本文目录一览：
我女装摩托车车有时候没动力,修车师傅说是化油器的问题,叫我换他说...
搜索答案 我要提问 百度知道提示信息知道宝贝找不到问题了_！ 该问题可能已经失效。
摩托车高压包正极连线如果是手动拧接裹绝缘胶带的，那另一头线束方位也应当有插接，而且这个高压包可能拆卸或更换过。
查看机油和混合比都无问题，(几个月前曾经在10天损坏2个火花塞)怀疑电路问题。
火花塞的毛病，更换一个就可以了，有时油会淹嘴子，看看火花塞头有没有油，湿不湿，也会打不着火。 化油器毛病，时间久了，就要清洗化油器。 冬天天气冷，所以容易出现不容易打着火的现象。
怠速时快时慢不稳定，先检查混合比是否不对，化油器是否有堵塞情况，可以仔细清洗一下化油器，检查进气管是否漏气，气门间隙是否过小或关闭不严，火花塞和汽油是否不好等。
因此判断摩托车发生的性能故障原因时，往往会将电器件或其他机械部件的故障与化油器混为一谈，误判为化油器故障而更换化油器。如滤清器失效使杂质堵塞化油器，更换新化油器故障消除，但没有解决根本问题。
修车师傅回答下,摩托车打不燃火,打火还露油怎么回事?
很明显是化油器的毛病（浮子漏了或则是浮子联动的油针封闭不严）不启动是火花塞淹了，火花塞淹了是浮子和油针的毛病，也不排除浮子卡住了。
摩托车溢油管漏油并打不着火是化油器浮子卡住或损坏导致，机油变褐色是机油质量差。溢油管如果漏油，会造成油面过高或淹缸，使发动机无法起动。
一：检查下空气滤清器有没漏气、损坏，热风进气孔有问题、汽油质量不好都会出现冷起动困难。二：清洁化油器。三：你说的泄气声应该是起动机空转声音 。
可能是天冷，发动机冷却，水温低，启动时喷油雾化不好，燃烧浓度大，加上三元催化器起没冷车反应慢，废气没处理好，直接排出来，等热车了水温上了了，汽油受热雾化好，三元催化器起作用了，就没了。
摩托车高压包原理
1、初级线圈一端与车上低压电源（+)联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。
2、摩托车的高压包原理相对比较简单，结构也不复杂，它们的原理和结构虽然大致相同，但也有的是也差别的。
3、搜索答案 我要提问 百度知道提示信息知道宝贝找不到问题了_！ 该问题可能已经失效。
摩托车问题修车师傅进
1、元换的钻豹用化油器，肯定质量不是很好，把它的真空膜装在原来的化油器上，可能两者不太匹配，造成供油不良，最好是找个原车的好化油器装上试一下。气门间隙注意不要调太紧，气门漏气的症状与此有些类似。
2、有的是顺浓逆稀。油封漏气，可以重新更换！化油器如果用的时间长的话，建议更换新的，传动方面也检查下，看看皮带磨损程度，普利珠磨损程度，离合器磨损程度。建议换个铂金火花塞，适当的买个燃油宝，减少积碳。
3、离合器很沉可能引发故障的原因：离合器操纵机构机械部分有发卡现象。离合器主缸内部液压油缺少或有泄漏现象。离合器分泵锈蚀。离合器助力缸气路不通或气缸漏气。离合器分离拨叉断裂或弯曲。
4、摩托车怠速应为1500r/min。将空气调整螺钉拧到底再反转25圈；调整节气门螺钉发动机能以一定转速运转。调整节气门螺钉使发动机转速尽可能的降低。
5、正常骑就行了，只要注意加油加速不宜太猛，不要长时间过大负荷行驶就行了，踏板车是无级变速的，人为操作不当的影响较小，不必过于小心。只要所换配件质量合格，并且维修得当，没有2手车容易拉缸之说。
6、检查磁电机线圈充电量：交流的其输出电压应为35V--50V之间，直流的在40-90之间，都是正常的，因为各个摩托车厂家的配套件不同，所以检查会有所差异。如果底于这个标准，那就是磁电机线圈工作不良了，需要更换。
