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车子开了3个月电瓶上的正极自己开裂了,是什么原因引起的?
1、蓄电池加液盖未打开或加液盖上通气孔堵塞，由此原因引起的壳体炸裂，常发生在对蓄电池的定压充电后期。
2、寻找卖家进行赔偿正常买一辆新能源的轿车都会有年保修，那么其实卖家也会承诺给你至少两年的保修，如果在这两年期间车辆出现了什么问题，都可以找卖家进行赔偿。
3、汽车电瓶坏的原因有：蓄电池长时间存放不充电。过度放电。不能通过汽车发动机充电。没有电解液。电解液比重太高。在高温条件下充电。受污物污染。蓄电池充电时加上过大的电流。
4、电瓶的接线柱表面容易氧化形成一层氧化层，不利于导电，尽管很紧但隔着一层氧化物，导电电阻增大，所以会发热。处理方法是拆下接线端子，用砂纸打磨电瓶极柱，重新安装好后抹上黄油，使之与空气隔离避免再次氧化。
致使蓄电池损坏的原因有哪些
汽车电瓶坏的原因有： 蓄电池长时间存放不充电。过度放电。不能通过汽车发动机充电。没有电解液。电解液比重太高。在高温条件下充电。受污物污染。蓄电池充电时加上过大的电流。
电瓶损坏的原因 自然老化，超过3年以上的电瓶出现故障都属于正常现象。一般不会有其它原因。充电电压过高会造成电瓶早期损坏。经常让电瓶完全放完电会造成电瓶早期损坏。
电瓶（即蓄电池）损坏的原因 自然老化，超过3年以上的电瓶出现故障都属于正常现象。一般不会有其它原因。充电电压过高会造成电瓶早期损坏。经常让电瓶完全放完电会造成电瓶早期损坏。
长期使用会损伤汽车电瓶。短时间内重复启动或打火车辆造成蓄电池反复大电流放电。由于驾驶技术原因，一些车主开车的过程中就会频繁熄火，从而造成频繁的启动，否则蓄电池频繁向起动机提供强大电流会造成其自身的损耗。
根据问题补充描述的现象，主要原因是正极板膨胀长大将极柱向上顶，达到壳体承受局限致使壳体破裂。
汽车电瓶负极坏了有啥症状
电瓶负极传感器损坏了，就会导致仪表盘无***常警告，一般坏了也不影响到正常的启动，但是自动启停可能会不能使用，还有就是发电量也不会随着调节。
会出现车辆无法启动的问题。当汽车电瓶坏了之后，一般电瓶是无法进行正常供电的。所以在这种情况下就会出现汽车无法启动的问题。所以说看似比较普通的汽车电瓶，其实对于车辆来说作用是比较大的。
断开汽车电瓶负极之后，整个车辆都会处在一个没有电的状态，启动汽车是启动不了的；汽车防盗系统等功能是靠电瓶电源在维持的，负极断开自然就没有办法使用这些功能了；长时间断开电瓶负极，会导致车主自主调整的数据出现消失现象。
汽车蓄电池接线柱正负极短路时，如果线细会烧断，线较粗会把电线皮烧化、冒烟，着火。如果线足够粗，且短路严重，会烧断总保险。如果两个极粗线牢牢短路，会把铅接线柱烧化，并且电瓶急速发热，甚至爆炸。
如果车辆的电瓶损坏，那么最明显的表现就是，车辆就无法启动，打不着火，因为车辆的启动机是需要用电的。
当电瓶出现问题后，汽车无法冷启动，同时在行驶中发电机所发的电也无法储存，严重时会导致熄火等症状，应尽快更换。
汽车电瓶正极柱烧断了,怎样修复
蓄电池极柱如果一半断，且断的部位不是靠其根部，上部还留有一部分。此时，可用粗铜丝将蓄电池线临时捆在极柱上，但应捆牢固并用绝缘胶布包好，不允许有跳火现象。只要柴油机起动以后就不要熄火，以应急。
确定极柱损坏的位置。把钢圈套在电瓶极柱上。把锡棒加热插在中心。不断增加锡棒，就会让极柱变高。此时取出钢圈就完成了极柱的修复。
用钳子夹住碳棒慢慢移动，将里边所有的铅块全部融化后，再继续深入，把原来的正极极柱表面也融化一些，这样后来的铅块才能和原来的极柱很好的结合成一体。等极柱温度凉了以后，就可以取下模具了。
您好：电动车的极柱一般情况下是不会断的，因为电瓶都放在壳子里，4块串联起来的。如果断了可以买一段锡条，用电烙铁熔化了焊接上就可以了。
修复汽车电瓶的方法有：***取通电启动法、循环充电法、脉冲修复法、补水和修复方法、给充电宝充电等。***取通电启动法 另找一辆电瓶容量正常的车，用两根点火线将车辆电瓶的正极和负极分别与正极和负极连接。