新车乘员舱（新车乘员舱检查有哪些具体项目）

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岚图追光全系指导价区间为329-359万，蔚来ET7为48-56万。说实话，要把追光和蔚来ET7放到一起对比，对追光来说或许有些不公平，但二者都定位为中大型轿车，自然也会存在竞争。

毕竟，该车480-560万元的售价区间，可比“56E”门槛还高。作为蔚来ET7同级竞品的岚图追光，其预售价则来到了329-429万元，对比入门级售价，追光可比ET7低了13万之多。

综上所述，岚图追光和蔚来ET7的产品表现可以说是不分伯仲，均是优秀的自主品牌新能源豪华中大型车。而且岚图追光比起蔚来ET7，入门价更低13万多元，和ET5的售价是一个水平，质价比确实更胜一筹。

所以首先在价格上，岚图追光就放了大招，目前预售价为329-429万，相当于以蔚来ET5的售价，做到了不输蔚来ET7的产品力，所以光是在价格方面，岚图追光的优势就凸显了出来。

而现在，豪华C级车市场又迎来了一位实力派选手，那就是岚图追光。更重要的是，作为新势力里的“国家队”，岚图有更强大资金背景、又有更成熟供应链、还有更丰富造车经验。

不得不说，岚图追光和蔚来ET7在加速、操控、底盘质感、豪华程度、安全配置等方面不分伯仲，都是优秀的国产中大型纯电轿车。

乘员舱检查的主要内容是安全带及后座调整，目的是更好地服务乘客。根据查询相关公开信息显示，乘员舱检查的主要内容是安全带及后座调整，仪表盘以及及方向盘，乘员舱各部分控制开关，目的是为乘客提供更好的服务，确保旅途顺利。

- 车身结构：车身结构是决定车辆碰撞后乘员舱是否变形的关键因素，一般***用高强度钢材和缓冲吸能区设计，以增强刚度和吸收冲击能量。

在转向盘外壳和仪表板上刻有Air Bag 或缩写SRS ***乘员保护系统或SIR***充气保护系统，表明该车装有气囊。装有驾驶员用气囊的轿车仪表板上有一个指示灯，向驾驶员表明气囊系统状态，汽车用户手册上说明了该指示灯的功能。

高品质的汽车车厢内不会存在异味，异味检测是汽车品质把控的重点，汽车设置有专门的气味实验室，通过对车辆内饰进行高温加热，抽取车辆内空气来检测是否存在有害气体。

已充过气的气囊组件没有任何危险性，拆除后可按一般废物处理。气囊系统的更换在碰撞后可修复的汽车上，必须更换已充过气的气囊系统。

保证乘员舱30分钟内不进水以及1100mm的涉水深度，在多种技术叠加后，也让新车拥有着强悍无比的产品性能，这也是它备受消费者关注的地方之一。

看空间之前，先来看一下宝骏云朵的尺寸，该车长宽高分别为4295mm*1850mm*1652mm，轴距为2700mm，其中，2米7的轴距在同级车型中占据了绝对优势，为其宽敞的空间表现奠定了基础。

宝骏云朵长宽高分别为4295mm*1850mm*1652mm，轴距2700mm。得益于四轮四角的精妙布局，以A级车尺寸带来B级座舱空间，拥有同级最优的座舱空间体验与储物空间体验。

车身尺寸方面，宝骏云朵长宽高为4295/1850/1625mm、轴距2700mm、离地间隙152mm。动力方面，宝骏云朵将搭载最高功率100kW的驱动电机，最高车速达到150km/h。

宝骏云朵的物超所值，首先体现在实际空间表现上。

空间够大，座椅“品质”有保障看座椅之前，先来了解一下宝骏云朵的空间表现。

而在四轮四角布局的帮助下，虽然云朵只有A级车的尺寸，但是却拥有B级车的座舱空间，更有着681%的超高得房率，满载出行也是十分轻松的。

综上所述，透过宝骏云朵，能发现宝骏这次真的发力了，这款新车的空间表现放在同级车型中已经达到越级水平，有比较高的实用性。关键宝骏云朵定位对标比亚迪海豚，正式上市之后的定价应该也会是12万-15万。

值得一提的是，宝骏云朵的定位是舒适大五座纯电家用车，那么大空间就是必不可少的特质。

而最近，宝骏有曝光了新车的空间信息，再次给大家带来不小的惊喜。日前，宝骏方面公布了新车云朵的空间信息，尺寸方面，全车长宽高为4295mm*1850mm*1652mm比竞争对手比亚迪海豚（4125mm*1770mm*1570mm）足足大了一圈。

宝骏云朵的车长是接近4米3，相较于比亚迪海豚略长一些，而它的轴距则是和海豚保持一致，均为2米7。

这不，宝骏品牌在回归之后推出的新车宝骏云朵，不仅在设计方面发力了，还开创了“新赛道”，在车内座椅方面花费了心思，将高定座椅“搬”到了座舱中，以此来提升乘坐舒适度。

目前看，结合这台车只用磷酸铁锂还有一体压铸技术，可能只会卖到15万元左右起售，还能让特斯拉有得赚，理论上是可行的。

损坏的部件压到石子可能导致车辆下部受损。特斯拉车辆的下部通常包括电池组、电机、转向系统等比较昂贵的部件。如果这些部件中的任何一个受损，维修费用可能非常高昂。

万的特斯拉虽然还没有正式上市，但它的性能和配置都令网友感到十分期待，大家都猜测这款车的续航可能会在200左右，相信这款车会配备特别丰富的智能元素，包括上坡***、碰撞预警以及安全带提醒等等。

极狐阿尔法S则是一款具备运动风格的豪华纯电轿车，家族造型得以延续，森林版在外观造型上变化不大，当然，这次主打的是将“森林氧吧”搬入座舱的概念。

因为这两款车型上市就以“森林座舱”为卖点，配备“森林氧吧”模式，当开启该模式时，车机显示出森林画面，并播放鸟语花香等自然音效，空气经过PM5加CN95抗菌滤芯过滤之后，仅需8分钟，车内的PM5就可以从600降至15以下。

月9日，重庆车展如期而至，但和以往不同，今年的车展现场上演了一出“重庆森林”。

最近就有这么一个品牌，精准地拿捏用户需求，以自然健康又丰富多样的“沉浸式座舱体验”，赢得用户口碑，也为新能源车企场景化造车带来新标准。它就是极狐汽车。