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为什么楷书有欧颜柳赵，却没有王羲之的“王体”？
2.我们学习书法，老师会让我们从楷书入手，要取法乎上。既然取法乎上，自然就要从书法史上的楷书四大家的楷书入门。
我们都知道历史上著名的楷书四大家“欧颜柳赵”，作为书圣却没有王羲之的王体。没有王体就说明王羲之的楷书不好吗？楷书鼻祖钟繇不也没在四大家之列吗，所以不在四大家之列，并不代表他们的楷书不好。
3.楷书四大家欧颜柳赵，光是唐朝就占有三位！为什么？因为楷书发展到唐朝达到了鼎盛时期，而且唐朝书风尚法，楷书的法则最为严谨，这个时期的楷书最能体现楷书的“楷模”之作用！
欧颜柳，三位大家又有各自风格，最能代表唐楷的水准，所以有欧、颜、柳。
4.到了赵孟頫，人称前后五百年无出其右者。赵孟頫的书法在元朝是空前的，极品的。赵孟頫的赵体楷书不再像唐楷那么工整严谨了，而是在点画之间加入了很多行书的笔意。这对于楷书而言是一种进步，使楷书更加灵活生动！
5.之所以有欧颜柳赵，没有王羲之是因为欧颜柳赵四位大家对于楷书的发展贡献最大！他们的楷书最能代表楷书，所以有欧颜柳赵！
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《书诀》有云：
隶者，作于程邈，今楷书之原也。微存篆体，元吴幼清、周伯温、国初赵古则得之。其曰：今隶皆楷书也，亦分五等；
一曰铭石，鍾繇特胜。
二曰小楷，二王稍变鍾法：右军用 笔内擫，正锋居多，故法度森严而入神；子敬用笔外拓，侧锋居半，故精神散朗而入妙。
三 曰中楷，率更神品上，永兴妙品上，河南妙品中，嗣通妙品下。
四曰擘窠，刨于鲁公，柳以清 劲敌之。
五曰题署，亦颜公为优，太白次之，君谟又次之。本朝惟孟举可配古人，自后未见 其比也。
楷书也叫正楷、真书、正书。由隶书逐渐演变而来，更趋简化，横平竖直。《辞海》解释说它“形体方正，笔画平直，可作楷模”。楷书在书法上就是法度森严，端正的代表，所以也会有唐朝尚法。
魏晋实则是楷书起源阶段，是楷书形成阶段，隋唐以后，特别是唐朝时期，楷书的书写从魏晋时期的注重于笔画的中间转到了注重笔画的起笔和收笔，这种书写习惯，让人们看到了楷书书体的规范端正。同样也让字体最终停留在了楷书，后世的书体没能再进一步，因为唐朝已经让书体发展到了极致。
楷书四大家，至于谁评选的就不清楚了，肯定是明代以后的人，明清时期的八股取士对于楷书的要求也是很高，所以也会有馆阁体盛行的局面。
闹个笑话，因为王羲之是书圣，后世名家之所宗也，古人视师如父，而且又谦卑，怎敢跟自己的老师一起排队？（米癫除外）。况且王羲之写字讲韵，讲笔笔要有变化，结字也要字字有变化，特别相同的字更要面目各不相同。这些都是后世名家终生追求的。唐楷都是对王体用笔加以简化整理、规范才创出来的。如欧体都是侧锋起笔，被当时的人讥为怪体。哪象今人，动不动就是前无古人后无来者，盲目自高。
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“楷书有欧颜柳赵却没有王羲之王体”的说法其实是对书法史的不了解，是误解。
1、书法史上楷书境界最高者，一是钟繇，二是“二王”。王羲之的楷书，历代被奉为“神品”。古代书法理论家认为，学楷书不学魏晋，就学不成楷书。王羲之的楷书是我们所熟知的颜真卿、欧阳询、柳公权、赵孟頫的祖师爷，境界比他们都高，不在一个层面上。
2、那为什么初学者很少练习王羲之楷书？或者说王羲之楷书不及欧颜柳赵普及和流行？一是王羲之楷书流传的主要是小楷，如《黄庭经》、《乐毅论》，可能是当时工具所限；二是王羲之楷书基本上是东晋格调，对于一般初学者更加难于把握，有点曲高和寡的味道。
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这个问题看一下书法史，其实会很清楚了。楷书的发展可以唐为界，唐之前是楷书探索发展的阶段，唐代则是楷书发展至鼎盛、成熟、完美的时期。
楷书大约产生于汉末魏初。早期的楷书具有很浓重的隶意，这一点在楷书之祖钟繇的作品中可以看到。
至晋代时沿袭汉魏余风，书家辈出，楷法渐趋完善，王羲之父子增损古法，大胆革新，裁成今体，为后人创立了典范和法则。
