新车险变化（新车险的变化）

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法律主观：全国范围内保险公司将实行新的车辆保险费率政策，出险2次的保费上浮25%、3次的上浮50%、4次的上浮75%、5次的保费翻倍。

b.***的支持 ***为了提高车险保费的合理性，减少车险保费漂移，支持保险公司推出新的保费规则，以更加科学合理的方式确定保费，提升车险服务质量，为车主提供更加优质的保障服务。

一年的基础费用为950元，如果第一年没有出险，第二年的交强险会下浮10％。第二年私家车续保，保险公司会根据该车在上一年中的交通事故情况和交通安全违法行为，做出相应的浮动。

具体的私家车保险费用与私家车主进行投保的保险公司有关，不同的保险公司所需的费用亦是不同的。

年车险新政策具体如下：原来车辆没挂牌时出了事故是不在保险责任范围内的，新条例也可赔。

简单计算一下，上一年没有出险，综合算下来，车险费率最低可以享受到基准费率的6折，如果连续两年没出险，保费最低可以打5折，如果连续3年(或以上)没出险，保费最低可以打到4折左右。

车险新政策具体如下：原来车辆没挂牌时出了事故是不在保险责任范围内的，新条例也可赔。为满足保险消费者对保险单“即时生效”的需求，此次条款删除了保险单中“次日零时生效”的约定。

年车险改革带来了十分明显的效果，在价格不变的前提下保障更到位了，而且，高达87%的消费者车险费用下降。本次车险改革，是对去年银保监会发布《关于进一步扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》的具体实施。

其实改革前后的逻辑是一样的，但由于自主定价系数浮动范围的变更，保险公司在制定车险售价时的可操作空间更大了。综合来说，改革后车险更市场化，也能更有效约束车主和保险公司的行为。

但是，由于2020年车险改革后，降价用力过猛和市场上更多的年轻车主，使得出险率增加，直接导致保费和出险率的倒挂，不少大型保险公司都抱怨车险入不敷出。

优化车险产品供给，扩大车险保障覆盖面，实现车险服务质的有效提升和量的合理增长，推进车险高质量发展。该《通知》进一步扩大财产保险公司定价自***，商业车险自主定价系数浮动范围由0.65至35扩大为0.5至5。

年车辆保险新政策有什么《机动车交通事故责任强制保险条例》第十一条投保人投保时，应当向保险公司如实告知重要事项。

还有哪些变化？本报记者多方打探，为您一一解新政：出险次数决定保费价格1年出2次险上浮25%据了解，此次商业车险改革后，车险保费与车型、使用年限、使用性质等多方面有关。此外，还与费率调整系数有关。

也就是说，从今年6月1日起，车险公司可根据意愿，卖给车主更便宜的车险，也可以卖更贵的车险。并且这部分的涨跌和车主之前的出险记录没有任何关系。

年6月1日起商业车险下调保费。第三次车险改革即将到来，车险即将下调保费，现在汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。然而汽车在为人们提供出行方便的同时也是一个负债资产，毕竟多数的车型买回来之后就会贬值。

车险费改后保费降了。车险费改后保费怎么算？交强险 (1)最高赔付额度由12万提升至20万。(2)如果三年没用上，下一年保费最高下降50%。也就是说以前，“有责任赔付”最高能赔12万，现在最高能赔20万。

及时或提前续保，若车辆处于脱保状态，后续购买车险的费用很大可能会上涨。尽量少出险，出险次数越大保费越贵，因此安全驾驶永远是第一位。

年6月1日，商业车险改革试点在黑龙江、山东、重庆、广西、陕西、青岛六个地区正式启动。1月1日，改革试点扩大到天津、内蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、广东、四川、青海、宁夏、新疆等12个省市。

关于新政策什么时候开始实施？官方的要求是“不晚于2023年6月1日开始执行”。

这次车险改革的主要变化包括：交强险责任限额大幅提升；商车险保险责任更加全面；商车险产品更为丰富；商车险价格更加科学合理；车险产品市场化水平更高；无赔款优待系数进一步优化。届时，消费者将真真切切感受到以下改革红利。

风险和保险费的数量2倍、3倍、4倍后保费上涨25%，5倍以上保费上涨75%，保费直接翻倍！论汽车保险的计算计算车险价格的公式如下：(车价×费率基本保费)×调整系数。

商车险保险责任将更加全面。新的机动车示范产品的车损险主险保险责任增加了地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任。“原来这些附加险都是要消费者单独购买的，现在车损险全包括了。

您好，从2020年9月19日开始，车险综合改革实施，将进一步理顺商业车险主险和附加险责任。

1、而此次对自主定价系数进行调整，理论上相同情况下，车险保费最低一档可降价23%，最高一档涨价11%。这里还要额外提醒大家：新能源车险是否会参与本次政策调整，目前还未明确，各大保险公司对于新能源车险尚未形成统一的行业定论。

2、有网友盯着保费最低一档可降23%不放，认为车险保费可能下跌。但先说结论：对于家庭用车的个人车主，尤其是新能源车车主而言，2023年想在车险领域省钱，还是有些困难的。

3、在2020车险改革后，汽车商业险附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%，消费者能够用更少的钱，买到范围更广的保障。到2022年车险费用下降了21%，相较改革前为消费者减少保险费用2500亿元以上。

4、据了解，新能源专属车险正式推出后，保费出现了不同幅度的上涨，更有甚者，如一些特斯拉车主，保费翻倍达到8万一年。