新车七千公里（新车七千公里需要加燃油宝吗）

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1、我新车是才走了七千多公里就坏了，如果你车子非你自己因素导致，而是车子出厂因发动机正室皮带轮没上好导致气门顶坏缺体，一般是可以要求4S店给予三包。

2、带着本车保养手册，最近的4S店可以免费查看故障，免费维修更换配件。新车质保期，非人为故障，都有厂家负责免费修为更换。

3、一般15万公里需要大修一次。爱护的好的话20万公里差不多。现在家用车一般是以养代修，很少有出现大修的情况了，如果保养得好，可以达到终生不大修。

1、可以的，不需要全换，只换坏的一个就可以。而且如果你的车子在保修期内的话直接去换就可以了。轮胎的使用寿命一般在2-3年或行驶6-10万公里左右。花纹深度在6mm(最低磨耗)时应即时更换轮胎。

2、个人觉得新手买车，刚开始小刮擦，不建议去修复。一个月之后，基本手脚熟练了。再集体去修复。因为新手剐蹭基本上是没法避免的。其次对于车子剐蹭的补漆费用的话，是按照一个面来算的，一个面成本差不多在150左右。

3、您好！刚刚看了下您反馈的照片，轮胎没有伤到侧面薄弱的地方，应该问题不大。如果不放心，可以到就近的汽车维修店，看能不能修复下轮胎伤口。

4、轮胎侧壁不可修补。轮胎侧壁是轮胎最薄的地方，此处破损，即使勉强修补上也会存在很大安全隐患，尤其是跑长途或高速极易爆胎，非常危险！应尽快更换新胎。

5、需要看一下是否该口子已经破损或伤及内部的帘子布材料了，如果胎侧已经破损的话，我们不建议修补了，如果该口子并未伤及帘子布材料，那还可以继续使用，但需定期查看伤口有否扩大，帘线有否损伤，如果有的话请及时更换新轮胎。

6、这种情况要鉴定是质量问题，还是人为损坏的，因为车胎的话，如果驾驶不当的话，也会造成人为损坏。如果是质量问题的话，一般是免费更换的。

1、汽车的二次保养是10000公里，新车5000公里之前进行第一次保养，达到1万公里再进行第二次保养，每隔5000公里需要进行一次小保养。

2、第二次保养只需要常规保养，更换机油以及三滤（空气滤芯、空调滤芯、机油滤芯），也就是常说的小保养。

3、其实，二保时10000公里或者一年，哪怕是稍微超了一点也完全没问题，比如你开到11000或者12000问题都不大。但有不少4S店会说，7500公里你的车子就应该做二保了，然后会给你说一大堆需要提前保养的好处。

4、一万公里。新车大多是5000公里前第一次保养，1万公里后第二次保养，每5000公里要做一次小保养。大保养大部分以小保养为主，这两种保养交替进行，由于汽车品牌和汽车磨损的不同，时间距离也不同。

1、新车公里数显示0～80公里范围内都属于正常。车主不需要过于担心该车辆是否在出售前就被上路行驶了。如果车主在购车的时候，对于新车的公里数没有一个明确标准的话，车主可以让一个比较懂车的人，陪同自己一起购车。

2、新车一般是0-100公里是正常的首先，各大主机厂，即，汽车制造厂为了控制成本，新车下线前加注的燃油一般都控制在50公里内。

3、但这期间的运输过程不一定所以里程表显示的数据也会有所不同不过只要是显示在0到50公里以内这都算正常。

4、新车里程数在30公里内是正常的。当一辆汽车走下生产线时，厂家就为装备了里程表，一旦车辆发生移动，他就会准确记录下新车所行使的公里数，任何人都很难对其进行改动。

5、其实新车有一定公里数是正常的，但0公里的新车就不正常了。为什么这么说？往下看就知道了。一般来说，新车有里程是非常正常的。0公里的车辆或者只显示不到5公里的车辆都是不正常的，涉嫌调表***。

一般5000至10000公里保养一次，新车首保3000-5000公里，不要超过5千公里。汽车长期搁置不用，也需要保养。首先，蓄电池会天然放电，解决方法就是在停驶时把电池送到修理厂充电。

新车建议每6个月或者每行驶5000公里保养一次，如果车辆不到6个月就行驶到5000公里是需要及时的进行保养，如果在6个月的时间内没有达到5000公里也需要保养。

一般5000至10000公里保养一次，新车首保3000-5000公里，不要超过5千公里。就像人要定期体检一样，每行驶5000公里，就建议给车子做一个“小保养”。“小保养”的时候会更换机油滤清器和机油。

汽车保养公里数超过1000公里没事，但是到达保养的里程需要及时送去保养。为了保险起见4S店一般建议5000到7000公里保养一次。5千公里这个数值是车辆正常保养的最基本的限定值。

需要行驶到5000公里或者是行驶到半年左右的时候，进行一次保养，哪个先到以哪个为准；而使用半合成的机油，则是7500公里或者是一年，进行一次保养；使用全合成机油，则在10000公里或者是一年进行保养一次就行了。

完全可以，没问题，我的车也是七千多保养，用着挺棒。