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为什么修车师傅最怕法系车?
1、法系车的反人类设计：因为法系车不像日系或德系车，空气滤芯很容易找到。法系车的空气滤芯是在节气门的下面，需要把进气管拆下来才能看见空滤盒。
2、修车师傅最怕法系车由于法系车的反人类设计：主要是因为法系车不像日系或德系车，空气滤芯很容易找到。法系车的空气滤芯是在节气门的下面。
3、修车师傅最怕法系车是维修起来比较费时间。根据查询相关公开信息显示，法系车不容易坏，但坏了零部件更换需要时间久，法系车的滤芯位置比较隐秘，维修的时候，还要拆挡板。
4、修车师傅最怕法系车由于法系车的反人类设计：主要是因为法系车不像日系或德系车，空气滤芯很容易找到。法系车的空气滤芯是在节气门的下面。往往需要拆除很多的挡板才能看见机油滤芯的位置。
去修理厂修车时最怕遇到什么?
1、维修不到位：有时修车行仅修复表面问题，而忽略了潜在的更严重的问题。这可能导致汽车在短期内出现相同的问题。 质量差的零件：修车行使用质量差的零部件可能会导致汽车需要更频繁的维修。
2、我亲身经历过修车，遇到过的“坑”： 报价不透明或异常高：修车店没有给出明确的报价，五花八门地提供过高的报价。 无必要的更换：修车时更换不必要的零部件或修理。
3、一些不良修理厂可能会偷换车辆上的配件，将新的配件替换为旧的或者不良的配件，从而让车主多花维修费用，或者让车主的车辆出现更严重的问题。
4、第人在车在 我们在修理厂给汽车做保养或者是修理的时候尽量站在汽车旁边看着修理人员对我们爱车做的一举一动，这样不仅能防止被修理厂的人偷偷换件，还能自己检查一下自己的爱车还有没有其他问题。
5、汽车维修厂的安全隐患比较多，一方面是人身安全，另一方面是财产安全。
现在每天修车害怕轮胎爆炸
1、经常检查轮胎能起到消除爆胎隐患的作用。特别是要检查轮胎胎压是否在标准范围之内，不能过高也不能过低。要经常剔除胎面花纹沟槽中的石子或异物，以免轮胎胎冠的变形。
2、而在陕西延安，有两名汽车的维修工，在给大车的轮胎充气的过程当中，轮胎突然发生了爆炸的现象，两人瞬间被炸飞了两三米远，还好这一次的事情发生之后，并没有造成严重的影响。
3、准备了车载充气泵之后，就要先弄清轮胎的最大胎压值，并且检查轮胎是否有漏气的部分。充气的过程中要注意，不要充气过多，容易导致轮胎帘线伸张过分，影响轮胎的使用寿命。充气完毕后，应检查气门嘴是否漏气。
4、②旧胎有鼓包裂纹或橡胶老化现象：给旧胎充气，如果使用时间过长或行驶路程较长，可能会出现鼓包裂纹等情况，或轮胎轮胎钢圈、橡胶等本身严重老化，充气时无法承受压力，发生轮胎爆炸。
5、爆胎的原因主要有：一是异物卡进轮胎。轮胎内部的气压要远远高于外部，这样轮胎才能保持圆润。所以如果有异物在轮胎上切一个小洞，轮胎就会像气球一样爆炸。二是车辆胎压过低。事实上，轮胎与地面之间的摩擦是不断发生的。
6、汽车轮胎爆炸的原因如下：是出行前未对车辆进行安全检查 ，胎侧胎冠带伤 ，车辆在高速行驶中发生爆胎。是轮胎花纹磨损严重 ，未及时更换。
为什么修车师傅最怕法系车
1、修车师傅最怕法系车由于法系车的反人类设计：主要是因为法系车不像日系或德系车，空气滤芯很容易找到。法系车的空气滤芯是在节气门的下面。往往需要拆除很多的挡板才能看见机油滤芯的位置。
2、老款法系车加机油太繁琐：正常情况下，在给发动机做保养时，更换机油和机滤都是很容易维修工作，但是遇到了老款法系车，还真是好好的上了一课。
3、法系车的反人类设计：因为法系车不像日系或德系车，空气滤芯很容易找到。法系车的空气滤芯是在节气门的下面，需要把进气管拆下来才能看见空滤盒。
4、法国车是汽车界“独树一帜”的存在，法国人在设计汽车上很有自己的想法，不过有时候想法太过也不是一件好事。汽车作为损耗品必须要容易维修，而法系车偏偏特立独行，这也是为什么修车师傅最怕法系车。
5、修车师傅往往都害怕修理法系车，这种车之所以被修车师傅所嫌弃主要是因为拆装过程太麻烦了，例如标志3008想要换个空气滤芯居然要拆前保险杠。
6、修车师傅除了最怕修理法系车之外，老科鲁兹也是他们的噩梦。法系车之所以被修车师傅所嫌弃主要是因为拆装过程太麻烦了，例如标志3008来说，想要换个空气滤芯居然要拆前保险杠。
