trinity大众新车（大众汽车新车型）

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易车讯日前，我们从相关渠道获悉，大众旗下保时捷高管表示，品牌未来的电动汽车将继续使用PPE平台，奥迪紧凑型和中型SUV也将继续使用MEB平台，而不会使用大众集团最新发布的SSP平台。

大众Trinity就是SSP架构下探索未来的产物。作为大众前沿科技的集大成者，Trinity在未来将拥有L4级的自动驾驶能力。而且这套系统不仅仅局限于高速公路，还将用于路况极其复杂的城市驾驶。

易车讯日前，我们从相关渠道获得了保时捷的最新产品规划，目前可以确定的是新一代Taycan，以及新一代Panamera纯电版将会到来，届时两车将会基于大众集团最新的SSP平台打造。

此外，保时捷还将推出一款定位在卡宴之上的纯电SUV车型，目前官方代号为K1。而根据官方表示，这款全新车型将***用SSP Sport平台打造，并且延续保时捷的经典设计元素，同时拥有强大的性能与使用性功能，提供全新的驾驶体验。

1、大众拟在德建纯电动汽车工厂，新工厂将用于生产 “三位一体” 项目下即将开发的高效电动汽车。Trinity 被吹捧为大众的下一代旗舰电动汽车，大众拟在德建纯电动汽车工厂。

2、易车讯大众汽车集团周二对外表示：“***在集团总部沃尔夫斯堡附近建设一家设备最为先进的电动车工厂，以对抗即将开工生产的特斯拉柏林超级工厂。

3、根据大众汽车的规划，“Northvolt Zwei”电芯合资工厂在16GWh的年产能下，可满足32万辆纯电动车型的生产需求。但随着大众在欧洲与亚洲市场电气化布局的加深，大众每年需要超过300 GWh的电池。

4、大众汽车在战略投资***中透露，2023年将在德国埃姆登工厂开始生产一款全新的纯电动汽车。目前该工厂正在准备2022年起生产ID.4。在ID.4之后，埃姆登将开始生产一款全新的四门车型 Aero。

5、大众汽车本周宣布，该汽车制造商的首款电动SUV ID 4已经在德国萨克森州进入批量生产。 ID 4之前还是概念车时被称为ID Crozz，是大众汽车 ID系列电动车的第二款车，将在美国、中国和欧洲销售。

1、可见，大众沃尔夫斯堡工厂必须将每辆车的生产时间缩短至10小时才能与特斯拉抗衡。而在国内，位于上海安亭的上汽大众MEB工厂规划的年产能为30万辆。按照赫伯特·迪斯的目标来看，该工厂的生产效率做进一步的提升也不是不可能。

2、特斯拉2022年全球销量1343万辆，其中在国内市场的销量约为49万辆，占全球市场的33%。优质的产品、出色的销量、强大的盈利能力以及电动车前景的加持，使得特斯拉超过了众多老牌传统车企，第一名理所应当。

3、今天，我就来为大家分析一下这两款车的异同，看看究竟特斯拉model3和id.4x哪个好？上汽大众ID4X是上汽大众基于MEB平台打造的首款纯电SUV，它在安全性、空间、舒适性等方面都有不错的表现，而且还创造了中保研测试的历史最高分。

4、特斯拉公司累计生产300万辆汽车，三分之一的产品都是中国制造，这也说明国产的效率是非常高的。中国是一个出口大国，每年的进出口贸易是非常高的。

5、新车标配了四驱系统，官方给出的最高时速为200公里/时，百公里加速时间为8秒。奥迪 e-tron 2021年4月11日，奥迪e-tron家族两款SUV同时上市，其中一汽-大众奥迪生产的国产e-tron将推出三款车型，售价区间为568万~688万元。

6、一季度，受特斯拉降价影响，叠加“国六A”清库存，以及车企和地方***对汽车消费的联动补贴，汽车行业爆发惨烈价格战，从新能源汽车到燃油车，从平价品牌到豪华品牌，前前后后有近50家主流车企的上百款车型加入。

1、近日，大众汽车集团首席执行官奥博穆（OliverBlume）在资本市场日公开表示，奥迪品牌目前落后于竞争对手，尤其是在电动汽车方面，最主要的原因是软件问题，不得不延迟推出电动车产品的规划。大众集团的软件问题并不是秘密。

2、年6月底，大众汽车正式宣布，将会罢免奥迪品牌CEO马库斯杜斯曼（Markus Due***ann），继任者为现大众汽车产品战略主管格诺特多尔纳（Gernot Dllner）。这份任命，将会从2023年9月1日正式生效。

3、最近，大众集团的首席执行官奥利弗·布鲁姆公开承认奥迪品牌“落后于竞争对手”，特别是在电动汽车方面。他表示奥迪是拥有“巨大的潜力”的，只不过这几年还没实现，最大原因是软件问题。

4、作为大众集团内部的研发核心，尽管奥迪已经在软件和电动化方面进行了诸多布局，但在大众集团CEO奥博穆看来，对比奔驰、宝马的发展布局，奥迪想要扭转目前的相对落后的局面，还要先从管理层改革做起。

1、如果说当中外双方合作主导研发了帕萨特领驭、朗逸等成功车型，是大众汽车植根中国，尝试本土化演进的第一阶段，中国市场获得了全球先进技术与本土产品需求结合的优秀产品，同时大众构筑了宽大的护城河。

2、目前，大众汽车集团在中国的本土化率已经超过了90%，如今也将把研发本土化，让更多的决策在本地做出。

3、有意思的是，就在数天前，大众乘用车品牌CEO施文韬公开表示，大众将逐渐移除触控式空调按键和方向盘按键，因为这些设计已经引起了客户的不满。大写的尴尬。

4、为了实现这一目标，大众汽车品牌***至2027年在电动出行和数字化领域投资约50亿欧元。

奥博穆在会上宣布，大众汽车集团将在2023-2027的五年间，投入1800亿欧元用于重点领域，包括电池业务、扩大北美地区影响力、提高在中国的产品竞争力等。

如果按照大众汽车集团销售回报率为11%，以2022年财务数据为基数，意味着大众汽车集团的净利润提高812亿欧元至3012亿欧元，也就是说大众汽车集团将在现有的利润基础上再增加近四成。

作为战略投资规划的一部分，未来五年，大众汽车集团将投入1800亿欧元。各品牌集群的投资将对标市场竞争水平；同时，集团也在为确保未来竞争力进行投资：包括技术、战略领域及区域市场。