营、首家进行混改所有制改革和首批试点国有企业员工持股改革的新能源 汽车 企业。
北京汽车股份有限公司的成立，将加快北京市汽车工业的优化升级，全面推进北京汽车自主品牌的发展战略。
第一阶段：深耕中国本土汽车设计 2003年，北京长城华冠汽车科技股份有限公司成立，为中国汽车行业提供传统汽车全流程整车设计服务。2004年，引入战略投资人长丰集团。2005年，参与国家载人航天宇航员系统设计。
子公司北京新能源汽车股份有限公司创立于2009年，是我国首家独立运营，首个获得新能源汽车生产资质的企业，也是国内技术领先的新能源汽车企业之一。
2020年车圈“最”惨,北汽新能源为何跌落神坛?
1、首先就北汽新能源市场表现来看。不知道大家有没有发现，目前市面上跑的北汽新能源不是网约车就是共享汽车，私家车占比则少之又少，而这种畸形的发展方向，便是其被“嫌弃”的关键原因之一。
2、汽车 共享化是未来 汽车 的最终形态，发力B端市场本不是错；只是现阶段的额B端市场还不够成熟，尤其是在2020年的需求是有相当程度下降的，这也是北汽新能源销量断崖式下跌的原因之一。
3、也许在明眼人看来，北汽新能源的衰退是必然的，但衰退速度如此之快，衰退结果如此惨烈还是给吃瓜群众增添了不少意外之喜。为了揭露 北汽新能源衰退背后的秘密， 笔者决定做回事后诸葛来寻根溯源。
不敢公布总交付量,成为北汽集团最后的“遮羞布”?
1、早在今年上海车展期间，北汽集团副总经理巩月琼就曾公开表示，今年北汽集团的目标是增长17%。但从目前的态势来看，北汽集团想要实现这个目标，不光要靠合资品牌，更需要自主品牌，不光要靠燃油车，更需要新能源的助力。
2、年1月26日，北汽蓝谷公告称，现任北汽集团董事长姜德义因工作原因辞去北汽蓝谷九届董事会董事长、董事及董事会战略委员会主任委员、委员职务，此后姜德义不再在北汽蓝谷担任任何职务，新一任北汽蓝谷董事长将由现任北汽蓝谷经理刘宇担任。
3、昌河汽车位于江西，将成为北汽集团的`南方基地、节能环保车型战略基地以及新能源汽车发展基地。根据北汽昌河公布的***，将昌河汽车与原整车事业部、北汽股份威旺事业部整合为全新的二级平台——“大昌河”。
4、应该如何评价徐和谊，因为不同位置，不同视野，以及对于北汽集团的不同认知，往往会得出大相径庭甚至截然相反的结果。
5、在国内市场不利局面下，针对重点市场、重点车型大力挖潜，新能源和出口成为销量提升主动力。 另一方面，作为北汽集团推出的高端新能源品牌，ARCFOX极狐销量也在稳步爬坡中，上半年交付同比增长8***%，保持稳定增势。
6、众所周知，今年北汽集团最火的自主品牌 汽车 便是极狐ARCFOX。但极狐 汽车 的销量以及对北汽新能源创造的营收却相对有限。今年4月上市的极狐ARCFOX S，首月交付量不足10台，而后续几个月的销量也持续走低。
