新车高转数（新车发动机转速过高会怎么样）

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换挡时间过长或过短如果你在换挡的过程中，明显感觉到换挡时间过长或是过短，甚至是发动机转速过高，变速箱也不进行换挡，那么很可能是因为变速箱的传动比失衡的缘故。

发动机是动力的输出端，所以转速会高。变速箱到四个轮子的所有，都是动力的承受端，也就是负载。档位耦合在一起的时候，整个动力链都联系在一起，发动机有负载，所以转速在一定的数值。

个人分析：变速器油的品质太差变速箱内离合器和制动器的摩擦片老化换挡电磁阀很大的原因在于，变速箱油压过低，建议清洗阀体，油泵。

启动时怠速偏高是正常现象。汽车需要高转速让发动机尽快达到正常的工况，需要较浓的混合气，因此进气量和喷油量都会加大，导致转速偏高。持续转速高一般情况下是积碳存储过多的原因。

正常，因为刚启动时发动机的润滑系统还没有达到最佳状态，这时候的发动机必须增加转速来达到怠速工作需求，等润滑系统的润滑达到最佳时，这时发动机的怠速转速也会慢慢下降，所以车子刚启动时转速比较高实属正常。

轩逸车早上第一次启动时怠速高是正常现象，这是车辆的冷车快怠速状态，防止车辆在首次启动时熄火，系统会提高车辆的怠速系统，最高可以达到3000转每分钟。

发动机水温低会增加磨损，所以车启动时会检测发动机负载和水温情况，自动调整工作状态将水温尽早提高到适合行车温度，这时转速就会比平常高，这是很正常的。

冷车高怠速这个现象是正常的，一般情况高怠速会持续几十秒的时间，之后就会恢复到正常的怠速值。如果高怠速持续时间比较长，有可能是怠速阀卡滞、损坏，或是节气门积碳过多导致的，一般情况通过清洗这些部件的积碳即可解决。

启动时怠速偏高是正常现象。汽车需要高转速让发动机尽快达到正常的工况，需要较浓的混合气，因此进气量和喷油量都会加大，导致转速偏高。

1、磨合期内的摩托车在驾驶方法正确的情况下拉一会高速没问题，但最好不超过八十。也不要时间太长。

2、不能只运行一个档位或者几个档位，要充分磨合各个档位和零部件的均衡运转，但是不能超过规定的最高转速。动车之前要预热。在车子磨合阶段要让发动机预热3-5分钟，让机油循环到需要润焕的每个部位。

3、——1600公里，最高转速不要超过7500转，适当拉下高速对车是有好处的，但时间不要太长了，几分钟即可。要知道GSX系列车7500转时码表差不多在85—90码，这个阶段一定要有耐性。

4、持续时间不要过长）。1000km以上可以正常的行驶了。磨合期忌长时间定速行驶（高低速定速行驶都不可），请常常变换速度。养成操作油门柔顺的习惯，也就是说不要突然猛加急速、猛拉油门。

1、一般正常情况下是不会有所影响的。新车处在磨合期当中建议平时行驶的速度不要超过100km发动机转速要保持在3000转以内。

2、不行，在别试了，新车转速不要过3000，全世界人都知道不用解释了吧，因为零件都没完全衔接，对发动机的寿命有影响，你过了5000公里首保，再去拉拉的时候最好也别超过5000转，现在别再超3000了爱惜你的座驾哈哈。

3、速过高会导致原先不平的轮轴表面受损，转速过低达不到正常使用时的磨合效果。理想的磨合转速为2000~2500转。

4、新车磨合期转速不要超过5000转。新车磨合期内有速度限制，一般应该控制在时速100 公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的 80%，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保在中速工作。

5、汽车在磨合期上高速对车是有损害的，一般磨合期主要磨合的就是发动机，它的转速一旦超过3000多转，就会出现问题。

1、新车磨合期一般是5000公里，1-500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。

2、新车磨合期是5000公里或者6个月。速度在60到120之间。

3、一般新车的磨合期是500公里，需要注意车速不能过快，一般在70-80公里以下，转速最好不要超过2200。

4、新车的合身期间有速度限制，通常应该控制在时速100公里/小时。油门全开时，车速不得超过最高时速的80%，并在行驶中注意观察发动机转速计和车速计，做到中速动作。一般来说，研磨期的发动机转速应为2000-4000转/分。

5、公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。

维修师傅在此建议车主，按时为爱车保养清洗，一般情况下，2万公里一清洗。如发现有怠速问题，尽量避免到路边小店维修，应到正规4s店去检查，因为店内的师傅最了解这些车的特性，经验丰富。

怠速不稳忽高忽低加速无力的处理办法：电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。

油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。

发动机怠速转速过低的主要原因和解决方法：怠速开关不闭合，故障排除调整或更换节气门位置传感器。怠速控制阀有故障，故障分析电喷发动机的正常怠速是通过怠速控制阀（ISC）来保证的。

如果您的车现在怠速忽高忽低，建议尝试清洗节气门再试，如果长时间低速行驶，这样会造成车辆积碳的增加，进而造成车辆怠速不稳，希望我的回答让你满意，祝您用车愉快。【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。