合资新能源（合资新能源车）

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1、具体来看，哈弗新能源6月销量10026辆，欧拉10015辆，魏牌6602辆，总计26643辆，即使把品牌分开，哈弗新能源与欧拉也足以排在前十。值得一提的是，哈弗枭龙系列销量斩获6098台，环比增长高达***%。

2、除Model 3外，国内6月销量突破3千辆的车型仅有比亚迪全新秦EV、广汽新能源Aion S。6月，全新秦EV销售4106辆。同时，Aion S售出3000辆，同比增长48%。

3、尽管，一些合资品牌近两年也针对中国消费者进行改变，但如今市场格局已然成型，行业分水岭对合资品牌明显不利。

1、寻找互补点与共同点，通过联合来增强自身的实力，也将是众多新能源车企实现活下去的道路之一。但是在合作过程中，只有保持自身的强大，才能迎来强大的盟友。

2、试验中心启用将很好的降低成本，提升品牌溢价能力，化解‘后补贴时代’的经营压力。”对于车企来说，科技创新就是持续发展的源泉，能否在后补贴时代活下来，目前已经到了十分关键的转折点。

3、乘联会数据显示，今年1-4月，主流合资品牌的新能源累计零售量为9***53辆，累计同比增长35%，虽然累计零售量远低于自主品牌(1509555辆)，但累计同比增速已经接近自主品牌(34%)。

4、在经过前两年的摸索与试探之后，合资品牌在新能源市场开启了全新“打法”，不论是低价策略，还是像大众入股小鹏这类新操作，未来中国新能源汽车市场的竞争势必会更加激烈，不过对于消费者来说是喜闻乐见的。

对于合资品牌发展新能源的势态，其实已经开始全面地深化，从这次上海车展上，各大合资车企带来的全新电动产品，也表明了将中国消费者带入下一个电动智能化时代。

年无疑是合资车在新能源车“赛道”疯狂反扑的一年，近日广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的电驱混动SUV——ZR-V致在e：HEV正式上市发售。共有4个版本可选择，售价199-289万元。

通用旗下奥特能平台可以说是其在未来新能源赛道上强有力的“杀手锏”之一，和大众MEB等平台一样，这一平台也是专为新能源车专属打造，技术底子的表现还是很出色的。

而在经历了“阵痛期”后，第一批“觉醒”的主流合资品牌已经逐渐步入了新能源赛道的正轨。

1、先来看合资，本田e：N系列有两款车型，分别是东风本田e：NS1以及广汽本田e：NP1，两者是姊妹车型，我们今天主要介绍东风本田e：NS1。东风本田e：NS1定位小型SUV，和全新一代XR-V有着不小的渊源。

2、以上三款车都是20万纯电SUV领域的热门产品，但是从综合来看，广汽本田极湃1设计简约的同时体现几分科技感，配置方面更是科技指数拉满，重点是驾控方面保证了本田一贯的优势，动力充沛且好开。

3、ID.4 CROZZ是大众 MEB 平台首款高端纯电 SUV，虽然是合资品牌的纯电车型，但是大众在纯电领域的造诣并不差，ID.家族的车型机械素质硬、续航实的特点受到了很多消费者的喜爱。

4、下面我们推荐3款合资纯电动车，它们的补贴后价格在20万内，有意考虑纯电动车的消费者不妨了解一下。

5、款零跑C11 纯电版售价区间：158-298万元推荐理由：售价较低，配置比较高，一款以性价比取胜的中型纯电动SUV。

6、在动力方面，目前在售的车型中，全系都搭载160千瓦的前电动机。在续航方面，威马EX5有着400公里和520公里两个版本，当然，这都是NEDC续航。

1、不少用户也难以在传统思路与全新选择之间作出决绝的选择。

2、比亚迪唐新能源车身侧面***用双腰线设计，车窗上下沿及侧裙***用镀铬条装饰，修长了车身的视觉效果，搭配20英寸轮毂，显得车侧更加大气。比亚迪唐新能源长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。

3、小编告诉您：选车不能光看品牌，也要看品质！夏天到了，开着一辆纯电车型周末出游，成为不少家庭践行绿色生活方式的妙选标签。

4、从账面数据来看，长安UNI-V的各项数据均要领先于本田思域。此外，长安UNI-V***用了当下流行的隐藏式门把手设计，遮住车牌，甚至会让人以为它是一台新能源汽车，而本田思域则***用了传统的门把手设计，显然长安UNI-V更加精致。

5、油电混合和插电混合两种。油电混合动力主要存在于日系的本田和丰田为代表的车企中，这种“轻混”的好处是，相对燃油车稍低的油耗，但其动力性能只能维持或稍低于同级燃油车的水平。

6、总结：福特锐际空间够用，动力充沛，满足大部分用车场景，但相对来说，油耗偏高，哈弗H6新能源外观时尚，内饰科技感比较强，配置丰富，动力够用，还兼顾一定的燃油经济性，实用性还是不错的。