IT之家 2 月 7 日消息，综合央视新闻、国家电网智慧车联网平台数据，从 1 月 26 日春运开始到 2 月 5 日的 11 天的时间里，高速公路服务区新能源车充电量达到 3408.91 万千瓦时，充电次数达 151.94 万次，分别比 2023 年春运同期增长 67.06% 和 48.42%。
今年春运期间，整个高速繁忙指数最高峰时段达到 30%-40%，意味着高速公路所有充电场站当中，三至四成场站处于满负荷充电状态，平时的繁忙程度仅有 10% 左右，新能源车“出行潮汐”带来了“充电潮汐”。
IT之家注：简单来说，上述“潮汐”指的是高速公路充电设施“平时多闲置，***期不够用”的状态。
报道称，江苏泰州供电部门对辖区内 7 个服务区、14 座充电站进行改造，并配置了移动充电车；位于盐靖高速上的溱湖服务区专门配有一台 120kW 移动充电车，可以同时为 4 台电动汽车提供不间断充电服务。
此外，天津电力部门在高速公路服务区启用了应急充电舱，并对 46 座繁忙高速充电站的充电设施进行改造升级，改造后平均充电时长缩短近 30%。
据IT之家此前报道，交通运输部、国家能源局、国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司曾于 2022 年印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》。方案要求加强高速公路服务区充电基础设施建设，重大节***日期间预测流量较大的服务区要提前做好应急预案，适当投放移动充电基础设施，满足高峰时段充电需求。
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