应该说，王羲之父子贡献巨大，但他们的作品中规律性的东西并不完善，他二人并未归纳总结，后人根据他们书法不同的特点进行分析，就形成了后世不同的字体。
所以说，二王是个书法的宝藏，只要在其中开掘一个点，就能开创出一个派。
也就是说，楷书中虽无王体，但楷书诸体多出自王羲之。
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你觉得哪个汽车品牌车标寓意最好？为什么？
有美好寓意的五枚汽车车标
第一枚：红旗汽车-迎风招展旗立标。这枚车标排名第一应该是没有争议的，从情怀出发或者从寓意分析都应该是第一名。这枚车标象征的是沉睡巨龙的崛起，从羸弱落后的清王朝到经历数十年战争的摧残后，红旗升起代表了大国崛起；红旗汽车作为第一台（实际为第二台）自主品牌国产汽车，其第一枚车标使用的正是迎风招展旗，其象征意义与历史意义没有其他任何标致可以取代。
同时从设计的角度分析也无法否认这枚立标的精美，漂亮的线条、红色的鲜艳底色以及镀铬合理的环绕，这枚车标可以说是国产汽车的设计巅峰。当然原因也有使用立标的车已经越来越少，出于行人被动安全保护的考量，立标的设计也在逐渐退出历史舞台。不过这枚有特殊含义的车标仍然应该保留，其装备这枚车标的车辆也总有一种不怒自威的气势，自带“驱散”属性可保证安全。
第二枚：与情怀无关的自主品牌车标-比亚迪王朝系列唐。车标的设计或为图案或为英文字母或为两者的融合，这是汽车工业起源于欧洲导致的现象，至少前车标从未出现过以中文汉字为核心元素的车标。不过这一空白已经被比亚迪王朝系列填补了，在这些车中以唐这台车最具代表性，其车标是篆体汉子【唐】。仅讨论设计感也无法否认其设计的精美，或者说汉字本就是有一种历史与文化的沉淀之美，这是比亚迪“占了传统文化的便宜”。
其次唐车标也是深有含义，如果说红旗车标是象征了大国崛起，唐车标则代表国产汽车工业走向了高峰。因为稍微了解一些历史的话，最起码都会知道什么叫做万国来朝和大唐盛世，唐这枚车标体现了这种自信的气质。当然这份自信与弯道超车有一定关系，利用混合动力[_a***_]实现中端车有奢侈级汽车的性能，同时实现低能耗的车，全球范围内貌似也只有这一台，有实力自然敢用唐作为车标。
第三枚：有情怀有关的车标-东风双飞燕。东风汽车的车标是两枚飞翔的燕子，寓意为凌空飞翔的双燕舞东风，代表了东风汽车希望飞遍大江南北的美好愿望。外侧环绕的圆形代表滚滚不息的车轮，释义为东风汽车冲出亚洲走向全球。目前东风汽车的乘用车虽然比较（相当）糟糕，但是东风商用车重卡系列真的是走遍全球了，每年的出口量是相当可观的，且国内卡车人又有谁不知道东风重卡呢。
东风汽车车标“曲解”之个人理解，双飞燕的造型以镀铬的风格打造，与其说其造型像是飞燕还不如说像两把异形的冷兵器更贴切，东风车标感觉是很有些“杀气”的。且除汽车命名为东风以外，俗称“东风快递”的东风洲际弹道导弹也为这一品牌加分了，重点是运载这些重器的车还真的有东风军用车，这是非常完美的组合。东风汽车不能在乘用车领域发光发热，但是在更重要的领域却有举足轻重的地位，这枚车标也有深有寓意了。
第四枚：如果不听话就要面对“东风快递”的美系汽车品牌-凯迪拉克。撇开情怀不谈个人非常喜欢凯迪拉克的车标，其寓意是相当有深意的。比如盾牌中的红色象征果然、银色代表纯洁或仁慈、蓝色代表骑士精神、金色与黑色相应代表智慧与财富，这枚车标的涵盖了人的一生应该实现了的所有品质，这枚车标有一种“激励属性”，所以这一品牌的用户也往往偏活力阳光一些。
第五枚：罗浮车标。罗浮Rover mascot是维京人的双关词，释义为流浪者或航海家；这枚车标的主体是维京人的航船与风范，船首是维京人标志性的头盔造型，也是吉祥的象征。其寓意可以理解为一帆风顺的征服，代表了一种雄心壮志，作为曾经的英女王专用座驾的品牌，也代表了曾经大英帝国的野心。对于男性而言这种车标很符合性别特征，所以罗浮也一度非常火爆。不过因为维京人毕竟只是一群海盗，换个角度分析就是一群渣，于是这个品牌也几度易主最终退市。
总结：上述五个品牌仅讨论车标的设计感以及寓意，从不同的出发点分析都属于非常经典的设计。当然优秀的车标还有很多，本篇不再一一列举了。
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