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历时9年,耗光240亿,FF91终于量产,贾跃亭回家了?
1、为梦想“窒息”了九年的贾跃亭，似乎迎来了“呼吸”的机会。3月的最后一天，法拉第未来（简称FF）在美国加州的汉福德制造工厂举行了一场生产仪式，宣布，在成立九年之后，旗下首款旗舰车型FF 91 Futurist正式量产。
2、但量产也分三六九等，恒大也能量产，甚至还能交付，但目前来看，很少会有人认为它会翻身。根据贾跃亭的说法，FF 91 Futurist将颠覆法拉利、迈巴赫、劳斯莱斯等传统超豪华品牌。也就是说，它要走高端路线。
3、古有十年磨一剑，现有九年造一车。2014年，贾跃亭怀揣“造车梦”成立FF，至今已有九年。九年一晃而过，“下周回国”的“鸽王”贾老板仍旧归期未定，但三番五次延迟量产的FF91终于千呼万唤始出来，从故事走进了现实。
4、易车讯 日前，法法（FF、FaradayFuture）创始人、合伙人、首席产品及用户生态官贾跃亭通过社交媒体表示，九年不屈，终于即将迎来FF 91首辆量产车下线。
售价超200万!FF91正式交付,贾跃亭的造车梦会未来吗
1、月31日，法拉第未来召开FF91&Faraday Future0发布会，创始人贾跃亭在会上宣布，法拉第未来的首辆量产车FF91将进入交付阶段。
2、如今，贾跃亭处心积虑多年打造的首辆FF 91终于实现了交付，是不是就意味着他的造车梦得以成真呢？答案是未必。值得推敲的FF 91交付秀？不得不说，在这轮造车大军中，法拉第未来与恒大汽车都是备受关注的对象。
3、这次不是“狼来了”的故事，5月31日，在法拉第未来召开的FF91&Faraday Future0发布会上，创始人贾跃亭正式宣布，法拉第未来的首辆量产车FF 91即将进入交付阶段。
4、他未来甚至很难在他的造车梦里找到一席容身之地，这大概就是贾跃亭最终的结局。FF股价的起点几乎就是它目前在股市上的最高点，而且根基不稳的FF如今已经处在了一个随时可能***的危机状态。
5、社会上的资本对于贾跃进其实并不看好，因为在之前是有前科的，贾跃亭骗了很多资本家的钱，所以贾跃亭在未来一段时间也不会得到资本的认可的。
6、贾跃亭为法拉第未来融资了10亿美元，完成了反向并购上市。
贾跃亭的新车下线,能翻身成功吗?
我认为贾跃亭是不会借此机会翻身的，因为这款汽车的优势其实并不是太大，而且在社会当中的知名度也不高，所以销量也不会太大的。
第二，FF91就要量产了，预量产车都下线了，这说明FF只需要一笔流动资金就可以做到上市交付了，这以后的路就可以更平坦。这种情况比其他新车情况好的太多，资本方眼不瞎，估计新融资可以很快进入。
个人认为贾跃亭不能借此机会翻身。首先是贾跃亭的FF迟迟未上市。虽然说贾跃亭将自己的未来赌在了法拉第未来上，但是法拉第未来这款车迟迟未成功上市，FF的未来尚未可知；其次，贾跃亭的声誉尽失。
我们再回顾一下贾跃亭的法拉第这一路走来的风风雨雨。
