大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小篆字体的车字的问题，于是小编就整理了3个相关介绍小篆字体的车字的解答，让我们一起看看吧。
汉字“车”的演变过程？
汉字“车”的繁体字中间部分是“田”字，上下部分是两个“十”字，这如同一个车轮子和车轮子两侧露出来的车轴。其实繁体“车”字的“田”字在篆书中就是一个车轮子。再往前查，甲骨文象形字的“车”字就是一个车轮子。由此我们可以看到：古人的战车的轮子很大，车身很小，为了便于纪录，就把车轮子作为“车”字的主要部分创造出象形字，并在象形字的最上头划出几条曲线，象征战车上的旗帜；后来逐渐简化舍去上头的曲线而形成中间是圆形的篆字；随着隶书的出现“车”的中间演变成田字型的“车”；建国后才进一步简化成现在的样子。
甲骨文的“车”与现在的汉字，为什么差别这么大？
甲骨文的“车”是象形字，根据古代车的形状造出来的字，结构比较复杂。随着应用的需要，汉字不断地往前发展，发展的一个重要迹象就是越来越简化，这主要是为了适应快速书写的需要。
当今的简化字“车”为什么会是这样写？为什么会与甲骨文的“车”差别那么大，因为简化字的“车”是根据草书的“车”字变来的。下面我们来看一看“车”字的发展脉络就能知道。
1、殷墟甲骨文
2、周.毛公鼎铭文
3、秦.石骨文
4、秦.小篆
5、汉简
现在的简化字，多数是从书法大家的字迹里的草书中得来的。这些大家并非随意简化，而是他们对汉字笔画理解确切的基础上，去繁就简，符合事物发展的一般规律的。车和車二字都能诠释车的结构。分析如下：
车（居jū 驰舍切chē）在甲骨文和金文中有多种写法，象车的形状。隶变楷化后繁体为“車”，后简化为车。車由两横“二”、竖“丨”和“田”组成的字。“二”指示车有两轮；“丨”表示两轮之间的车轴；“田”表示有立体空间的车厢（舆）。借“居”声表示人可在车厢中居住。后因居和拘押的“拘”同音，有不吉利之嫌，读音改为驰（chí ）和舍（shè）的切音（chí+shè），驰为快速引动，舍为可居住，意为快速移动的居舍。简体是草书衍化而成，可看做是“二”、“ 𠃋”和“十”组成的字。“二”还指两个车轮；“𠃋”表示圆或弧，这里指车轮形状为圆形；“十”表示立体的车厢。基本还是能体现原有繁体車的意义。所有与车相关的字，都***用“车”作边旁，如轨、军、轩、辕、转、轮、斩、软等。
本义为车子,陆地上有轮子的运输工具，如开车、安步当车、杯水车薪、闭门造车、螳臂当车、车两 (古谓车一乘为一两)、车盖(古代车上的伞形车篷，亦指具有此种车篷的车辆)、车辐(连接车轮的边缘和车轮中心的直木条)、车马辐辏(形容车马拥挤的情况)。引申为1.特指战车,兵车，如：车辚辚,马萧萧,行人弓箭各在腰。—唐· 杜甫《兵车行》；2.利用轮轴旋转的工具，如水车、纺车；3.牙床，如车辅相依(牙床和颊骨互相依存,比喻事物互相依存)；4.乘车；5.用车床切削或使之成形，如车零件、车出一副桌子的腿；6.用水车升高水位，如车水(用水车排灌)；7.转动(多指身体)，如他又车过来对我说,他的背痛；8.计算一车所载的容量单位，如两车干柴；8.姓。车 [jū]1.国际象棋中的一种棋子,它可以顺着平行于棋盘边的路随便走多少方格,***如没有其它棋子阻挡的话；2.中国象棋棋子的一种，如舍车保帅。
甲骨文的“车”字，就是一个象形字，它是仿照古代马车的外形造的字。上面是车的遮顶，左右两边是乘坐人的车兜、车架或车板，再到两边的轮子。像是从古代马车后面中轴线看到的马车的图形。很形象。
至于问为什么甲骨文的“车”字是这样，只能说古代的车的外形差不多就是这样。
以下是《常用汉字字源手册》里提供的甲骨文“车”字字例。
甲骨文是刻写在甲骨上的商周时期的文字。到了秦汉时期，人们用毛笔写在书简上的文字已变成较为规整的小篆。小篆“車”字已经很像繁体书的车字。新中国成立后，推行简化字，车字就成了如今简化的样子。
田和车加起来是什么字？
“轴”，现代汉语规范一级字（常用字），普通话读音为zhóu、zhòu，最早见于小篆时代，在六书中属于形声字。
“轴”的基本含义为穿在轮子中间的圆柱形物件，如轴心、轮轴；
引申含义为像车轴的用来卷绕东西的圆柱形器物，如画轴、卷轴。
在日常使用中，“轴”也常做名词，表示中心，枢纽，如轴辖。
释义穿在轮子中间的圆柱形物件；像车轴的用来卷绕东西的圆柱形器物。
字源演变：“轴”，初见于秦朝小篆时代，形声字。
从车，其形像古代的车子，表示车轴。
由声,由是抽的省文，表示轴可在轮子中穿入或抽出，形旁简化，本义是车轴，“轴”字简体版的楷书演变而来。
到此，以上就是小编对于小篆字体的车字的问题就介绍到这了，希望介绍关于小篆字体的车字的3点解答对大家有用。